4x4.ee

Kas selline lüliti sobib elektrivintsiga auto massilülitiks (LJ70 & Warn8000):

http://www.avsk.ee/est/tooted/lulitid/m ... 56987.html

mu grandile see sobis...

Palju sul vints voolu tarbib täis koormusel ?

Miski 12k lbs draakon imeb 400A, seega massi lüliti võiks vähemalt sama olla.
Lingil olev kannatab 250A ja lühiajaliselt 2500A (5 sekundit)

Veoauto ringist sai miskit 800A massilüliti 4 klemmiga 50.euroga, lüliti võiks 4klemmiga olla et ka auto välja suretada. Võistlus reeglistiku järgi peab massi lüliti ka auto välja suretama aga 2 klemmise lülitiga toodab genekas voolu juurde ja auto välja ei sure siis kui vints ja auto mass ühe lüliti allla panna olukorra päästab 4 klemmiga lüliti.

mud monster kirjutas:Veoauto ringist sai miskit 800A massilüliti 4 klemmiga 50.euroga, lüliti võiks 4klemmiga olla et ka auto välja suretada. Võistlus reeglistiku järgi peab massi lüliti ka auto välja suretama aga 2 klemmise lülitiga toodab genekas voolu juurde ja auto välja ei sure siis kui vints ja auto mass ühe lüliti allla panna olukorra päästab 4 klemmiga lüliti.

Mis segab ühe klemmi alla nii aku kui genekas panna?

CayenneTurbo kirjutas:

mud monster kirjutas:Veoauto ringist sai miskit 800A massilüliti 4 klemmiga 50.euroga, lüliti võiks 4klemmiga olla et ka auto välja suretada. Võistlus reeglistiku järgi peab massi lüliti ka auto välja suretama aga 2 klemmise lülitiga toodab genekas voolu juurde ja auto välja ei sure siis kui vints ja auto mass ühe lüliti allla panna olukorra päästab 4 klemmiga lüliti.

Mis segab ühe klemmi alla nii aku kui genekas panna?

Massi ja plussi ju ühe klemmi alla ei pane.

Trykk kirjutas:

CayenneTurbo kirjutas:

mud monster kirjutas:Veoauto ringist sai miskit 800A massilüliti 4 klemmiga 50.euroga, lüliti võiks 4klemmiga olla et ka auto välja suretada. Võistlus reeglistiku järgi peab massi lüliti ka auto välja suretama aga 2 klemmise lülitiga toodab genekas voolu juurde ja auto välja ei sure siis kui vints ja auto mass ühe lüliti allla panna olukorra päästab 4 klemmiga lüliti.

Mis segab ühe klemmi alla nii aku kui genekas panna?

Massi ja plussi ju ühe klemmi alla ei pane.

Eks see igaühe asi on kuidas teha, aga ainult + katkestamisest piisaks iseenesest.

CayenneTurbo kirjutas:

Trykk kirjutas:

CayenneTurbo kirjutas:
Mis segab ühe klemmi alla nii aku kui genekas panna?

Massi ja plussi ju ühe klemmi alla ei pane.

Eks see igaühe asi on kuidas teha, aga ainult + katkestamisest piisaks iseenesest.

Ei piisa, tänapäeva genedel, oma ergutusahel, ja toodab energiat lõbusasti edasi ja kuna ahel ühenduses süüte ehk Pluss 15 ahelaga ,tuksub mootor rõõmsalt edasi.
Näiteks Unijeebikul sai tehtud sukeldumiseks oma lüliti ,mis lülitas isegi peale ventide ka gene välja.
Mis küll rohkem rihma säästmiseks. Energia tootmiseks muud vahet ei näe.

Geneka + juhe viia massilüliti sisendisse koos aku juhtmega, lülitad massilüliti välja mis eraldab ahelast aku ja geneka.

Pole just parim lahendus kuna genekas jääb toite alla. Aga mul näiteks nii tehtud.

Vanem teema massilüliti vs plussilüliti: http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?t=26662

CayenneTurbo kirjutas:Geneka + juhe viia massilüliti sisendisse koos aku juhtmega, lülitad massilüliti välja mis eraldab ahelast aku ja geneka.

Pole just parim lahendus kuna genekas jääb toite alla. Aga mul näiteks nii tehtud.

Ja vintsi releed ka ilmselt, muidu asi ei toimi. Ja kui põleb siis leegiga. Kustuti ikka on?

Tegija kirjutas:

CayenneTurbo kirjutas:Geneka + juhe viia massilüliti sisendisse koos aku juhtmega, lülitad massilüliti välja mis eraldab ahelast aku ja geneka.

Pole just parim lahendus kuna genekas jääb toite alla. Aga mul näiteks nii tehtud.

Ja vintsi releed ka ilmselt, muidu asi ei toimi. Ja kui põleb siis leegiga. Kustuti ikka on?

Vints väljundisse ühendatud. Kustuteid nii nagu reeglid ette näevad