4x4.ee

Tere!

Sellised teemasid on siin küll ja veel, kuid siiski ei leidnud päris seda mida otsin ning seetõttu otsustasin teha ka nö. oma teema.

Plaanis sügisel osta kõrge nelivedune diisel liikur. Enamus minu sõite jääb küll teede peale kuid vahel on siiski vaja sõita kehvasti läbitavatel metsateedel (ka talvel) samuti vaja aeg-ajalt vedada suurt käru. Otsin eelkõige võimalikult sõiduautolike mugavustega autot ja võimalikult hea varustusega. Loomulikult olen huvitatud ka võimalikult väikesest kütusekulust. Soov soetada lõpuks üks korralik auto, millest oleks rohkem sõidurõõmu kui remondirõõmu e. siis võimalikult uus ja väikese läbisõiduga, muidugi ei ole läbisõidu number see kõigse tähtsam, kõik ikka oleneb autost - korralik peab olema. Mõned isendid mis on silma hakanud (lingid on pigem näited mitte konkreetselt huvi pakkuvad isendid)

BMW X5- vastaks nagu igati mu vajadustele ja ka välimus ning salong meeldivad mulle (suureks plussiks paljudel isenditel webasto olemasolu) aga ülalpidamine kallis ja ma ei ole päris kindel kas ma tahaksin Eestis X5`te omada.

Jeep Grand Cherokee - on minu praeguse hetke lemmik, ei ole selle kohta midagi halba kuulnud ja samuti meeldib mulle välimus ja salong, olen selle auto kohta siit foorumist lugenud ja jääb mulje nagu inimesed pigem kiidavad.

Kia Sorento- on sellest valikust odavaim, kuid kaldun pigem selle mitte ostmise poole, kuid kui keegi suudab mind veenda et see oleks hea mõte siis kaaluks ka selle ostu

Land Rover Discovery ja Range Rover - ilusad autod mõlemad kuid ei tea ma nede ülalpidamisest ja sõidumugavusest midagi

Nissan Pathfinder - Mõningate kiidusõnade järgi kaaluksin ka sellise ostu

Toyota Landcruiser- palju kiidetud auto, vastupidav, kuid ei mahu päris minu ilunormidesse (võibolla kui leiaks hea varustusega, raudadega jne kuid siis läheb jällegi hinnapiirist välja)

Olen tänulik neile kes viitsivad jagada oma kogemusi mõnega neist autodest või pakkuda mõne omapoolse variandi põhjendusega. Hinnapiir 15 000 on üsna lagi ja sellest üle ei tahaks minna, pigem ikka vähem

Parimat,
Gert

Olen nende kõikidega peale Kia lühemat või pikemat aega sõitnud, mina soovitan Jeep-i (head sõiduomadused, mõistlikud kulud, vähe probleeme).

Antud kriteeriume arvestades oleks ka minu valik Grand Cherokee. Kui tengelpung kannatab kopsakamaid remondiarveid- siis X5 (miks mitte ka need Roverid. Mina neid pisut pelgan, a see on subjektiivne arvamus ja minu probleem.)

EDIT: Buttfinger pole kohe kindlasti sõiduautolik kulgur.

Mind tõmbab ennast ka ikka Jeep´i poole, vaatasin, et mobilest saaks isegi suht mõistliku hinnaga selle kätte, kannataks siin veel webastogi peale panna. Ühe negatiivse kommentaari olen kuskilt kuulnud, et sellises tavamõõtmetes meesterahval ei pidavat eriti mugav olema tagaistmel pikemat maad sõita ?

GertR kirjutas:Mind tõmbab ennast ka ikka Jeep´i poole, vaatasin, et mobilest saaks isegi suht mõistliku hinnaga selle kätte, kannataks siin veel webastogi peale panna. Ühe negatiivse kommentaari olen kuskilt kuulnud, et sellises tavamõõtmetes meesterahval ei pidavat eriti mugav olema tagaistmel pikemat maad sõita ?

Kurta võib taga istudes põlveruumi üle, muus osas "keskmiste" mõõtmetega meestel probleeme ei tohiks olla,
kuid ega ükski Jeep pole just ülearu ruumikas.

ega esi istmetelgi pole ruumi ülearu.

Kui tingimuseks sõiduautolikud sõiduomadused, peaks Jeepide mudelivalik küll välja jääma, või kui siis mõne uue põlvkonna linnakas. Pehme nahkiste ja edev salong ei anna veeel sõiduomadusi. Tasub kindlasti auto paariks päevaks proovida küsida, ehk meeldib. Samas soovitada ei oska ka nagu midagi, mainitutest peaks Discovery III ja X5 kõige sõiduautolikumalt käituma, talasildadega seda ei saavuta.

