4x4.ee

Tere,
Ärge näkku lööge aga käsil on projekt,et paigaldada LC 120-le vints stange alla. Tegu igapäeva sõiduks mõeldud masinaga. Kas kellelgi on sellisest tegevusest jäädvustatud pildimaterjali?? Kas vintsi alusplaate on ka eraldi myya või saada mingisugused mõõtmed sellele, et ise valmis keevitada? Või teab keegi kontakti, kes sellega on tegelenud?

Tarts

Offroadservice.ee

uputaja kirjutas:Offroadservice.ee

Eelneva kirjutajage yhel meelel! Olen ise offroad service inimestega kokku puutunud ja on ainult kiidusõnu

Tänud, kes viitsisid kribada! Kas keegi teab, milline vints kannatab pildil kujutatud lahenduse teostamist?

Tz4k14 kirjutas:Tänud, kes viitsisid kribada! Kas keegi teab, milline vints kannatab pildil kujutatud lahenduse teostamist?

pm kóigi vintsidega vóimalik ni teha;)

Hetkel on silmapiiril comeup DV-6000L. 2722 kg peaks minule piisama. Nagu ma aru saan siis rullikute esemele saan selle pilu paigaldada ning letgo kangi saab alla keerata.

Auto kaal sul ju 2280kg, lisa sinna kinni istuv olukord - natuke vähe pole seda tõmbejõudu?

Veidi väike jah see vints. Oleneb loomulikult tingimustest ka, kus seda kasutada. Kui läbi ploki tõmmata, siis ehk piisab isegi. Kui paned rullikute asemele pilu, siis peab vist vintsitrossi nööri vastu vahetama, kuna tross närib selle pilu seal suht kiiresti ära.

Läbi ploki saan jõudu tubleerida kui hätta jään. Päris offroadi ma selle masinaga ei tee, pigem julgestus. Aga praktika näitab, et kui minna ala kuuse järgi või seenele siis ju tahaks neile võimalikult lähedale saada Võimsama vintsi puhul hakkab mängima jälle vintsi mass rolli. Peab hakkama vedrusid ees vahetama..?
Nöör oleks lahendus aga kuidas nende kestvus on?

Nöör on tore, aga kallis. Kui väga harva kasutad, siis mädaneb lihtsalt sinna stange alla ära.
6000 ja 9000 vahe kaalus ei ole nii marginaalne kui tõmbejõu vahe.
Pilu ei torka jah nii silma kui rullikud...seetõttu sai ühel masinal kasutatud mõlemaid...ehk siis rullikud sees ja pilu nähtaval. Kuna pilu oli laiem kui rullikud siis 95% vintsimistest kandus raskus rullidele.
Edu.
Virgo

6000LBS on snii suure auto puhul kindel aladimensioneerimine. 6000LBS oleme kliendi nõudmisel pisikestele Suzukidele ja Nivadale pannud. LC 120 puhul ikka alates 9000LBS vints sinna ninale tuleks panna.

Selge, siis läheb 9000lbs. Kas keegi oskab soovitada mõnd konkreetset isendit? Olen ainult comeup-e vaadanud.

dragon vintse(1200lbs küll) pakub jrmotors päris odaval(350€);)
nö seenel käimiseks on seda vinsti küll ja küll;))

Tz4k14 kirjutas: Võimsama vintsi puhul hakkab mängima jälle vintsi mass rolli. Peab hakkama vedrusid ees vahetama..?

Eks ta selline nokk-kinni-saba-lahti olukord ole tõesti , vints ca. 40..50kg, esiraud vb., korralik põhjakaitse ja varsti ongi 100kg. raskust ninal juures. Foorumlasel Andrus Michelis`el oli kunagi pakkuda tugevamad ja pikemad (esi)vedrud 120-le.

Lomp kirjutas:dragon vintse(1200lbs küll) pakub jrmotors päris odaval(350€);)
nö seenel käimiseks on seda vinsti küll ja küll;))

Ühe nulliga (tõmbejõul) panid mööda

TiitR hea tähelepanek olen tõesti ühe nulli tagant ära jätnud
ehk see vints siiski 12000lbs:D