Ostuabi vaja - L 200, III generatsioon (96-05)

[Karl Marx 007]

Päevast

Vajan kiiresti foorumlaste ostuabi, enne kui sajandivahetuse masina fikseerida plaanin. Vaatasin ka viimase 3-4 aasta "ostuabi" teemad üle, kuid nimetatud masina koha põle suurt leida.

Küsin foorumlastelt konkreetse mudeli Mitsubishi L 200 kohta - millele tähelepanu pöörata ning kus Tallinnas teha ostueelne ülevaatus?

Ise olen sõelunud välja erinevatest foorumitest järgmised punktid, millele tähelepanu pöörata:
1) käigukasti ja silla vaheline osa pidi nõrk olema - millele seal tähelepanu pöörata/viga tuvastada;
2) kardaaniristis pidavat kiiresti (?) läbi kuluma;
3) enamikel masinatel olla probleemiks esisilla defekt, mistõttu kuluvad esirehvid loomulikust kiiremine. Kas see vastab foorumlaste arvates tõele?
4) kas diff lukud on esisildades standardvarustuses olemas?
5) nõrkadeks kohtadeks nimetatakse veel pendelhooba ja stabikavarda otsa pukse. Tõsi?
6) plokikaane tihendeid on tulnud mootori ülekuumenemise tõttu vahel välja vahetada (põhjuseks enamasti kehv kütus mehaanilise sissepritsega mootoritel). Plokikaane ehtitust täiendati tehases alles 2002 aastal
7) ostueelse ülevaatuse võiks Tallinna kandis teha AGR-is. Kas kuskil veel?

Masinat on plaanis kasutada regulaarselt talvel ning muul ajal kuus korra-kaks tavalisest raskemates oludes (off-road'i ei plaani sõita ja uputada). Kasti ümberehitamise tulemusena võib tekkida ca100 kg, püsiv lisaraskus.~

Andke tuld ja ... kriitikaga ärge tagasi hoidke!

[walkman]

Teeme siis otsa lahti. Eriti selle autoga kogemusi pole, kuid midagi ikka kõrva taha panin. Sügisel vedasin sellisega (2003 a. mudel)haagissuvilat Sultsi sõidule ja selgus nagu arvata ka oli, et haagist see aparaat hästi vedada ei jaksa. Seega kui pidevalt vaja ka käru tõmmata, siis vaata ehk midagi muud. Tagaluku kohta ütleks, et pigem ei olnud, aga 100% ei julge öelda. See eest esilukku ei olnud täiesti kindlasti mitte kohe.

[TiitR]

Siin ka natuke juttu: http://www.autoleht.ee/testid/kasutatud?id=2205
Aga ees kindlasti lukku pole ja taga paistab, et on LSD?

[jaan mmc]

Mitsudega tegeleb Tallinnas nt. Termola 53405489
L 200 73 kw on igati viisaka töökindlusega, pisivigade hulk kasvab alates 2000 a. 84 kw mootoriga masinatest, ilmselt pandi siis konveier kiiremalt liikuma . Nt. mootori õlivanni müraisolatsioon soodustab vanni läbiroostetamist, õlijahutusradikad ja trassid lekivad, esi ja nr. tuledega on probleeme, turbo liigne ülerõhk põhjustab vastavat veateadet, esimese-parema-ülemise õõtshoova poldid võivad pingutamist vajada jne.
Esi luku ega LSD-ga masinat pole kohanud, taga võib olla LSD või lukk, viimasel juhul on lüliti armatuuri vasakus servas.
Esikardaani ristid lõpevad tõesti kiirelt, paremini kestavad kvaliteet ristid nagu Koyo jms.
Stabika otsapukside kulumine lõpeb kui varda otsad termokahaneva liim rüüsiga katta
Originaal pendelhoob lõpeb tõesti ruttu, samas B-osad jällegi kestavad normaalselt.
Kasti/silla vahelisest nõrgast kohast pole kuulnud.