4x4.ee

Tere. Teema selline, et mis hinnaklassis oleks saada hj60 le sillalukke nt. LSD jne. Antud hetkel tavalised diffrid. Keevislukust teadlik. Mõtelnud ka sellele kuid kuidas vastupidavusega lood. Ei tahaks pidevalt uusi pooltelgi, rumme jne osta. Lisaks kuidas keevislykuga üv. läbi saab kui mõlemad tagumised korraga veavad ja pidurdavad?

Mõttes olnud ka edisild keevislukuga teha. Maanteel rummud välja ja tagasillale. Kuid kõlab minujaoks ikka kahtlaselt. Tahaks sõita nii maanteel kui ka metsas ja kahjuks riigitöötaja palgaga rahakott õhemavõitu...

Palju siis pideva sissetulekugs mees on nõus LSD eest välja käima?
Mull üks olemas.

Tere. Kas esimene või tagumine? Kirj. Ps hinnasoov.

LSD pole mingi lukk ju eriti. Siis kui kinni oled, siis ta ei toimi enivei. Söltub kui palju igapäeva söitu teed, kui suht metsapill siis sirista tagumine kinni.

Vahet ei ole ju kas eest või tagaant pandav
Ja küsimus oli palju oled nõus maksma.
Vanainimesel on näpp juba väsinud.
P.S.
Asi on nagu vein

Nu aga kui tagumise kinni siristan.... siis teemas algatatud küs. Kuidas üv. saab. Hakkab ju tullikutel mõlemaid ringi vedama? Ja lsd... miski oma nägemus ikka on. Pakkun siis 100

Ja kas saan õieti aru et tuu lsd... vahetpole ka esi või tagasilda...

LSD eest 100 raha on ilmselge overkill. Mõtetu paigaldada pealekauba. Effekt null.


Edit: Enne paigalda juba mingi lockrighti sarnane toode. Ca 300eur.

Tänud info eest. Ühesõnaga lsd jama. Seega langetan hinna 50 peale. Kas kellelgi lockrighti kasutatuna pole pakkuda...

Otsi parem kusagilt mõni raibe hj61 doonoriks ,siis saad lukkudega sillad ja turbotatud mootori .Neid raipeid on näiteks soomes üsna palju ,seda räägin ma seellepärast,et kui me eelmisel aastal käisime sõbraga soomes Kemiös,siis teel sinna mina isiklikult nägin mõne talu hoovis mis asus maanteele lähemal vähemalt nelja toyotat millest osad olid kas 60 või 61,ning mõni oli 40 .Meie aga läksime vintsi ostma ning saime kauba peale veel teise vintsi +topeltristige esisilla gardaani ja mingisuguseid pudinaid veel (ka sellel peremehel vedeles üks 60 maja taga karjamaal).Kaks vintsi +mõned pudinad saime me umbes 100 või oli see 150 raha eest.See keevislukk ei pruugi olla pikemas perspektiivis maantesõidu jaoks parim lahendus ,ja lsd eest pead sa samamoodi raha välja käima ,lisaks on oht see et kui ostad kasutatud lsd,siis sa ei tea iial kuidas see töötab,kui tihti on diffris õli vahetatud ja kui kvaliteetne õli on sees olnud.Mul mitsubishi l300 bussil peaks olema taga diffris ka lsd ,ning olen proovinud selle tööd männikul liiva sees,kuid kurat seda teab kuidas see töötama peab(tundus küll et liiva sees mõlemad rattad kaapisid ).Peaks mainima et see sõbra hj61 oma 35" rattaga saavutab maanteel 150 km/h ilma erilise vaevata ja sõites tundub päris mõnusa minekuga.

Lukk sillas peaks ikkagi olema lülitatav (kas sees või väljas)! ja keevislukku esisillale ära üldse mõtlegi!!!
Peaks mainima veel seda ,et see tojota HJ 60 ja 61 on ikka oma kaalult paras purakas ja kui sa veel natukene metsas ka käid ,siis kindlasti peaks olema sillalukud ja meh. vints.

Tänud asjaliku info eest. Meh. vints on olemas ja töötab. Eks seda lukuasja peab siis kaaluma mis edasi teha.

Igasugune sellise fosiili tuunimine on sõna otseses mõttes raha maha viskamine,kered,raamid jne on juba 20 aastat surmale võlgu neil.
Eriti, Kui tahta veel metsas sõita,olgu sul turboga mootor,kōik lukud,meh vints jne,aga suvaline Suzuki jmny ilma nende lisadeta sõidab kordi kiiremini ja kaugemale.
Ühesõnaga,kuskil on see koht,kus pidurit tõmmata,lihtsalt selle vahega,Et mida varem, seda soodsam!

Kere ja raam suht roostevabad

Ptaks mötleb aint vöistlusmomenti üldsielt.