4x4.ee

terv.

Kuidas Ford Ranger 80 kw vs 105 kw raskema treileriga (2500 kg) hakkama saab?

Nii sai siis D22 navaraga 5k koos 3tonnise käruga maha uhatud ja keskmiseks küttekuluks tuli 11 sajale, mis on minuarust vägahea. Enamus ajast maanteesõit 80-90km tunnis. Jõudluse poolest ega seda jõudu just väga ei olnud aga küttekulu ja jõudluse suhe paigas.

Kui tingimused 3500kg haagis ja 7 kohta ning aasta võiks olla alates 2014.

Sõitmist ca 4-5k kuus ja pea pool haagisega.

Momendi Q7(180kw) mis muidu tore, aga 5 kohta.

Endal kisub vägisi x5(230kw) poole, aga väike kahtlus hakkab tekkima LC V8 suhtes, äkki on OLULISELT parem?

H.

H.K kirjutas:Kui tingimused 3500kg haagis ja 7 kohta ning aasta võiks olla alates 2014.

Sõitmist ca 4-5k kuus ja pea pool haagisega.

Momendi Q7(180kw) mis muidu tore, aga 5 kohta.

Endal kisub vägisi x5(230kw) poole, aga väike kahtlus hakkab tekkima LC V8 suhtes, äkki on OLULISELT parem?

H.

X5 max haagis on 2700kg. Haagise vedamiseks on LC V8 õige asi. Jõudu on piisavalt. Mul oli veidi juurde ka keeratud jõudu (265kw ja 870nm). Ruumi on ka võrreldes x5-ga kõvasti rohkem, eriti 7 inimese jaoks. Lisaks nii raske treileri puhul võiks veduki mass olla ka piisavalt suur- Toyota on tühimass üle 2700kg. Seega ei hakka nii lihtsalt treiler auto üle võimu võtma. Tühjalt sõites on BMW inimesele loodud, sõidumugavuselt on LC ikka 10+ aastat maas.

X5 treileri pakett- 3500kg, väidetavalt teised sillad,pidurid jms. - täitsa saadaval saksas selliseid

Vaevalt selle tühimass oluliselt väiksem on.

Aga see 10a ajast tagasi minek krt. V8 kogemus puudub, aga need 120/150 asjad on ikka hirmsad küll(selle raha eest).

Eks lähen kaen homme mõnda v8-t.

H.

H.K kirjutas:X5 treileri pakett- 3500kg, väidetavalt teised sillad,pidurid jms. - täitsa saadaval saksas selliseid

Vaevalt selle tühimass oluliselt väiksem on.

Aga see 10a ajast tagasi minek krt. V8 kogemus puudub, aga need 120/150 asjad on ikka hirmsad küll(selle raha eest).

Eks lähen kaen homme mõnda v8-t.

H.

Tõesti. Selline lisa on olemas. Pakett sisaldab käigukastile lisa jahutit, võimsamat ventilaatorit ning ka tagumisi õhkpatju.
Arvestades V8 hinda, siis on ka hirmus asi :d Aga no V8 on selline mammut millega võid julgelt oma 3.5t haagisega teisele poole maakera südamerahuga sõita ja seda ka maastikul. Teiste parketimaasturitega ma seda teha ei julgeks. Sealt tulebki hind. X5 täismass on sama, mis länkari tühimass. See annab ka küttekulus tunda. X5 küttekulu maanteel ca 6l, länkaril oli ca 11l. Treilat bemmiga vedanud veel pole, et võrrelda.