4x4.ee

Vanasti tehti mõnes kolhoositöökojas deltaplaane. Nüüd ehitab tehnika ülikool ATV nii, et ka pooled kodukootud aiatraktorid kahvatuvad. Ja seda siseterritooriumi kulgurit esitletakse nagu teadus uudist
http://tehnika.postimees.ee/4130545/fot ... ge=6729163

Mis teema nüüd siis se on? Sellise teeb endast iga lugupidav külasepp ka valmis. Jaan las pask jääb Postimehele, ei ole vaja igast paska siia olex siis veel 4x4 aga tavaline 2wd kräpp.

Millest selline üleolev iroonia? ESTCube suguse neljakandilise tüki oskab kah siis ilmselt iga külamees relakaga välja lõigata?

Joob Pärnu Õlletehase toodangut vähem...
Ühe sõna unustasid lugematta ''isejuhtiv'', ATV'le omane alusraam on seal täiesti teisejärguline teema.
Kiru parem seal eurofoobiate teemas edasi.

tuhajuhan kirjutas:Joob Pärnu Õlletehase toodangut vähem...
Ühe sõna unustasid lugematta ''isejuhtiv'', ATV'le omane alusraam on seal täiesti teisejärguline teema.
Kiru parem seal eurofoobiate teemas edasi.

Piiratud territooriumil on lao tõstuk ka isejuhtiv.
A see kilekott seal ATVL on õlleveoks või tehnika kõrgkooli disaini element

nasa kirjutas:Millest selline üleolev iroonia? ESTCube suguse neljakandilise tüki oskab kah siis ilmselt iga külamees relakaga välja lõigata?

Tegelikult on peale kuubiku veel üks kodumaine töötav mänguasi toodetud, tudengivormel. Muud pole meie kõrginovaatilisest kõrgharidusest näha olnud. Kuubik tehti muide Tartus. Iroonia tuleb sellest, et paarist mänguasjast varsti 30 iseseisvusaasta kohta on pisut vähe.

ylbik kirjutas:Mis teema nüüd siis se on? Sellise teeb endast iga lugupidav külasepp ka valmis. Jaan las pask jääb Postimehele, ei ole vaja igast paska siia olex siis veel 4x4 aga tavaline 2wd kräpp.

See on see teema, et mina avaldan oma arvamuse ja siis igaüks otsustab ise kumb on realistlikum, kas minu või lindilõikajast orava naeratus ja õukonnameedia aplaus sellele.

Kas ma saan õigesti aru, et kuniks Hyperloopi ajaloo prügikasti saatvat toodet TTÜ letilt ei leia, ei tohi nad ka piiksatada?

Kõnealune platvorm on vaid hädatarvilik liikuvalus tarkvara väljatöötamiseks. Minu arvates täiesti mõistlik disainile enne mitte rõhku panna, kui asi ise toimima on saadud. Suure tõenäosusega saab tegeliku toote aluseks olema mõni mersu väikebuss. Aga enne reaalse pleki mõlkimist on odavam mõnd hiinakat klohmida.

Siinkohal julgen meelde tuletada, et selles nähtamatus tootes on innovatsiooni üksjagu sees. See lihtsalt ei paista välja, sest ... asi toimib. Kui toimib, eksole. Kui ei toimi, pasundavad sellest kõik lehed.

Kõnealune koostööleping on tegelikult väga suur asi, kuna annab võimaluse (ainult võimaluse, mitte kohustuse) lubada tudengeid ligi autode seelikualusele maailmale. Mis hoolimata tootjatevahelistest nüansierinevustest on suures plaanis kaunikesti sama ja hästi hoitud saladus.

See kilekoti, läptpoi ja russikapoti kombinatsioon, tõstetuna hiinakale ongi kõlbulik vaid õppematerjalina. Ja mind kummastabki, et peale õppematerjalide, rõhutan: TEHNIKA KÕRGKOOL, midagi ei esitlegi. Millegi "prügikasti saatmisest" ei tasu üldse rääkida. Sellest, et mittemillegi tegemisest kõik, peale minusuguste "eurofoobide" pasundaks, ei ole ka kuskil mingit märki. Kui võtta kätte meie tehnikale suunatud ajakiri Inseneeria siis pole suurt vahet, mis aastast see pärineb, Tudengivormel on üks selle vähestest teemadest, saksa treipinkide reklaamide kõrval.

jaan mmc kirjutas:See kilekoti, läptpoi ja russikapoti kombinatsioon, tõstetuna hiinakale ongi kõlbulik vaid õppematerjalina.
...

