1. leht 1-st

Om606, unimogi sillad

Postitatud: R Nov 23, 2018 12:38 pm
Postitas Taav
Tere!

Selline küsimus, plaan on varuda OM606 mootor ja unimogi sillad.
Nüüd sildade koha pealt sooviks infot, et millised tuleks valida e millised on paremad ja kas diffri korpus jääb keskosast paremale või vasakule?

Samuti ehk oskab keegi nõu anda mis marki kast ja vahekast om606 ja unimogi sildade vahele siirdada?

Ette tänades,
Taavi

Re: Om606, unimogi sillad

Postitatud: R Nov 23, 2018 12:39 pm
Postitas Taav
Mainin siis ära, et läheksid 160 patrolile. Kuna vahekasti kardaaniflantsid asetsevad paremal auto suhtes siis tahangi teada kas saab ja kas on mõtet kasutada patroli käigukasti ja vahekasti?

Re: Om606, unimogi sillad

Postitatud: R Nov 23, 2018 1:27 pm
Postitas MahviaDeTyrk
Mis selle mõte on, et võtta Patrolil Patroli mootor vahelt ära ja hakata Patroli kaste siirdama Mersu mootori otsa ?

Re: Om606, unimogi sillad

Postitatud: R Nov 23, 2018 2:53 pm
Postitas Taav
No tegelikult otsin lahendust ikkagi sellele küsimusele, millist kasti ja vahekasti üldse sobitama hakata om606 ja unimogi sildade vahele. Patroli kaste ei eelistagi.

Re: Om606, unimogi sillad

Postitatud: R Nov 23, 2018 3:39 pm
Postitas MahviaDeTyrk
Jäta Patrolile patroli SD33T koos kastidega ja pane mogi sillad alla ja valmis

Re: Om606, unimogi sillad

Postitatud: R Nov 23, 2018 3:53 pm
Postitas Praks1
Kui meh vints huvi Ei paku,siis vahekasti ilma pto-ta võin 100 euriga leida,mis kestab.

Re: Om606, unimogi sillad

Postitatud: R Nov 23, 2018 6:14 pm
Postitas uputaja
Unimogi sillad ei mahu patroli alla ära. Esisilla kardaan jääb reaalselt 30cm. Või viid sillatala ninaga tasa. Ja tagasillale ei panegi kardaani vahele.

Juhul kui dihvred lühemaks saed ja praed ja nuudi tõukad, siis peaks sobima.

Esidihver enivei valel pool, nii et sillatala tahab saagi saada jne. Tohutu hulk tööd tuleb teha, et see kõik käima hakkaks. Olen seda 3x läbielanud :D

Re: Om606, unimogi sillad

Postitatud: R Nov 23, 2018 7:21 pm
Postitas Movistar
Volvo sillad selle eest istuvad ilma suurema peavaluta alla ja kõik asjad on seal kus peavad ja mis põhiline, 200 kg on minimaalselt need ka kergemad.
Ilmselt on need lõppkokkuvõttes ka odavamad, sest kaasnevat keppi on üksjagu vähem ja safariautol sõidavad need väga edukalt ka originaalpiduritega. Seega ümber pole peaaegu midagi vaja teha.