Puugaasigeneraator maasturile.

[totu]

Nägin mingil õhtupoolikul kastiga UAZikut, millel puugaasigeneraator kabiini taga ja veokast kütust (küttepuid) kuhjaga täis. Kuna teed ristusid ringristmikul ja õues pime ei jõudnud asja täpsemalt isegi vaadata. Omale (veel) plaanis sellist asja ehitama hakata plaani ei ole aga huvitav oleks teada, millega tegu. Iseenesest ju lahe, kui metsas kütus otsa saab siis saag kätte.... ja

[ibra]

Puugaasigeneraator töötab kuivade klotsidega. Metsast vast sellist kuiva ei leia. Saab ka turba peale tööle panna, aga see ajab jälle hirmsalt tuhka, ning seda peab jälle sõidu ajal välja laskma.

[totu]

... tean, tean, eks see lõpp ikka naljana olnud.

[Maaks]

No aga võta GOOGLE appi!

[Landy]

Üks 4x4 asutajatest HRZ plaanis kunagi oma LR V8 puugaasi peale teha, sest seda kasutab vaid oma talus ja metsa ka küllaga.
1950-ndte keskel anti välja korrallik kõvade kaantega eestikeelne raamat kuidas autod puugaazile seadistada.
Olen seda isegi sirvinud ja lugenud.
Ka oli kunagi HOT.ee serveris ehitamise õpetus, kuid see konto on tänaseks suletud.

[totu]

Laias plaanis, tean millega tegu, kuidas ehitatud ja kuidas töötab jne. Tõstsin teema just üldiseks lobisemiseks (ajaviiteks) ja asjaosaliste (kes on asjapuu reaalselt käima saanud) kommentaaridele. Kuna konkreetne liikur on ilmselt 4X4, võiks siinsest seltskonnast keegi ka midagi teada. Samuti tänavalegaalsus jms. Ajaloos kipuvad asjad korduma ja kes teab, kui kõrgele barreli hind tõuseb. Elektriautost ka niipea asja ei saa ja keskkonna seisukohast ei ole sellel ka mingit mõtet, oma 150g/km, narva korstnast (mingi diisel- ökoauto saastab märgatavalt vähem). Iseenesest oleks põnev lahendus puugaasi generaator õue peale püsti panna ja gaas ballooni pressida, saaks mugavamalt ringi sõita.

[Landy]

Puugaasigeneraatoriga autosid on võetud arvele ja saab ka pragu võtta. Tuleb registreerida ümbeeehitus teisle kütusetüübile.
Totu, kas plaanid puugaasiga suruõhukompressorit käitama hakata?

[totu]

Puugaasigeneraatoriga autosid on võetud arvele ja saab ka pragu võtta. Tuleb registreerida ümbeeehitus teisle kütusetüübile.
Totu, kas plaanid puugaasiga suruõhukompressorit käitama hakata?

Ei plaani ma midagi, aastate eest sai äärest teemat uuritud ja siia, just ajaviite alla, panin selliseks üldiseks lobaks. Iseenesest oleks puugaasiga elektri tootmine, perifeerias, üsna otstarbekas ja jahutussüsteemist pigistaks ka toasooja välja. Edasi fantaseerides võiks ju generaatori üldvõrku haakida ja taastuvenergiat müüma hakata ja see piir, kus äraelamiseks peab vaid puid saagima/lõhkuma, ei olegi utoopilises kauguses. Kui piisavalt erametsa, peaks üsna jatkusuutlik idee olema. Täna veel, ei pea auto peal asja väga mõistlikuks aga paikse mootori korral oleks asjal rohkem jumet.

[monorobot]

Nägin mingil õhtupoolikul kastiga UAZikut, millel puugaasigeneraator kabiini taga ja veokast kütust (küttepuid) kuhjaga täis.

