4x4.ee

Sõber ostis uut Defender 110-t, ning otsustasime nüüd kahe autoga Euroopasse turismireisile minna, teiseks autoks on minu 2005 aasta Landcruiser, kokku üle 8000 km.
Soovitasin LR-i koju jätta, aga sõber tahab ikka kõvasti sellega Euroopas käia, ning mõtlesin, et võtaks äkki Defenderi jaoks kohe treilerit, sest et nööri otsas 2t. Landroveri mitu tuhat kilometrit vedada ei ole eriti rõõmus.


Tean, et Landroveri omanikel enamusel on alati autotreilerite soodsad kohad on teada, äkki keegi oskab midagi soovitada, mis poleks eriti kallis?

Kas mina olen ainuke kes aru ei saa,et miks on vaja vedada autot treileril või nööri otsas mööda Euroopat?

Elementaarne, Watson. Kui mina omale uue auto oleks ostnud, ei täiks seda ka Euroopasse sõites üksi koju jätta.

Aga teemaalgatajale ütleks, et enne Euroopat võiksite proovida veidi Eestis seda kolakat treileriga ringi vedada ja vaadake, kas mõte 8000 km kohta on peale seda sama veenev

8000km on väike maa ja vaevalt selle jooksul midagi saab juhtuda, kui tehnika on korralikult ette valmistatud. Ise käin aastas kaks-kolm korda Euroopas autoga ja iga kord tuleb ühe otsa pikkuseks kusagil 5000-7000km. Tõsi, seda küll mööda asfalteerituid teid. Kui huvi, saan jagada oma kogemusi enda käikudest ja samas saame mõlema auto tehnika üle vaadata ja sõiduks ette valmistada meie töökojas. Eriliseks lemmikuks meil ongi LR maasturid

Ma arvan, et köige odavam lahendus on selle käki p..seminekul söbrale öelda, et enam sa pole mu söber.
Vaikimisi ta ju nöustus sellega juba reisi alguses, kui pressis peale oma nn. autoga tulemist.

Laenaks hea meelega, aga suutsin viimane kord kolm rehvi lõhkuda. 10" rehvid on päris kallid ka

Aga kas tõesti LR-i manuaalis on nõue, et kui LR sõidab rohkem, kui 100 km kodust kaugemale, peab selle taga sõita tehniline auto koos treileriga?

denis23 kirjutas:Aga kas tõesti LR-i manuaalis on nõue, et kui LR sõidab rohkem, kui 100 km kodust kaugemale, peab selle taga sõita tehniline auto koos treileriga?

Mis aasta Land Rover su sõbral siis on või kui halvas tehnilises seisukorras?
LR on nii lihtne auto, et seal on väga vähe OLULISI asju, mille katki minkul enam koju tagasi ei jõuaks.
Kui mootor tuksub, käigu ja vahekastison õli ning vähemalt üks töötav edaspidi käik siis saab alati koju tagasi. Vähemlat üks vedav sild võisk ka alles olla.

Kui tal on kahtlusi või muresid, võtku ühendust www.landrover.ee

Landy kirjutas:

denis23 kirjutas:Aga kas tõesti LR-i manuaalis on nõue, et kui LR sõidab rohkem, kui 100 km kodust kaugemale, peab selle taga sõita tehniline auto koos treileriga?

Mis aasta Land Rover su sõbral siis on või kui halvas tehnilises seisukorras?
LR on nii lihtne auto, et seal on väga vähe OLULISI asju, mille katki minkul enam koju tagasi ei jõuaks.
Kui mootor tuksub, käigu ja vahekastison õli ning vähemalt üks töötav edaspidi käik siis saab alati koju tagasi. Vähemlat üks vedav sild võisk ka alles olla.

Kui tal on kahtlusi või muresid, võtku ühendust www.landrover.ee

Aga seda, et LR User Manualis selline nõue on me ümber ei lükka ?

MahviaDeTyrk kirjutas: Aga seda, et LR User Manualis selline nõue on me ümber ei lükka ?

Ma ju küsisin mis aasta autoga tegu on. Muidu ei oska öelda.

2008

denis23 kirjutas:2008

Sellel ju kehtiv garantii ja üle euroopalinetasuta autaoabi hinna sees.
Milles probleem? Kui kõik vedleikud kenasti sees ja normis, ei tohiks küll mingit muret olla.

Seeg võib sõita kaugemale, kui 100km.

2005 LC ja 2008 Defekas- siin on probleemid sügavamal kui tehnikas.
Kirjandusest tulevad meelde Andres ja Pearu ning Vestman ja Piibeleht

aga mina ei ole ikka aru saanud, miks on vaja seda autot treileri peal vedada, miks ta ise ei sõida

Kondimurdja kirjutas:aga mina ei ole ikka aru saanud, miks on vaja seda autot treileri peal vedada, miks ta ise ei sõida

Selleks, et kui LC kuasgil euroopa pärapõrgus katki läheb, saaks selle treilale panna ja defaks ta ilusti koju tooks. Kurat seda Jaapani ruada teab Päästepaat peab ju kaasa olema.