4x4.ee

Jõudu pole proovinud aga vabajooks toimib, esimene ja teine kiirus samuti.

https://photos.app.goo.gl/gdrxPXFuKqKULT6M8

Ehk midagi näeb.

https://photos.app.goo.gl/QVke92ksxNGw9d6U6

Ise olin ka kaalul, 80kg võib maha rehkendada ehk 3140kg.

Tänastele takistustele oli auto nagu loodud, nii puhtalt ei õnnestunud teistel raskeid olukordi läbida. Metsas kitsastes oludes aga said mõned vähe kiiremini hakkama. Hetkel olen seitsmest võistlejast kolmas. Stardijärjekorra loosiga tõmbasin kuuenda koha startimiseks. Peaaegu esimese ringi lõpuks olin esimene. Ruleerisin väheke uljalt, kabariite kehvalt tunnetates vastu puud. Tulemuseks velg kõver, rehv tühi. Haamriga väheke mõjutades peksin velje serva sirgu. Jooksin lähedal asuvasse külamehe kuuri, leidsin sealt rehvipumpamise otsa. Kompressor on autol peal, pumpasime tuule rehvi ja sõit võis jätkuda. Muidu oli kõik nagu hästi aga laks lõi rooli silindrilt (hüdrorool) kolvitihendile vea sisse. Tühikäigul rattaid keerata polnud võimalik ja sõiteski tuli umbes kolm korda rohkem vehkida, et rattad ühest servast teise saada. Tänaseks on autol puudused kõrvaldatud ja tehnilises alas tagasi.

Roolivõimu paak katki, sõit läbi teisel ringil.

Tahtsin osta head ja odavat rooli silindrit. Nagu ikka, head ja odavat saab siis kui ostad ühe hea ja ühe odava. Seekord lähen seda teed, et teen sellest odavast silindrist hea. Selgituseks, et varrel ei tohiks olla koonuspinda mis toetub vastu kolbi, võib kolvi kolmeks lükata.

No see kolb on paraku ka malmist ,pole üldse ime et katki läks.Stoki koonuspinna lased pingis sirgeks ja treid juba uue kolvi terasest (s355) mis istub siis juba moditud stoki otsa.Kahju et ei näinud su kolli klapperil esinemas,muidu kui esimest korda sind seal võistlemas nägin ,siis sellest ajast on su masin teinud päris suure evulutsioonilise hüppe! Vähemalt entusiasmi sul jagub

Tegin ühe silindri korda aga külge ei kruvinudki. Otsustasin teha ikkagi uue korraliku asja (pikkus muutub) ja paigutada sillatala taha peitu, mitte nagu varem ette, kõige haavatavamasse kohta. Kinnitan, et entusiasm ei ole kuhugile kadunud, ideid jagub, ise ka kardan väheke. Õnneks seekord kaalusid isiklikud perekondlikud põhjused Klaperjahil osalemise üle.

Kas video petab või on silindri vars pikem kui tavaliselt? Ehk siis küsimus, kus piiraja asetseb?

Piirajaks ei ole tõesti silinder vaid käändelje lõppasend. Sedasi oli ka varasemalt piiratud. Jutt ei ole asjakohane aga piiraja on seal sees, mitte see serv.

https://photos.app.goo.gl/vsiAbFUx9EietjL47

Siis ikka nägin õigesti. Ma soovitaks silindri piirajaks teha, siis saavad kõik muud jupid vähem väänamist/koormust. Aga kui originaalis ka nii, siis ehk pole hullu.

Hea töö muidu (Y)

Pole varem alumiiniumist midagi vedeliku pidavat keevitanud. Tundub, et sain hakkama. Tegu on vintsi ja roolivõimu hüdro paagiga.