4x4.ee

Hüdraulilise vedrustusega Land Cruiser 200 võttis üks kena päev kätte ja heitis kõhu peale maha, ning soristas õliloigu ka kõhualla. Auto ihuarst diagnoosis, et AHC (automatic height control) süsteemi üks toru on läbi ussitanud. Asja remondi käigus sai tuvastatud, et kogu see süsteem, eeskätt torustik ja selle ühendused on suht-koht lootusetult roostes ja eeldatavasti järgmine purunenud toru ja õlileke ei anna end kaua oodata. Mõte liigub, et äkki vahetaks selle AHC süsteemi tavavedrustuse vastu. On seda siit keegi teinud? Ja millise tootja amorte-vedrusi sinna alla võiks eelistada?

Off-Road Service Maerk oskab sulle kindlasti midagi soovitada.

Toru sai parandatud, nädal hiljem otsustas selle kõrguskontrolli pump tilkuma hakata. Diagnoos sama. Läbiussitamine. Ega kellegil juhuslikult seda kasutatuna pakkuda pole?

Tavavedrustusele ümberehituseks ma ootasin pigem soovitusi praktilise kogemuse baasilt. Selge on see, et millegi edasimüüjale helistades on alati parim see kaup mida tema parasjagu müümas on. Mis muidugi ei pruugi tähendada, et see müüdav asi ei ole hea. Aga siiski ...

Sai asi uue pumba installeerimisega töökorda seatud.

Lühidalt, vedrustuse ümberehitamine on hetkel päevakorrast maas ja võib teema kustutada.

Mis kuradi valu on teemasid kustutada?

Ei ole ju viimane aktivvvedrustusega auto siinmail. Esimene võib olla

Kas pumba tappis ära rooste/süsteemipääsenud õhk?

Kas tootja ise soovitab mingi perioodiga õli ka vahetada? Mercedese sõiduauto sarnasel süsteemil soovitatakse vahetada iga 60 kkm järel.

Pumba tappis ära korrosioon. Alumiiniumkorpus ussitas läbi, sest pump on pandud tagumisse rattakoopasse ja temast sentimeeter allpool on horisontaalne kaitseplekk. Ajapikku selle pumba alaosa mattub seal plekipeal muda-sodi-soolvee sisse ja nii ta läbi ussitabki. Pidavat olema tüüpviga, nagu selle üle tagasilla jooksva hüdraulikatoru läbimädanemine. Ju oli lihtsalt juhus, et mõne nädalase vahega nii toru kui pump laiali pakatasid.

Kindlasti korra aastas tagant paremast rattakoopast luugikese lahtivõtmine ja pumbaaluse õhuga -oraga puhastamine aitaks seda läbimädanemist vältida.

Esimene selle murega auto see nüüd vaevalt on. Mees, kellelt fb land cruiseri grupi kaudu uue pumba sain rääkis, et ta on neid müünud kümmekond, kes teab palju selle murega esindusi nuumatud on.

Õlivahetuse intervall peaks AHC süsteemil olema 90000 km, kuid vaevalt seda seal keegi vahetanud oli.

Äkki aitaks selle horisontaalse pleki eemaldamisest.

See plekk kaitseb seda pumpa-paaki-andureid ratta alt lendava kivi eest. Kui plekk eemaldada jääb selle asja eluiga arvatavalt veel lühemaks kui seda on surm läbimädanemise läbi.

ifffff kirjutas: ↑

R Veebr 18, 2022 8:29 pm

See plekk kaitseb seda pumpa-paaki-andureid ratta alt lendava kivi eest. Kui plekk eemaldada jääb selle asja eluiga arvatavalt veel lühemaks kui seda on surm läbimädanemise läbi.

Aga selle pleki asemel paigaldada miskine tihe võrk ?
Enamuse pasast "peseb" välja ja kiviksed ei tee liiga ?