4x4.ee

Vahepeal on hulga vett merre voolanud ja midagi tarka pole siin juhtunud.
Nüüd aga sai käidud esimest korda Lätis turisti sõitmas.
Parimat rada ja korraldust pole aastasadu näinud. Tõsiselt huvitav formaat ja rada.
Meeldis ka see, et turist oli jagatud 2-te klassi. Klass tänava autodele ja klass moditud autodele. Sai tõsiseid ojasid ja soid võetud, kui ka mööda kruusateid kimatud. Punktide vahed olid mõistlikult lähedal, seega ei olnud kümneid ja kümneid kilomeetreid kimamist. SUPER !!!!
Soovitan soojalt seni kõhklejatel minna ja nautida.

Turisti auto viiakse kohale treilal. Kuhu me küll jõudnud oleme. Vanasti TR 1 sõitsid ka ise kohale ja pärast koju. Millal siis võimekas auto päris võistlusklassi tuleb?
Liiga ilus ja asjalikult tehtud, et ainult turisti sõita.

Edu
Veiko

Veiko kirjutas:Turisti auto viiakse kohale treilal. Kuhu me küll jõudnud oleme. Vanasti TR 1 sõitsid ka ise kohale ja pärast koju. Millal siis võimekas auto päris võistlusklassi tuleb?
Liiga ilus ja asjalikult tehtud, et ainult turisti sõita.

See ju TR1 klassi ei sobi! Ja TR3 .....
EDIT: See ei olnud etteheitena mõeldud. Osadel inimestel (sportlastel) on suurenenud vajadus ennast teistesilmis tõestad, teistel on see vajadus väiksem (mul puudub näiteks üldse - ma olen lihtsalt niikõva mees).
Samas mulle meeldib autoga sõita pisut ebatavalisemaid radasid, aga kui oleksin ise sellise rohelise asja valmis ehitanud ei oleks ma mingi hinna eest nõus seda mingil TR-whatever rajal romutama minujaoks täesti mõistetamatu kuuluse nimel Samas Metsiku moodi matkadel käia oleks väga bro!

Maaks kirjutas:

Veiko kirjutas:Turisti auto viiakse kohale treilal. Kuhu me küll jõudnud oleme. Vanasti TR 1 sõitsid ka ise kohale ja pärast koju. Millal siis võimekas auto päris võistlusklassi tuleb?
Liiga ilus ja asjalikult tehtud, et ainult turisti sõita.

See ju TR1 klassi ei sobi! Ja TR3 .....

Täpselt nii, TR-1...ei sobi, TR-2...ei sobi, TR-3...ei sobi, VABA...ei sobi, VEO...ei sobi.
Ainuke kuhu sobib on TUR.

Vanasti oli ka vesi sinisem ja rohi rohelisem. Olen sõitnud offroadi alates 2002-st aastast ja UAZ-iga igalpool omal jalal kohal käinud. Ajad on muutunud ja nõudmised mugavusele kasvanud. Eks treila põhjus ole ka rehvid, ma pole ühtegi TR-3e näinud omal jalal võistlustele sõitmas

andrusr kirjutas:Täpselt nii, TR-1...ei sobi, TR-2...ei sobi, TR-3...ei sobi, VABA...ei sobi, VEO...ei sobi.
Ainuke kuhu sobib on TUR.

Vanasti oli ka vesi sinisem ja rohi rohelisem. Olen sõitnud offroadi alates 2002-st aastast ja UAZ-iga igalpool omal jalal kohal käinud. Ajad on muutunud ja nõudmised mugavusele kasvanud. Eks treila põhjus ole ka rehvid, ma pole ühtegi TR-3e näinud omal jalal võistlustele sõitmas

Miks Vaba ei sobi?

Aga TR-3-e omal jalal võistlustele sõitmas nägin viimati ülemöödunud laupäeval Lehtses. Siis tuli neid õige mitu omal jalal kohale OT jätkuks - räägitakse, et ka Ladogal olla Eestist omal jalal käidud TR-3ga "vanadel aegadel" (Kasu+, kui ei eksi).

tarmo kirjutas:

andrusr kirjutas:Täpselt nii, TR-1...ei sobi, TR-2...ei sobi, TR-3...ei sobi, VABA...ei sobi, VEO...ei sobi.
Ainuke kuhu sobib on TUR.

Vanasti oli ka vesi sinisem ja rohi rohelisem. Olen sõitnud offroadi alates 2002-st aastast ja UAZ-iga igalpool omal jalal kohal käinud. Ajad on muutunud ja nõudmised mugavusele kasvanud. Eks treila põhjus ole ka rehvid, ma pole ühtegi TR-3e näinud omal jalal võistlustele sõitmas

Miks Vaba ei sobi?

Aga TR-3-e omal jalal võistlustele sõitmas nägin viimati ülemöödunud laupäeval Lehtses. Siis tuli neid õige mitu omal jalal kohale OT jätkuks - räägitakse, et ka Ladogal olla Eestist omal jalal käidud TR-3ga "vanadel aegadel" (Kasu+, kui ei eksi).

