Maverick(Terrano)1997 koll
Postitatud: T Sept 13, 2011 1:12 pm
Tere iseehitajatele.
Tutvutan oma kolli.
Aluseks kollile on vene sõjaväe Gaz 66,millel oma head-vead.
Eelised:
Ülitugevad sillad automaatlukkudega,mis mõeldud kuuetonnise kaalu ja 105 cm ratta jaoks.
Tehase rehvilukud,tsentraalpumpamise valmidus.
Hea flex(vedrudest ja raamist)
Pommikindel jõuülekanne
Odav(pm vanaraua hinnaga saadaval)
Puudusi on rohkem:
Mass.
Kaalujaotus väga halb.
Liiga pikk teljevahe.
Suur pöörderaadius.
Rattareduktorita sild.
Oma suutlikkuse kohta janune ja ebatöökindel mootor.
Ebamugav kabiin.
Jpm.
Eesmärgiks sai seatud valmistada koll,millel gaz 66 eelised säiliks ja puudused väheneksid või kaoksid.Kuna minu igapäeva Terrano on osutunud väga töökindlaks,siis saigi valik langetatud Terrano sõsarmudeli Ford Mavericku kasuks.Tegu on 1997 a 92 KW TDI mudeliga.Kuna selle aasta autodel on nõrga elektroonikaga pump,siis lakkaski see peagi töötamast.
Pump sai asendatud vanema mehaanilisega,seda saab teha nii:http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?f=10&t=29407
Pumpa on tugevalt peale keeratud,hinnanguliselt on praegu 100+ KW(Gaz 66-l 85 KW).
Jõuülekandes on kasutusel Terrano käigu ja jaotuskast ja Gaz 66 jaotuskast,seega on reservi ka oluliselt suurema ratta jaoks.
Katsetused mudas
Autol on vene elektrivints pikendatud trumliga.Lisatud on raadiopult.Sellel vintsil on kaks mehhaanilist käiku,vabakäik,tigu ja planetaarülekanne.Aeglane aga töökindel,9 mm trossi tõmbas siin saviaugus katki.Praegu peal 11 mm tross,mis on ka ette välja viidud.
Tagasi tõmbas õnneks välja:
Kividel meeldib mulle rohkem sõita:
Topeltaeglusti tõttu ei piina üldse sidurit,tühikäigul võib kividel rattaid ringi lasta.
Flexi näide ka,tegelikult flexib veelgi rohkem.
Meenutusi talvest:
Suuremad tuleviku eesmärgid:
Hüdrorool.
Ketaspidurid.
Hüdraulika lumesahale.
Suuremad rattad.
Propaan ja turborõhu tõstmine,tahaks mingi 120 KW kätte saada.
Mehaaniline või hüdrovints ette.
Tsentraalpumpamine.
Turvakaar või turvapuur.
Tutvutan oma kolli.
Aluseks kollile on vene sõjaväe Gaz 66,millel oma head-vead.
Eelised:
Ülitugevad sillad automaatlukkudega,mis mõeldud kuuetonnise kaalu ja 105 cm ratta jaoks.
Tehase rehvilukud,tsentraalpumpamise valmidus.
Hea flex(vedrudest ja raamist)
Pommikindel jõuülekanne
Odav(pm vanaraua hinnaga saadaval)
Puudusi on rohkem:
Mass.
Kaalujaotus väga halb.
Liiga pikk teljevahe.
Suur pöörderaadius.
Rattareduktorita sild.
Oma suutlikkuse kohta janune ja ebatöökindel mootor.
Ebamugav kabiin.
Jpm.
Eesmärgiks sai seatud valmistada koll,millel gaz 66 eelised säiliks ja puudused väheneksid või kaoksid.Kuna minu igapäeva Terrano on osutunud väga töökindlaks,siis saigi valik langetatud Terrano sõsarmudeli Ford Mavericku kasuks.Tegu on 1997 a 92 KW TDI mudeliga.Kuna selle aasta autodel on nõrga elektroonikaga pump,siis lakkaski see peagi töötamast.
Pump sai asendatud vanema mehaanilisega,seda saab teha nii:http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?f=10&t=29407
Pumpa on tugevalt peale keeratud,hinnanguliselt on praegu 100+ KW(Gaz 66-l 85 KW).
Jõuülekandes on kasutusel Terrano käigu ja jaotuskast ja Gaz 66 jaotuskast,seega on reservi ka oluliselt suurema ratta jaoks.
Katsetused mudas
Autol on vene elektrivints pikendatud trumliga.Lisatud on raadiopult.Sellel vintsil on kaks mehhaanilist käiku,vabakäik,tigu ja planetaarülekanne.Aeglane aga töökindel,9 mm trossi tõmbas siin saviaugus katki.Praegu peal 11 mm tross,mis on ka ette välja viidud.
Tagasi tõmbas õnneks välja:
Kividel meeldib mulle rohkem sõita:
Topeltaeglusti tõttu ei piina üldse sidurit,tühikäigul võib kividel rattaid ringi lasta.
Flexi näide ka,tegelikult flexib veelgi rohkem.
Meenutusi talvest:
Suuremad tuleviku eesmärgid:
Hüdrorool.
Ketaspidurid.
Hüdraulika lumesahale.
Suuremad rattad.
Propaan ja turborõhu tõstmine,tahaks mingi 120 KW kätte saada.
Mehaaniline või hüdrovints ette.
Tsentraalpumpamine.
Turvakaar või turvapuur.
.Praegu on registris küll,aga originaalina.Väikese modimisega saaks auto TR-3 nõuetele vastavaks,aga neidki ei lasta tänavale võistlusvälisel ajal.