4x4.ee

Uut maastikusuutlikku masinat vaja. Oma eeluurimine on valikut juba veidi
kitsendanud, ja nüüd sooviks teadjamate ja kogenumate arvamusi otsuse
toeks. Olen rahuliku sõidustiiliga, seega mingit püssi ei vaja ja sõiduauto
mugavus pole otsustav tegur. Sõit on umbes 70% linnas/maanteel, 30%
halbadel metsateedel/maastikul ja aastas sõidan maha nii 15 000–20 000 km.

Ehk kohe asja juurde: sellised on mu "shortlist-ile" pääsenud.

Hyundai Galloper 2.5 TD
http://www.auto24.ee/used/1682678
Selle margi ja mudeli osas kirjutasin juba Hyundai alamjaotusesse ja olen
oma meelest üsna hästi kursis, millega tegemist. Ikka võib mu teadmisi siiski
täiendada

Ford Maverick 2.4 bens.
http://www.auto24.ee/used/1695472
Maverick/Terrano saab üldiselt häid arvustusi, aga enamus puudutab
2.7 diiselmootoriga versiooni. Kas see 2.4 bensukas on mõistlik variant
või tuleks sellest eemal hoiduda?

Toyota 4-Runner 3.0 V6 bens.
http://www.auto24.ee/used/707259 ja http://www.auto24.ee/used/1713111
4-Runnerist ei ole kogemusi ega pole ka eriti selle kohta lugeda olnud.
Oskab keegi aidata? Tegemist on mõlemate puhul teise põlvkonna
mudelitega. Üldiselt on Toyotal üsna hea maine vastupidavuse osas;
kuidas on nende maastikuautode puhul?

Jeep Grand Cherokee 3.1 diisel
http://www.auto24.ee/used/1717379
Suur auto hea hinnaga, mis panebki veidi kvaliteedis kahtlema. See
3.1-liitrine diiselmootor on vist sama paadimootor, mis on palju laimu
kaela saanud?

Mitsubishi Pajero Sport 2.5 diisel
http://www.auto24.ee/used/1713228
Hinna poolest natuke üle mu eelarvest, aga huvitab. Pajero kohta
on liikvel palju infot, aga Sport-ist ei tea suurt midagi. Kellelgi kogemusi?

Pean veel mainima, et see, mille kasuks ma lõpuks oma otsuse langetan,
tuleb igapäevaliikuriks. Auto on seevõrd halb investeering, et kaht ei taha
Mõni vast soovitab mulle maasturi asemel 4-veolist sõiduautot osta,
aga tahaksin, et kui on vaja teelt välja minna, sinna ja tagasi ka
korralikult saaks.

Soovituste ja arvamuste eest tänan juba ette!

Juhin tähelepanu asjaolule, et too grand ei ole 3.0 mootoriga vaid vana 3.1.
3.0 peaks uuem CRD olema.

Aitäh, puhvel, minu näpukas. Nüüd parandatud.

sellise aastaläbisõidu puhul võib ka pensukate peale mõtelda .... teeb äkki otsimised lihtsamaks

@insener007: Jah, olengi kütuse suhtes erapooletu. Diislitega olen omajagu
sõitnud, mitte aga kunagi omanud. Sellel teemal tohib mind ka hea meelega
valgustada, kui keegi viitsib. Näiteks töökindlus vs. remondi kallidus võrreldes
bensiinimootoritega. (Tean, sõltub isendist, aga üldiselt.) Asi lihtsalt selles,
et mõni mu sõelale jäänud variantidest on ainult diisliga saadaval, nt. Galloper.

Sellel TerranoII / Maverick pentsukal pole otseselt häda midagi, diisliga isendi sangas pole ma istunud, seega võrdlusmomenti pole.
Massile ta võimsuse poolest jalgu igatahes ei jää. Kütet läheb keskmiselt ikkagi 11-12l sajale aga mahutab pool elamist.
Olin isegi esialgu bentsu suhtes umbusklik aga karta midagi tema juures ei tasu minu meelest.

