4x4.ee

Plaan minna sellist isendit lähipäevil kaema, äkki on kellelgi öelda mida võiks eriti silmata ja kuhu võiks näppu pista? Läbisõit pidi õige olema.


http://www.auto24.ee/used/2937357





Tänud kõigile

3,1 Ma hoiaks kohe kaugele. Selle mootori hädasid on siin foorumis kajastatud küllaga.

nymmik kirjutas:3,1 Ma hoiaks kohe kaugele. Selle mootori hädasid on siin foorumis kajastatud küllaga.

Pole vaja ässata, kui ise pidanud pole.
Mul selline kõva 6 aastat, kui korda teha ja hooldada pole häda.

puhvel kirjutas:

nymmik kirjutas:3,1 Ma hoiaks kohe kaugele. Selle mootori hädasid on siin foorumis kajastatud küllaga.

Pole vaja ässata, kui ise pidanud pole.
Mul selline kõva 6 aastat, kui korda teha ja hooldada pole häda.

Ässamisest on asi kaugel. Omanud pole selle pärast, et on paremaid variante kui seda 3,1 diislit omada. Kindlasti on ka korras isendeid aga üldiselt on nad kõik vigased, Seda räägib ka 3,1 vs 2,7 hinnad.

Mis seal siis sellist on mis lagunema kipub? Kas lihtsalt kehvasti välja kukkunud mootor või vajab veits hoolsamat hoolt? ja kui on mõni parem pakkumine võib ka pakkuda. otsin sõidukit millega maal lauta ja jahile sõita ning lapsi kooli ja lasteada viia.

Tegelt on need 2.7-d ka tänaseks päevaks probleemsed.
3.1-l näiteks tuleks vaadata, et mootor kuuma poleks saanud st tosool, paisupaak peaksid puhtad olema.
Samuti õli.

Oijoomajoo, löö guugli otsingusse jeep wj 3,1td problems ja juttu jagub kuudeks.
Miks sa seda üldse vaatama lähed? Püssimes on seljataga?
20 aastaga on sõidetud 7500km/aastas. Ülejäänud aja oli garaazhis pukkidel ja määrde sees?
Seal ei tohiks kerel tera roostet ega kapotialustel alujuppidel täppi oksiidi olla, veatust salongist rääkimata.
Aga oma silm on kunn, mine viska pilk peale!

puhvel kirjutas:Tegelt on need 2.7-d ka tänaseks päevaks probleemsed.

Pehmelt öeldud. 99% müüdavatest on eluea lõpus.

Kui Grand Cherokee meeldib, osta V8, saad sellest autost "päris" versiooni, need Euroopa turu jaoks risti vahele surutud diislid on kas kehvad või väga kehvad, tänaseks päevaks ilmselt suurem osa ka lõpuni sõidetud.

Alari kirjutas:Kui Grand Cherokee meeldib, osta V8, saad sellest autost "päris" versiooni, need Euroopa turu jaoks risti vahele surutud diislid on kas kehvad või väga kehvad, tänaseks päevaks ilmselt suurem osa ka lõpuni sõidetud.

Nii ongi, aga V8 ost on veidi problemaatiline, sest euroopas müüdud tavaversioonid on enamasti selec-trac ja lahtiste sildadega.
Eriseeriad varustati paremini, neid jälle igapäev müüki ei juhtu.

rannamees kirjutas:

Alari kirjutas:Kui Grand Cherokee meeldib, osta V8, saad sellest autost "päris" versiooni, need Euroopa turu jaoks risti vahele surutud diislid on kas kehvad või väga kehvad, tänaseks päevaks ilmselt suurem osa ka lõpuni sõidetud.

Nii ongi, aga V8 ost on veidi problemaatiline, sest euroopas müüdud tavaversioonid on enamasti selec-trac ja lahtiste sildadega.
Eriseeriad varustati paremini, neid jälle igapäev müüki ei juhtu.

Selec-Trac (242) ja V8 kooslust EU-s ei müüdud, ainult 4.0 mootoriga, USA-s oli ka vaid Laredo mudelil selline kooslus saadaval.
Quadra-Drive vahekastiga on neid Eestis saada küll, mul on vähemalt mitu olnud, Quadra-Trac mudeleid leidub siin muidugi ka.

Select-Trac ja V8 kooslus täitsa eksisteeris, kuid see on praegusel hetkel üsna haruldlane leid. Nimelt ei ole seal vahel tavaline 242 vahekast, tegemist on ihaldusväärse 242HD vahekastiga.

AndreTGO kirjutas:Select-Trac ja V8 kooslus täitsa eksisteeris, kuid see on praegusel hetkel üsna haruldlane leid. Nimelt ei ole seal vahel tavaline 242 vahekast, tegemist on ihaldusväärse 242HD vahekastiga.

Jälle targem.

Alari kirjutas:Quadra-Trac mudeleid leidub siin muidugi ka.

Ka õnnetu koosus, justkui maastur, aga kraavist diagonaalis läbi ei saa.

AndreTGO kirjutas:Select-Trac ja V8 kooslus täitsa eksisteeris, kuid see on praegusel hetkel üsna haruldlane leid. Nimelt ei ole seal vahel tavaline 242 vahekast, tegemist on ihaldusväärse 242HD vahekastiga.

Jah, kuid ainult USA turul ja Laredo mudelil, Eestist ilmselt sellist ei leia.