Kui pealispinnast läbi ei hammusta, siis sellisest vaatenurgast on Sul õigus: disaini ei ole ja uut Ratast ei ole suudetud 30 aasta vältel leiutada. Kool laiali peksta, inimresurss tootvale tööle suunata.

Huvitav, miks küll rahastajad seda nii ei näe...

v6sa kirjutas:

jaan mmc kirjutas:See kilekoti, läptpoi ja russikapoti kombinatsioon, tõstetuna hiinakale ongi kõlbulik vaid õppematerjalina.
...

Kui pealispinnast läbi ei hammusta, siis sellisest vaatenurgast on Sul õigus: disaini ei ole ja uut Ratast ei ole suudetud 30 aasta vältel leiutada. Kool laiali peksta, inimresurss tootvale tööle suunata.

Huvitav, miks küll rahastajad seda nii ei näe...

On alust arvata, et pealispinna all polegi suurt midagi. Mida mina teen, pole laialisaatmine, vaid kriitiline tõdemus: kui sama moodi jätkad, lähed tootvale tööle hoolimata nn. paberist taskus. Näiteid jagub erinevatesse poe kassadesse. Õnneks siiski ka Königsegi
Rahastatakse täna erinevat jama, paljugi sellist millele "Moskva plaanikomitee" on otsustanud vahendeid eraldada... ma ei imestaks, kui ka sellele.

Tegemist on keskast tulnud inimestega ja nendele käib ilmselgelt üle mõistuse ülemaailmset teleportatsiooni võrgustikku leiutada, arvestades ka nende piiratud ajaressurssi. Mingil hetkel saab kool lihtsalt läbi ja tulevad uued kutid, silmad ümmargused ja algab leiutamine otsast peale. Kui sellid selle hiinaka suudavad ka tegelikult iseliikuvaks modida, peaks asi igati tegemist väärt olema. Õppeasutused ei peagi kommertsõidukeid tootma, vaid inimesi, kelle mõttemaailm on võimeline edasi arenema ka kommertssõidukite tootmiseni. Jõudu igatahes ja on igati teretulnud, kui keegi selleks ka veidi lisaraha eraldab.
PS: Mõni IT kool võiks androidi teha, sellise mis töötaks. Ja kui see valmis saab, võiks keskenduda vindoosale.

Tasub kompostimehele lisaks ka teisi allikaid kaeda:
http://reporter.postimees.ee/4131161/tt ... 1494591135

Jaanile vastukarva platvorm on aastatevanune. Koostöölepingu tulemus saab olema nullist isesõitvaks ehitatud asi. Üsna mõistetav, et osa disaini on laenatud MB isesõitvalt veoautolt.

https://www.youtube.com/watch?v=KwLHbSjMisI

Üks asi on kontrollitud tingimustes (suletud ladu, tehas) toimetav seade, teine asi avatud keskkonnas (küll piiratud liiklusega alal) opereeriv liikur. Google ja Tesla on toda pähklit purenud kaua ja tulemused on...kesised.

Olen teemaga veidi tuttav põllutehnika poolelt. Tehniliselt on isesõitev traktor/kombain valmis. Mida ei ole, on ülejäänud infrastruktuur ja inimesed.

jaan mmc kirjutas:

tuhajuhan kirjutas:Joob Pärnu Õlletehase toodangut vähem...
Ühe sõna unustasid lugematta ''isejuhtiv'', ATV'le omane alusraam on seal täiesti teisejärguline teema.
Kiru parem seal eurofoobiate teemas edasi.

Piiratud territooriumil on lao tõstuk ka isejuhtiv.
A see kilekott seal ATVL on õlleveoks või tehnika kõrgkooli disaini element

IP kalss on ilmselet vahva "0", selle pärast on kondoom pähe tõmmatud e.mõeldud tubaseks kasutamiseks.

Kuna regulaarselt tuleb infot innovatsioonist eestis siis saame vist uue, lõppematu teema siit. Järgmised "innovaatorid" ühendasid 1000 eurose subsiidiumi toel koti ja vutlari (et mitte öelda 2 kotti). Sellise kokkuhuiu peale ikka annab tulla, et ühe koti asemel 2 müüa ja ma annaks seoses sellega väikse arengu vihje kah, järgmiseks võiks hakata müüma kotte kus on mitmevärviline A 4 instruktsioon tasku kasutamiseks vutlari asemel, 50% kulusid nagu maast leitud. Ah noortel ei ole taskuid, no pange püsti uus innovaatiline rõiva bränd. Mõelgem vaid milline uuendus jälle.
Tegemist on Tartu Ülikooli õpilastega No noored inimesed, huvi on, miks mitte.
http://www.ohtuleht.ee/812297/poekott-p ... -ei-maga#3