Kus kandis eestimaal sa sellist ägedat "viirastust" nägid

Iseenesest oleks põnev lahendus puugaasi generaator õue peale püsti panna ja gaas ballooni pressida, saaks mugavamalt ringi sõita või puugaasiga elektri tootmine, perifeerias, üsna otstarbekas

Teoreetilise projektina võiks siis porte uazile elektrimootori külge aretada, kasti alla mahuks päris palju akusid ritta.
Seeläbi ei kannataks eriti veel ka auto kandevõime ega kaoks kastiruum, paraneks märgatavalt ka auto balanss,
kuna bensumootori raskus + muud jupid kaoks esisilla pealt ära.
Ja puugaasigenekaga laeks kodus akusid.
Praktiline pool on see, et kõigi nende vajalike juppide hinnad on niiiiii meeletult kallid, et unistuseks see projekt jääbki

[monorobot]

Iseenesest ju lahe, kui metsas kütus otsa saab siis saag kätte.... ja

Gaasi saab puidust, täpsemalt: 5–6 cm pikkustest klotsidest. Puit peab olema täiesti kuiv. Laias laastus võttes vastab üks liiter bensiini 2–2,5 kilogrammile puidule. Generaator mahutab korraga kaks ämbritäit klotse. Selle kogusega võib näiteks katta vahemaa Pärnust Nuiani (85 km).
100 kilomeetri läbimiseks on tarvis kaks ja pool pangetäit klotse.
Mõned arvavad ekslikult, et klotside tegemine on üks aeganõudev ja vaevarikas töö.
Ketassaega võib poole tunniga varuda klotse paarisaja kilomeetri tarvis.
Pikemalt pärnu pensionäri gaasipirukast jutt siin http://www.videvik.ee/493/puu.html

[ibra]

See on ju tagasiminek kiviaega.

[monorobot]

See on ju tagasiminek kiviaega.

Ei saanud täpselt aru MIS on tagasiminek kiviaega aga suund on õige

Samas on mulle tundunud autodega metsas-mudas püherdamine ka erilise tagasiminekuna kiviaega.
Naised ja lapsed kuivalt kaldapealt vaatavad kuda suured ja karvased alfa,beeta või gamma isased oma rammu-osavust näitavad ja jõhkralt kütust raiskavad
Muide siinmail hakati esimesi roigas-kasetohuteid ja talveteid üle soode rajama juba muinasajal ehk umbes 12 saj.
Milleks selline tagasiminek kiviaega, et vaja kaarikuga mülkasse ronida

[säinas]

Kodus sõitmiseks polegi asi utoopiline. kui diisli hind edasi tõuseb, ei imesta, kui talunikud hakkavad traktoreid puugaasile ümber sättima. Paljud alternatiivid ongi pigem perspektiivsed ainult siis, kui tegevus piirdub lähiümbrusega. Ka biogaasi kasutamine võib pigem traktoritel ära tasuda. Samuti pole utoopia elektriATV vms talunikul. Traktori kohta ei kujuta ette elektrilahendust, aga põhimõtteliselt mingi farmitrakats, mis enamuse ajast seisab, ei vajagi võib-olla väga suurt hulka akusi.

Ahjah, et puugaasimootoriga vist pole mõtet elektrit toota akude laadimiseks, stirling võiks hakkpuidukatla (või biogaasikatla) kõrvalt küll tiksuda, need on kergemini automatiseeritavad. Kõige piiratum resurss on ikkagi aeg. Alternatiivi(de) elushoidmine röövib enamasti lisaaega. Just aja pärast pole enamus alternatiive tegelikult käivitunud, st pole tasuvad.

[totu]

"Viiratust" nägin Tartu mnt. ja Tallinna ringtee ristil, vaid hetkeks ja pimedas aga võin üsna veendunult väita, et teatud seeni ma ei söö.

[Landy]

Eestis on isegi ZIL 130 pandud puugaasiga liikvele. Kusagil on mul selle teemaline väljatrükk isegi olemas.

Akusid tasub kodus ikkagi päikesepaneeli või tuulegeneraatoriga laadida.

II ms. ajal ja ka sele järel liikus valdav enamus tsiviiltransporti puugaasi peal nig üsn edukalt. Tänapäeva tehnoloogiaid saaks ehk vast isegi seda gaasi efektiivsemlat ära kasutada. Vaadake netis ringi, seal päris palju lehekülgi kus edukaid projekte ja lahendusi näidatakse.