4x4.ee

Kindlasti on nii mõnelgi seda juhtunud.Mida antud olukorras teha ,mida mitte.Ise suutsin eelmine talv enda lollusest länkari külili keerata.Kiirusel 60-70km võttis külje ette,tegi piruetti peale.Algul tundus,et jääme ratastele,kuni selle hetkeni kui masin lendas külg ees kõrre põllule,tekkis haakumine ja nätaki külili.Keerasin koheselt süüte välja ja küsisin kas kõik jäid terveks.Autos oli peale minu veel 2 täiskasvanut, 2 last ja koer.Kõik olid rihmadega kinni ka koer ja kellegagi polnud enda kinnitusel midagi peale ehmatuse juhtunud.Esmaselt tuli kõik reisijad kiirelt autost välja saada, sest mine tea hakkab midagi lekkima või võtab tuld[auto disla,mis ei tohiks küll kergelt süttida].Kulus mõni minut turva vöödega pusimiseks ja kõik olid peagi tervena väljas.Veendutud ,et kõik on terved oli edasi vaja masin püsti saada.Kuna läheduses ühdegi puud ei olnud millest latt-tungiga tõmmata jäi üle naabrimees kutsuda traktoriga.Traktor kohal koormarihm raami külge,masin ratastele.Kontrollisin 15 min. pärast vedelikud mootoris ja radikas üle.Jahutus vett oli natu välja lekkinud tase oli aga normis.Masin oli külili kuskil 30 min.Auto läks pärast ilusti käima ja sõidab siia maani.Siit ka küsimus ,mis juhtub akudega kui nad on 90 kraadise nurga all.Kas tohib kasutada külili oleva masina elektri vintsi kui oleks olnud millest vintsida.Mida veel vaadata masina juures enne kui sõitma hakata.Kindlasti oskab keegi kogenum anda head nõu,kui kellegil peaks midagi sellist juhtuma.

Külili käinud akudega ei juhtu mitte midagi. Aku käib tootmises/testimises ka üle võlli mitu korda. Ainuke probleem võib olla, et elektrolüüt tuleb välja. Kui seda välja ei tulnud, siis pole midagi.
Põrutused pole ka akule head. Plaadid lagunevad ära. Aga kui see juhtub, siis on aku kohe kutu ka ja asi selge.
Põhimõtteliselt külili akut kasutades on kaks probleemi.
1.Eletkrolüüt kipub välja tulema
2. Kuna plaadid/ ühendused osaliselt kuival, siis aku ei anna niipalju voolu välja kui võiks, koormad rohkem plaate kui üritad sama voolutugevust vintsiga kätte saada (plaatid võivad tõenaölisemalt kõverduda suure voolu all). Ja kui akus on osaliselt plaadid/ühendused kuival, on suurem sisemise sädeme oht, mis paneb aku plahvatama.
//
Terv.Priit

Pool tundi,suht kaua.Tuleks maha keerata eelsüüte küünlad ja
starteriga mootorit ringi lasta,et õli välja tuleks,mis on kolvile vajunud.
Muidu oht saada kõverad kepsud.Teine võimalus läheb mootor lõhkuma
pele käivitust mõni hetk,ega allu sinu korraldusele seisma jääda.
Kui on manuaal kkast aitab käik ja pidur,kuid võib lõhkuda mingi ülekande.Olen ise seda näind.

Sinul läks seega hästi.

Kui 8 aastat tagasi LR klubi üritusel sama moodi juhtus (tõsi bensumootoriga autoga), siis käis asi samaoodi:
http://www.landrover.ee/est/galerii/200 ... mage30.htm
Pildid 30-38

Küsimus Praks1 'le: Kuidas saab valguda õli kolvile? Äkki seletad!
Akude kohapealt on jutt täiesti asjakohane.

Öli valgumine karterist kolvile on täiesti reaalne.
Ise selle järele katsetanud, mitte küll autoga aga pisikese laaduriga.
Piisas täiesti ainult 15 min ja starter ei jõudnud mootorit ringi ajada, kuna ei viitsinud midagi lagti kiskuma hakati siis sai lasta tal päev või paar seista, laadija taha ja masin käis. Sinist suitsu ajas tükk aega tagant välja ning öli põlemise kärsakat oli veel mitu päeva tunda.

Landy kirjutas:Kui 8 aastat tagasi LR klubi üritusel sama moodi juhtus (tõsi bensumootoriga autoga), siis käis asi samaoodi:
http://www.landrover.ee/est/galerii/200 ... mage30.htm
Pildid 30-38

nägin seal albumis pilte avinurme raudteest. kas sõitsite mööda vana raudtee tammi avinurmest mustveeni välja.

Mul sugulane Mustvee asulast teadis rääkida, et see rada Avinurme-Mustevee on praegu "remondis", ja et lähitulevikus saab seal tee olema.
Ise sõitsin suvel Potilaadale minnes läbi selle Sonda-Avinurme osa, aga see mingit erilist adrenaliini ei pakkunud, läbitav põhimõtteliselt sõiduautoga.

Maaks kirjutas:Mul sugulane Mustvee asulast teadis rääkida, et see rada Avinurme-Mustevee on praegu "remondis", ja et lähitulevikus saab seal tee olema.
Ise sõitsin suvel Potilaadale minnes läbi selle Sonda-Avinurme osa, aga see mingit erilist adrenaliini ei pakkunud, läbitav põhimõtteliselt sõiduautoga.

Mustvee - Sonda tarss oli Daciaga lahedalt läbitav,kuigi kohati oli rohi kõrge.
http://www.landrover.ee/est/galerii/200 ... mage72.htm

Küsimus: kust on kõige valutum külili või katusel lesivat kandevkerega autot tõmmata, et see uuesti ratastele potsataks?

Raamiga masinal on selleks raam.

Õhusolevaist ratastest? Õõtshoobade rattapoolsetest kinnitustest? Või hoopis uksepostist?

Kui katus on juba (korralikult)deformerunud, siis ukse postsist )kinnite uste ja lahtiste akendega ikka!
Kui sikutatkse vintsiga võib kõlili autot ka ratsstest tümmata, sest siis on tõmme sujuv ja ei lõhu midagi.