Väga nahhaalne minust, aga ei saa jätta pakkumata
http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?f=55&t=52265
Eks ta kõpitsemist vajaks aga palju ma ei küsi ka.

Thanks, @Roostekoll! Tegeliku kütusekulu number väga väärtuslik. Eks ta ikka natuke
paljuvõitu on, aga siiski alla praeguse Cherokee oma.

(Aitäh ka pakkumast, aga las ma veel mõtlen…)

Kui see 11-12 L sajale palju on bensu maasturi kohta siis ära parem maasturit osta.
Äkki vaata siis Jimmy.

KimmoL kirjutas:Thanks, @Roostekoll! Tegeliku kütusekulu number väga väärtuslik. Eks ta ikka natuke
paljuvõitu on, aga siiski alla praeguse Cherokee oma.

(Aitäh ka pakkumast, aga las ma veel mõtlen…)

Minule rääkis müüja, kes mulle Terrano II 2,7 tdi müüs, et sel trassil (90km/h.) 9 ringis ja linnas 14L. Täitsa usutav tundub. Ise sellega sõitnud vaid 130 km. trassi ja 6..7 km. linnas (ostes panin paagi täis). Kui remondist kätte saan ja rohkem liigun ja uuesti tankima lähen, võin täpsemalt kulust teada anda. Tegu manuaal kastiga.

KimmoL kirjutas:Thanks, @Roostekoll! Tegeliku kütusekulu number väga väärtuslik. Eks ta ikka natuke
paljuvõitu on, aga siiski alla praeguse Cherokee oma.

(Aitäh ka pakkumast, aga las ma veel mõtlen…)

See küttekulu on nende suurte mootorite juures üsna valulik teema. Külmema talvega viskab lakke, külma mootoriga viskab lakke jne. See 2.4 suudab üle -20nega vabalt 15 liitrit ja enamgi süüa. Mööda maanteed võtab iga pill vähem muidugi. Kui aga tahta omada suuremakaliibrilist liikurit ja olud seda nõuavad, tuleb sellega lihtsalt arvestada. Kõik sõltub sellest, palju Sul vedada vaja on ja milline on masina otstarve.

Iga kiirendus-aeglustus ja stop mõjutavad 2.4 bensukal seda kulu. Kui lapatsit ei suru, mootorit külmalt mitte ruunata ja kaasliiklejad pole orbikud, saab säästlikult sõita küll.

Ise vuran nüüd ringi pisikese pereautoga (X-trail. Nende hinnad muidugi mõned kilod kõrgemal ja maastikuvõimekuses ta terranoga ei konkureeri minu meelest). Lapsed, ämmad ja majaehitus on aga vaja ära vedada

Teised teadjamad oskavad ehk rohkem siia teemasse teiste markide ja terrano kohta ehk lisada.
Edu otsinguil!

TiitR kirjutas:

KimmoL kirjutas:Thanks, @Roostekoll! Tegeliku kütusekulu number väga väärtuslik. Eks ta ikka natuke
paljuvõitu on, aga siiski alla praeguse Cherokee oma.

(Aitäh ka pakkumast, aga las ma veel mõtlen…)

Minule rääkis müüja, kes mulle Terrano II 2,7 tdi müüs, et sel trassil (90km/h.) 9 ringis ja linnas 14L. Täitsa usutav tundub. Ise sellega sõitnud vaid 130 km. trassi ja 6..7 km. linnas (ostes panin paagi täis). Kui remondist kätte saan ja rohkem liigun ja uuesti tankima lähen, võin täpsemalt kulust teada anda. Tegu manuaal kastiga.

