4x4.ee

Ma arvan,et 4x4 veokate omanikud peaksid seljad kokku panema ja poliitikutele selgeks tegema,et maastikusuutlikud veokad ei koorma teid nagu seda teevad komertsvedusi teostavad tagaveolised.

Valitsus ise mainis,et nad on seisukohal,et kes rohkem tarbib, see maksab rohkem.


Antud hetkel tundub asi küll vastupidiselt, kus talumees peab maksma 500.- aastas ja sõidab max 1000-2000km , versus transafirma veokas mille eest tuleb maksta ca 1000.- aga vurab aasta jooksul maha 50 000km ja rohkem.

Võidab ,see kes rohkem maha sõidab.


NÕuan, et N2G veokatele seadus ei kehtiks või antakse arvestatav soodustus!!

Täitsa asjalik arvamus.
Peab hakkama uurima, kuidas alustada ja mida teha...

eerik2 kirjutas:Täitsa asjalik arvamus.
Peab hakkama uurima, kuidas alustada ja mida teha...

alustuseks peaks jälgima arenguid siin:
https://www.riigikogu.ee/tegevus/eelnou ... e%20seadus
esiotsa menetlusse võetud, kui lugema hakkavad, siis paistab.
Sm. rahvasaadik ei ole küsimustele vastanud. Järgmistel valimistel lihtsam.

Lisaks veel see, et see tasu suurus ei ole veel lõplik!!!
Väljavõtte seaduseelnõust: (5) Kui Maanteeamet on teekasutustasu tasumise võimaluste korraldamise ülesande üle andnud eraõiguslikule juriidilisele isikule, võib halduslepingus kokku leppida, et ülesande täitja lisab teekasutustasule ülesande täitmisega seotud põhjendatud kulud ja mõistliku ärikasumi (edaspidi teenustasu). Teenustasu suurus määratakse kindlaks halduslepingus.

Vähegi mõistlik oleks siis alates 8-st tonnist seda tasu tasuma hakata.

TiitR kirjutas:Artiklit lugedes ei lugenud sealt välja mis saab praegusest raskeveokimaksust? Eesti ettevõtjad seda täniseni maksavad ja kas teemaks olev lisandub veel sellele? Kui nii, siis on ju täielik BS see eelnõu või seadus, kuna lätlane, venelane, vms. põrutab ikkagi riigist läbi ja tasub vaid teemaksu. Eesti vedaja maksab, aga lisaks teemaksule ka raskeveokimaksu, mille rahad peaksid juba niikui nii teedeehitusse jõudma. Viimases võib muidugi sügavalt kahelda.

Ka raskeveokimaksule vastus olemas : http://www.logistikauudised.ee/uudised/ ... asu-seadus

Jällegi tahaks Rõivast tagasi, see klounaad, meie raha eest, on juba halenaljakaks muutunud. Ükskõik milline erafirma oleks sellise majandamisega kolinal pankrotis. Tegelikult võiks maksustada vaesuse, oleks kõigil motiiv rikkaks saada.

Enne kui Kaltsu tagasi tahad, vaata kes ja millal alustas selle seaduse tegemist....

Reformarid on pea 20 a valitsenud, kas siis ei tõstetud ega kehtestatud uusi makse

totu kirjutas:Jällegi tahaks Rõivast tagasi, see klounaad, meie raha eest, on juba halenaljakaks muutunud. Ükskõik milline erafirma oleks sellise majandamisega kolinal pankrotis. Tegelikult võiks maksustada vaesuse, oleks kõigil motiiv rikkaks saada.

Viie rikkaima hulgas samas rahvas aafrika viie vaeseima tasemel.

Niisiis on asi riigikogus menetlusse võetud.
https://www.riigikogu.ee/tegevus/eelnou ... e%20seadus
Tasub lugeda ERAA ja Autettevõtete liidu arvamust kavandatava seadusemuudatuse kohta (allalaaditav): https://www.riigikogu.ee/download/04f1e ... 536a57a710

Mõned siiani mahavaikitud huvitavad numbrid tulevad välja.
Kontrollitud veokitest on 80% kohalikud ja 20% välismaalt, Tallinn-Ikla trassil tundub olukord vastupidine.
Poolakatel jääb 74% trahvidest tasumata ja mingeid vahendeid selle kättesaamiseks nagu ei oleks...?
(proovige Poolas trahv maksmata jätta, enne ei saa autot tasulisest parklast kätte kui papp makstud). Järelevalve süsteem maksaks 56 milli+ hoolduseks 6milli aastas, mis on selgelt ebamõistlik, ja käiku ei lähe. Aga kuna tegu pole liiklusohutusega, siis politsei otseselt kontrollima ei peaks, ehk siis kokkuvõtteks: otsest kontrolli ei tule, sest selleks enam pappi ei jagu. Kohalikud maksvad täie rauaga, aga transiidist jäävad ikkagi ainult kollased laigud lumel...

Kontrollitud veokitest on 80% kohalikud ja 20% välismaalt, Tallinn-Ikla trassil tundub olukord vastupidine.


Visuaalse vaatluse põhjal pakuks, et Pärnu ümbruses on trassil u. 30% veokatest välismaise numbriga.

Sama paela kilulinna poolses otsas 75% sadulatest on "muult maalt" ja vast veerand kannab EST-märki. Väiksemate siiberdajatega on vastupidi.

Riigikogus enamusega vastu võetud. Kui nüüd president veel käe alla paneb, siis uuest aastast hakkame maksma.

al kirjutas:Riigikogus enamusega vastu võetud. Kui nüüd president veel käe alla paneb, siis uuest aastast hakkame maksma.

On keegi terviktekstiga jõudnud tutvuda, tulevad erisused ka sisse?