Autoorienteerumise karikasari alustab taas.
Esimene etapp - öine valik ehk 4 tundi sügavat lund.
Tulge osalema ja kaardilugemist harjutama. Kel vaja ja ilma ei saa, leiab kindlasti ka mõne mudaaugu kuhu end ära uputada
Rohkem infot saab siit: http://rajaajaja.ee/autoorienteerumine/info
Julgustuseks võib öelda, et nii mõnedki siinsest seltkonnast on AO-s end tõestanud.
Ning välltimaks fleimi - tegu EI OLE selle üritusega, kus linnas kihutatakse ja regio kaardi järgi aadresse otsitakse, mida kahetsusväärse arusaamatuse tõttu mõned inimesed autoorienteerumiseks nimetavad.
Viimati muutis sirr, E Veebr 15, 2010 10:30 pm, muudetud 1 kord kokku.
Nii huvi mitte fleimi pärast aga kuidas seda siis nimetatakse? Ise mõnel etapil osalenud ja ei leia, et oleks väga erinev näiteks turistisõidust. Samamoodi otsid kohti/tähiseid jne. Kiiruse piirangud nagu mõlemal üritusel vastavalt LE-le.
Väljaminekud kasvavad, et järele jõuda sissetulekutele.... http://www.rgb.ee
Land Rover Defender 110, 2000
53449661 Kert
Team Linnamehed
Nii huvi mitte fleimi pärast aga kuidas seda siis nimetatakse? Ise mõnel etapil osalenud ja ei leia, et oleks väga erinev näiteks turistisõidust. Samamoodi otsid kohti/tähiseid jne. Kiiruse piirangud nagu mõlemal üritusel vastavalt LE-le.
Kas keegi siinsest seltskonnas on orienteerumise üritusel osalenud? Äkki saaks mingeid kommentaare. Oleks huvi, aga ei oska otsustada, kas osaleda vabas nö. harrastajate klassis või prooviks kohe arvestusklassi.
Kui probleemi on võimalik sõnastada, on seda võimalik ka lahendada.
Vaba ja Arvestuse vahe on peamiselt see, et esimeses võid auto rahvast täis panna ning trass on ehk tunnikese lühem aga ka seda mitte alati.
Arvestuses on ainult juht ja kaardilugeja.
sirr kirjutas:Vaba ja Arvestuse vahe on peamiselt see, et esimeses võid auto rahvast täis panna ning trass on ehk tunnikese lühem aga ka seda mitte alati.
Arvestuses on ainult juht ja kaardilugeja.
Sellest sain ma juba juhendit lugedes aru Küsimus lihtsalt selles, et kas esmakordsel osalemisel pole Arvestuslik liiga keeruline või äkki hoopis Vaba liiga ebahuvitav. Kui veel auto ka selline, mis ei vaja autosõbralikku rada siis.... Lootsin, et keegi oskab midagi konkreetsemat kommenteerida.
Kui probleemi on võimalik sõnastada, on seda võimalik ka lahendada.
Nii huvi mitte fleimi pärast aga kuidas seda siis nimetatakse? Ise mõnel etapil osalenud ja ei leia, et oleks väga erinev näiteks turistisõidust. Samamoodi otsid kohti/tähiseid jne. Kiiruse piirangud nagu mõlemal üritusel vastavalt LE-le.
Jutt sellest : http://www.autoori.pri.ee/forum/ ,minule tadaolevatel andmetel olid need orienteerujad politsei tugeva huviorbiidi all.
Mõni tekst ka sellest foorumist: Tahaks ikka agu anda. Pealegi külmus mul täna gaasitross kinni ja saan ainult 110-ga sõita, kuigi täna saab see huvitav olema sest meil on pinged pinged pinged
Üks veel : et kiirused ei oleks enam nii metsikud nagu need on meil praegusel ajal,
Team Mudarakett TR-3 ** 51 91 41 41 Rene
Sitaks offroadi aastast 2008
Marlai kirjutas:Kas keegi siinsest seltskonnas on orienteerumise üritusel osalenud? Äkki saaks mingeid kommentaare. Oleks huvi, aga ei oska otsustada, kas osaleda vabas nö. harrastajate klassis või prooviks kohe arvestusklassi.
Eelmine aasta sõitsime viiest etapist neli ,oli huvitav ja üldkokkuvõttes 10 koht.
Team Mudarakett TR-3 ** 51 91 41 41 Rene
Sitaks offroadi aastast 2008
Nii huvi mitte fleimi pärast aga kuidas seda siis nimetatakse? Ise mõnel etapil osalenud ja ei leia, et oleks väga erinev näiteks turistisõidust. Samamoodi otsid kohti/tähiseid jne. Kiiruse piirangud nagu mõlemal üritusel vastavalt LE-le.
Jutt sellest : http://www.autoori.pri.ee/forum/ ,minule tadaolevatel andmetel olid need orienteerujad politsei tugeva huviorbiidi all.
Mõni tekst ka sellest foorumist: Tahaks ikka agu anda. Pealegi külmus mul täna gaasitross kinni ja saan ainult 110-ga sõita, kuigi täna saab see huvitav olema sest meil on pinged pinged pinged
Üks veel : et kiirused ei oleks enam nii metsikud nagu need on meil praegusel ajal,
Imbetsille leiab ju kahjuks igalt poolt. Asi polnudki ju praegu, et kes ja kuidas asja läbi viib vaid küsisin, et mis vahe sisuliselt asjal on. Asja mõte on ju mõlemal üritusel sama.
Väljaminekud kasvavad, et järele jõuda sissetulekutele.... http://www.rgb.ee
Land Rover Defender 110, 2000
53449661 Kert
Team Linnamehed
Võin autoorienteerumist niimoodi kommenteerida, et korra proovisin ja jäingi sõitma. Kui rooli ja istme vahel on midagi enam vähem asjalikku võib sõita peaaegu ükskõik mis B kategooria autoga pole vaja muretseda, et puuduvad mudarehvid ja vints, saab ka nendeta korraliku elamuse ja tulemuse. Kui kahekesi tulla siis pigem ikka kohe A klassi sest seal rajaloleku aeg pikem seega ka aega rohkem, et punkte korjata!
Üks vana "motiveeriv" video kah öisest võistlusest. Väga palju muutunud pole, ehk veidi rohkem on sporti juurde tulnud ja nii enam ei longita. http://www.youtube.com/watch?v=vuAwAK5kDao
Kui auto Talvieksytysel (Soome) terveks jääb,siis ehk olemegi tulemas.
Küsimus lihtsalt selles, et kas esmakordsel osalemisel pole Arvestuslik liiga keeruline või äkki hoopis Vaba liiga ebahuvitav. Kui veel auto ka selline, mis ei vaja autosõbralikku rada siis.... Lootsin, et keegi oskab midagi konkreetsemat kommenteerida.