4x4.ee

Ahti ära ütle, et sul ikka veel lund ei ole

Ei ole ju erilist lund ja korralikku tuisku ka pole olnud.Täna proovisin heinamaal lükata ja selle 20 cm lume peale ei teind auto teist nägu kah

Kurat kogu eestimaa lumi on siis minu teepeale tuisanud, kohati 50+ cm hanged.
Peab ka sihukese elaja ehitama, siis ei julge lumi maha sadada

Paistab vist, et kui ehitad vinge masina sahaga siis lumi ei sajagi. Lumetõrje toimib

Kuidas Mercedese automaat käigukast seda koormust kannatab?

Hydroid kirjutas:Kuidas Mercedese automaat käigukast seda koormust kannatab?

Ei teagi, siiani toimib.

Ahti kas sa oled selle punase opeli põllurallika maha müünud?

ylbik kirjutas:Ahti kas sa oled selle punase opeli põllurallika maha müünud?

Eelmine teisipäev osteti ära jah.

Siis mu vanad silmad ei petnudki mind
Rändas minu kodukanti.

Hydroid kirjutas:Kuidas Mercedese automaat käigukast seda koormust kannatab?

Millest selline küsimus?

Originaalkast ja mootor jäid ju kokku toimetama. Kui jahutus toimib, mahlad sees püsivad ja kasti lõhkumist just eesmärgiks ei sea, peaks tavakasutust kestma küll. Sel kastil varu juba jätkub.

v6sa kirjutas:

Hydroid kirjutas:Kuidas Mercedese automaat käigukast seda koormust kannatab?

Millest selline küsimus?

Originaalkast ja mootor jäid ju kokku toimetama. Kui jahutus toimib, mahlad sees püsivad ja kasti lõhkumist just eesmärgiks ei sea, peaks tavakasutust kestma küll. Sel kastil varu juba jätkub.

700-800Nm pidevat pauku pole veel tapnud sellist kasti

Sahk on ennast täiesti õigustanud ja auto ka.Auto sai hakkama ka paksu sulalume lükkamisega.Jõudu on kiirel lükkamisel muidugi vähe aga minu jaoks piisas.
Vigatest oli see mida ma ka kohe algul arvasin,et kuna keeramis silindrite vahel pole kaitseklappi siis lõhub midagi ära.Nii läksgi,mõlemal silindril lõi malmist pea lõhki.Ise arvasin,et voolikud on nõrgim lüli aga ei.Järgmiseks aastaks vaja see kaitseklapp kuskilt sebida ja kiirliited voolikute vahele.

Pilt katkistest silindripeadest.

Kolvivarred on sirged? Kas purunenud detailid on malmist? Ma ei tahaks uskuda, et voolik ja eriti nende otsahülsid peavad survele paremini vastu, kui raske raud. Sestap ka urgitsen - äkki said pöördesilindrid lihtsalt aia milleltki...

Palju pole ju vaja, et surve all oleva silindri otsakaas maha murda. Õli aitab seest, lumakamakas või jäätunud vall väljast ja tehtud ongi.

Tere!

Tegelt on voolikud suht viimased asjad, mis järgi sellises situatsioonis annavad, voolikutel endal on söltuvalt tootjast ca 3-4 kordne löhkemisvaru, nii, et arvestades taoliste voolikute ca 275-330 barist tööröhku, siis...
Pigem annavad järgi voolikuteotsad, aga köiksepealt lööb silindrivarre üldjuhul köveraks, silmad puruks, tihendid silindris segamini.
Nn. shokiklappi mine küsi ntx meie Tartu kontorist. Reklaami ei tee, aga DunlopHiflex.

Lugupidamisega, Janis alias saarik

Sai tehtud belarussile samade silindritega sahk ette. Aga sai pandud piirajad. Enne kui silinder päris põhja läheb tuleb piiraja ette. Ja siiamaani silindrit terved. On saanud kive ja kände, nii et traktoris asjad lendavad aga silindrid on vastu pidanud. Paar korda on voolikud oma lollusest katki läinud. Nimelt on sahk jäänud poolde vinna, mitte vastu piirajat ja siis vastu kivi sõites on vooliku ära lõhkunud.