4x4.ee

Piinlik lausa siin foorumis sellist muret kurta, aga pole ju enam newsgruppe jms. kohti ning muud foorumid on väga ära perekoolistunud. Samas aiakäru on ka offroad sõiduk, seega ehk läheb pisutki teemasse.

Mure algas sellest, et aiakäru ratas tühi. Mõtlesin, et võtan sisekummi maha ja lapin jalgratta-paranduskomplektiga ära. Sisekummi maha võttes selgus, et selle sees on umbes 3x7cm auk. Jah, kuulsite õigesti. Kolm korda seitse sentimeetrit! Mitte rebend, vaid ilus, sümmeetriline väljalõige, nagu peakski algusest peale seal olema. Kas ma olen nüüd ajast väga maha jäänud, või ongi selline moodne sisteem, et sisekumm üksinda õhku ei pea, vaid hoiab õhku ainult koos väliskummiga? Nagu sisekummi ja tubelessi hübriid? Aga miks nii? On see mingi pisikeste kärurataste eripära?

Väliskumm ise on külgedelt kohati praguliseks muutunud ning ilmselt selle tõttu ei peagi see värgindus enam õhku. Enne kui ma poodi lähen tervet uut käruratast ostma, uuriks veel kaasvõitlejate kommentaare. Väliskummi enam pidama ei saa, olemasoleva sisekummi jaoks nii suurt paika mul ei ole ja teab, kas üldse pidamagi jääb, sellise mõõduga uue sisekummi otsimine tundub olevat veel lootusetum ettevõtmine ja ma ei imestaks, kui terve uus käru ratas maksab samapalju.

Ahjaa, sõiduki mark on Bauhausi üherattaline käru, mudel - see, mida paar aastat tagasi avamiskampaania ajal 150 krooniga tükk jagati. Tagavedu. Mootori võimsus umbes 0.1kW (inimese võimsus pidi vist seal 100 vati kandis olema?).

On ka sellist õhukummi eraldi saada. Tallinnat ei tea aga meil kohalikus karteris täiesti saadaval ja viljandis sanok müüb kah.

Tööriistamarket seal leidub.

Paar aastat tagasi maksis Tööriistamarketis terve ratas 30% rohkem, kui pelk loff. Tookord võitis laiskus...

Tänast hinda ei tea...

Riistakas on saada ka täiskummist rattaid. Ma investeerisin ka tulevikulaiskusesse. Ainult et peab vaatama, on sul praegune ratas laagritel või kapronpuksidel, viimastega on ainult ratta vahetamise rida (täiskummist ratas samasugune), laagritega variantidel on võll peenem ja 1:1 ei istu. Miks see nii on, ei tea. Endal oli õnneks vana puksidega käruront veel ära viskamata ja sai sealt sobivad jupid.

Nojah, uus ratas või mitte, aga seletage ikkagi ära, mis uba sellel väljalõikega õhukummil on? On see mingi kaitsemehhanism, et (pool)tühja rattaga ei sõidetaks vms.?

Tanel, Kapronpuksi peal on ratas.

hahaa, mul midagi sarnast. Omaehitatud pisikultivaatoril all kaks käruratast, Magaziinist ostetud. Eelmisel aastal üks hakkas hirmsasti õhku läbi laskma, tegelt olin ise süüdi, keevitasin velge komplektis rattal. No laiskusest, kuna hinnavahe lohviga väike ostsin uue ratta. Eile asusin siis aiamaalappi kultiveerima aga uus ratas ei võta ÜLDSE õhku sisse, uus lohv täieliselt ära mõranenud, teine vana ratas veel kuidagi peab. Mis krdi hiina imekummist need tehtud on?

vtl kirjutas:Nojah, uus ratas või mitte, aga seletage ikkagi ära, mis uba sellel väljalõikega õhukummil on? On see mingi kaitsemehhanism, et (pool)tühja rattaga ei sõidetaks vms.?

Tanel, Kapronpuksi peal on ratas.

Mingi nipiga ei saa selline auk õhukummis originaalis eksisteerida. Parandasin just hiluti üht käru õhukummi, millel naelaauk. Ei hoidnud poolt minutitki õku sees.

rt23 kirjutas:Mingi nipiga ei saa selline auk õhukummis originaalis eksisteerida. Parandasin just hiluti üht käru õhukummi, millel naelaauk. Ei hoidnud poolt minutitki õku sees.

Kui ma olen pikalt-laialt kirjeldanud, et käru õhukummis OLI selline auk, siis ei ole nagu mõtet vastu kirjutada, et seda EI SAA mingi nipiga eksisteerida.

Oskad Sa siis seletada, kuidas see auk sinna tekkis? Naelaaugu kohta kuidagi suur. Keegi käis öösel, lasi kummi tühjaks, võttis lohvi maha, lõikas endale sealt umbes 2x6.5 cm riba mälestuseks ja toppis lohvi uuesti velje peale?

Auk asub muide täpselt ventiili vastasküljel. Kui vaadata kummil olevaid jooni, siis on näha, et see on väljalõige, mitte lõhe. Puuduolevat kummitükki ei õnnestunud leida, seega on ka välistatud, et see oleks kunagi ühes tükis olnud.
Ja see käru on sellise sisekummiga päris mitmeid aastaid suurepäraselt toiminud, kuniks sellel kevadel hakkas korduvalt pehmeks vajuma ja hoolimata korduvast täispumpamisest otsustas lõpuks velje pealt maha tulla.

Minu jaoks ei ole küsimus selles, KAS ja KUIDAS see toimis, vaid müstika on selles, MIKS?

Eks ta ikka tehasest nii on tulnud ja ka sellisena toimib. Ma olen ühte taolist käru ratast ilma õhukummita trehvanud. Oli teine kaua seisnud ja tühjaks vajunud, ning rehv veljest kaugele vajunud.Velje ilma randita ja sai täis ainult väike topka bentsu ja tuld, ning kohe õhk otsa. Jäi pidama küll.

see hiina kumm on kole kehva jahh.
Ostsin tööriistakast mõned väikesed täispuhutavad rattad padikärule, jäikade rullikute asemele. Hinnanguliselt ühe aastaga murenesid ära, niis sisemine kui välimine. Sihtotstarbeliselt ei jõudnudki kasutada. Olid küll paigaldatud, aga kuuri all. Ei saanud päikestki..... Vot see on ka müstika. Veneaegsed rattakummid kestsid aastakümneid.....

Minu jaoks ei ole küsimus selles, KAS ja KUIDAS see toimis, vaid müstika on selles, MIKS?

[/quote]


Arvan,et siin suurt müstikat ei ole.
Endal aiakäru,mis teenis aastaid,kuni ühel päeval kumm enam õhku ei pidanud.Selgus,et sisekummi ei olegi.Tööriistamarketist sisekumm ja käib jälle.

Ilma sisekummita- arusaadav, sisekummiga- arusaadav aga see kisub sinna fooliummütsikeste valdkonda. Olen üritanud mingit loogilist seletust leida aga ei õnnestu. Ehk olid hiinlastel mingid poliitilised meelsused, mis sundisid selle tüki eemaldama, et jamage nüüd- paras teile.