VABA klass: 3.5.17.2. Metallkatusega võistlussõidukitele peab olema paigaldatud vähemalt neljast
punktist kerele kinnituv, terasest põhikaar, esimese istmerea taha. Kui võistlussõidukis
on rohkem kui 2 istekohta on nõutud turvakarkass.

Ei tahaks seenelkäimise autot teha tankiks ja seal turvakarkassis korvidega loksuda ei ole eriti mõnus.

Jah, KASU käis tõesti Venemaal omal jalal ära, aga jättis ka palju BOGGERit sinna teedele.
Naljamehed rääkisid, et maanteel ei saanud pead aknast välja pista, kuna rehvipuru oli
kõvasti lendand.

Amitrans kirjutas:Jah, KASU käis tõesti Venemaal omal jalal ära, aga jättis ka palju BOGGERit sinna teedele.
Naljamehed rääkisid, et maanteel ei saanud pead aknast välja pista, kuna rehvipuru oli
kõvasti lendand.

Täpselt selline on ka minu vastus viimasele teema-arendusele.
Siinkohal võiks klassidesse kuuluvuse ära lõpetada.
Üldjuhul olen ikka seisukohal, et mitte ei taha toetada Eesti Autospordi Liitu ja muid organisatsioone, kes ainult raha näevad.
Korraldust ja sõbralikku offroadi ei ole Eestis juba ammu.
Tervitustega ja see ei ole uus teema, mida arutada

andrusr kirjutas:

Amitrans kirjutas:Jah, KASU käis tõesti Venemaal omal jalal ära, aga jättis ka palju BOGGERit sinna teedele.
Naljamehed rääkisid, et maanteel ei saanud pead aknast välja pista, kuna rehvipuru oli
kõvasti lendand.

Täpselt selline on ka minu vastus viimasele teema-arendusele.
Siinkohal võiks klassidesse kuuluvuse ära lõpetada.
Üldjuhul olen ikka seisukohal, et mitte ei taha toetada Eesti Autospordi Liitu ja muid organisatsioone, kes ainult raha näevad.
Korraldust ja sõbralikku offroadi ei ole Eestis juba ammu.
Tervitustega ja see ei ole uus teema, mida arutada

Sa vist ilmselgelt ei ole Lehtses käinud....

andrusr kirjutas:

Amitrans kirjutas:Jah, KASU käis tõesti Venemaal omal jalal ära, aga jättis ka palju BOGGERit sinna teedele.
Naljamehed rääkisid, et maanteel ei saanud pead aknast välja pista, kuna rehvipuru oli
kõvasti lendand.

Täpselt selline on ka minu vastus viimasele teema-arendusele.
Siinkohal võiks klassidesse kuuluvuse ära lõpetada.
Üldjuhul olen ikka seisukohal, et mitte ei taha toetada Eesti Autospordi Liitu ja muid organisatsioone, kes ainult raha näevad.
Korraldust ja sõbralikku offroadi ei ole Eestis juba ammu.
Tervitustega ja see ei ole uus teema, mida arutada

Kus like nupp on?

Küsiks natuke teemasse, et kas auto on lõpp lahenduse leidnud või tuleb veel midagi uut ja huvitavat lisaks ?

Kaltsyum kirjutas:Küsiks natuke teemasse, et kas auto on lõpp lahenduse leidnud või tuleb veel midagi uut ja huvitavat lisaks ?

Ehitus ikka jätkub...ootan juba pikemat aega sellist asja. Peaks iga hetk jõudma:



Saaks esiotsa korda, kuigi originaalroolivarras on ka pidama jäänud. Tuleb lihtsalt ettevaatlikumalt sõita.

Järgmised tööd on :

1. Tagapidurid pulkadeks lahti ja uued sisud suportitesse.

2. CB raadiojaam sisse monteerida.

3. Terratrip tuleb hankida ja sisse monteerida. Äkki on kellelgi hea hinnaga pakkuda?
Armatuuris jookseb info miilides, aga enamus sõite kilomeetrites. Sellepärast ka koguaeg joonorienteerumine aiataha läheb



4. JNE. Kalle ära muretse, sellel autol ei lõppe kunagi tööd otsa. Lätis sai metsas remonditud kõvasti

Järgmiseks väljasõiduks on plaanitud selline üritus:

Vaja üks mure lahendada.

Ei ole kunagi olnud elektroonikast tugev, seega abi vaja.
Kuidas ma selle jupstüki saan autole külge ühendada, et pauku ei käiks ja õieti tööle ka hakkaks?
Kust saan impulsi tripimasinale ja kuidas kalibreerida.
Auto nagu ikka Cherokee 1997 aasta.
Asjaga kiire, kuna tahaks jälle Lätti sõitma minna.

Internetist ma oskan ise ka skeeme otsida, seda pole vaja. Äkki keegi räägib asjast täpsemalt inimkeeli

Masin ise selline:

Kas spidomeetri sensor on see?

Tema ise!