Minu jaoks isiklikult manuaal ongi ainumõeldav variant.
See 14l tuleb linnas kergelt kätte tõesti. Eriti kui mingid golfimehed sumpsi trügivad ja ise ka tagant torkida. Kui on trassi rohkem kui tänavaid, siis on diisel igal juhul mõistlik valik. Linna vahel rahulikult vurades võib bents olla õige suti säästlikum.
Ma ise muidugi foori taga just ajalehte ei sirvi ja küttekulus olen ise süüdi

Väikese aastase läbisõidu puhul tasuks bensukat kaaluda küll. Küttekulu on suurem kuid peetud disla pihustite, pumpade ja turbode vahetus on suht kallis lõbu.
15+ a vanade masinate puhul vist kehtis see jutt, et Ford ja Issand (Nissan) kipuvad igalt poolt ussitama - ka raamist.

KimmoL kirjutas: Hyundai Galloper 2.5 TD

Omanud ei ole, aga väiksel proovisõidul tundus tõelise Belarussina

KimmoL kirjutas: Ford Maverick 2.4 bens.

Oman ka praegu. Kütusekulu pole kunagi täpselt mõõtnud. Vist kusagil ~12. Kuigi tundub võib-olla vähe kilovatte, siis tegelikult liigub küll. Vähemalt mul on teised tavaliselt jalus.
Eriti metsa pole roninud, aga karjäärist liiva ja kruusa kannatab käruga küll tuua. Mul pole nagu eriliselt lagunenud

KimmoL kirjutas: Toyota 4-Runner 3.0 V6 bens.

Usun, et kõige janusem siinsetest valikutest

KimmoL kirjutas: Jeep Grand Cherokee 3.1 diisel

Suur kirumine teiste poolt, ise omanud pole

KimmoL kirjutas: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 diisel

Veidi sõitnud, minu jaoks liika pikk ja kohmakas. Vedrustus nagu kastikal, millele salong peale tõstetud

Jeepu kirjutas:

KimmoL kirjutas: ...

KimmoL kirjutas: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 diisel

Veidi sõitnud, minu jaoks liika pikk ja kohmakas. Vedrustus nagu kastikal, millele salong peale tõstetud

+1, lisaks on seest kuidagi väike...

Galloperi julgen soovitada: kui konkreetne isend pole läbi mädanenud ja tehnikale ikka kätt külge pandud on, siis on tegu täiesti sõidetava autoga mõistliku raha eest. Tõsi, kahemeetrisele jääb ilmselt iste liiga ette...

Tänud jälle kaasmõtlejaile!

@alla: Olen viimased 8 aastat XJ Cherokeega igapäevaselt sõitnud, seega
tean väga hästi, mida tähendab kütusekulu. Kommenteerisin selle nurga alt,
et kui Chero 4.0 automaat bensukaga olen saanud kütusekuluks 11.7 (pikk
maanteeots headel teedel ilma kondita) kuni 18–19 (lühikesed otsad linnas),
tundub 11–12 "natuke paljuvõitu" pea poole väiksema mootori ja manuaalkasti
puhul.

@TiitR: Tegelikult ostsid sa isendi, mida mina ka netis vaatasin. Kui sellega
hakkad rohkem liiklema ja meelest ei lähe, palun pane neid numbreid siia üles.

@Roostekoll: Valulik teema, tõesti. Teisest küljest, kui kütusekuluks tuleb
nagunii 10–20 sajale olenevalt millal, kus ja millise koormaga sõidad, iga liiter
kulust maha on puhas võit. Õnneks pole mul parem jalg kuigi raske…

@rommel: Just väikese aastase läbisõidu tõttu maadlen selle bensiin/diisel
teemaga. Võib tõesti olla, et tasuks rohkem bensuka poole kalduda – mis jälle
kitsendab valikut, sest mõned arvestatavad mudelid on valdavalt ainult diisliga
saadaval. Õnneks ei tule auto vahetus iga aasta ette, hakkab kõrvadest auru
tõusma selle mõtlemisega

@Jeepu: Suutsid suureks abiks olla. Vähemalt hetkel ongi mul valik Galloper vs.
Terrano/Maverick peamine teema olnud.

@ v6sa: Tänks. Endal kogemus puudub ja täitsä riigi teise otsa ei viitsiks ka
sõita lihtsalt avastamaks, et ei sobi. Too sai siis ühe miinuspunkti.