Siiski kiidan oma Range Roverit. Iga 150000km järel tuleb kasti remontida, muidu ok.
Väga mugav ja ruumikas, ka tagaistmel.

totu kirjutas:Kui tingimuseks sõiduautolikud sõiduomadused, peaks Jeepide mudelivalik küll välja jääma, või kui siis mõne uue põlvkonna linnakas. Pehme nahkiste ja edev salong ei anna veeel sõiduomadusi. Tasub kindlasti auto paariks päevaks proovida küsida, ehk meeldib. Samas soovitada ei oska ka nagu midagi, mainitutest peaks Discovery III ja X5 kõige sõiduautolikumalt käituma, talasildadega seda ei saavuta.

Jeep WK enam ees talasilda ei kasuta ning juhitavus on minu meelest vähemalt WJ-ga võrreldes tuntav edasiminek.
BMW X5 on küll väga heade sõiduomadustega, kuid sellel autol on liiga palju hädasid, et soovitada saaks, endal kogemused mitme erineva esimese generatsiooni masinaga, nii XDrive neliveoga kui ilma.

Suur tänu kõikidele vastanutele. Ainuke mis segab järgmiseks autoks Grand Cherokeed valimast on kütusekulu (võrreldes sõiduautodega) Hea oleks kuulda ka reaalseid numbreid, ehk kahtlused kaovad, kui 8 l/100km saaks maanteel hakkama oleks OK.

Nüüd oleks vaja veel mersu maha müüa ja siis võiks Jeepi ostma minna

Gert

GertR kirjutas:Suur tänu kõikidele vastanutele. Ainuke mis segab järgmiseks autoks Grand Cherokeed valimast on kütusekulu (võrreldes sõiduautodega) Hea oleks kuulda ka reaalseid numbreid, ehk kahtlused kaovad, kui 8 l/100km saaks maanteel hakkama oleks OK.

Nüüd oleks vaja veel mersu maha müüa ja siis võiks Jeepi ostma minna

Gert

Panen pullipärast sulle 2-he erineva auto raalse kulu:
Töökaaslase X5 3,0d 2006a. keskmise kiiruse 37 km/h. juures kulu 10,7 (kompu), 10,9 (reaalne)
Minu LC 120 3,0d4d 2006a. keskmise kiiruse 35 km/h. juures kulu 11,1 (kompu), 11,6 (reaalne)
Numbrid värsked ja reaalsed, sest just eile olime tanklas koos ja võrdlesime
P.S X5 kindlalt palju sõiduautolikum võrreldes LC-ga, samas X-i võib uuema GC-ga sõiduautolikuse kohapealt võrrelda küll (enne kui omale Lc ostsin, proovisin GC-d terve päeva).

TiitR kirjutas:

GertR kirjutas:Suur tänu kõikidele vastanutele. Ainuke mis segab järgmiseks autoks Grand Cherokeed valimast on kütusekulu (võrreldes sõiduautodega) Hea oleks kuulda ka reaalseid numbreid, ehk kahtlused kaovad, kui 8 l/100km saaks maanteel hakkama oleks OK.

Nüüd oleks vaja veel mersu maha müüa ja siis võiks Jeepi ostma minna

Gert

Panen pullipärast sulle 2-he erineva auto raalse kulu:
Töökaaslase X5 3,0d 2006a. keskmise kiiruse 37 km/h. juures kulu 10,7 (kompu), 10,9 (reaalne)
Minu LC 120 3,0d4d 2006a. keskmise kiiruse 35 km/h. juures kulu 11,1 (kompu), 11,6 (reaalne)
Numbrid värsked ja reaalsed, sest just eile olime tanklas koos ja võrdlesime
P.S X5 kindlalt palju sõiduautolikum võrreldes LC-ga, samas X-i võib uuema GC-ga sõiduautolikuse kohapealt võrrelda küll (enne kui omale Lc ostsin, proovisin GC-d terve päeva).

Miks siis GC ost ära jäi ja hoopis LC sai ostetud? Kui hinda vaadata siis LC kallim. Aga tänud info eest. 37 km/h peaks olema ca linna/maantee pooleks, selline kulu oleks igati sobiv

Tekkis veel selline küsimus, et milline valida - Limited, Overland, Laredo (kusagilt nagu kõrvu jäänud, et Limited oleks hea valik) ?

Varustustasemed kehvemalt paremaks on:
Laredo -> Limited -> Overland
Eks otsusta ise miilise varutusega masin rohkem meeltmööda on

...ok segame suppi. Miks KIA valikust kõrvale jätsid, kas sellepärast, et on korealane. Ei oma ise sellist, aga leidub kindlasti rahulolevaid omanikke. Suht lihtsa vastupidava ehituse, piisavalt võimsa diisliga, noh bensuversioonis saab isegi V6 vahele kui vaja. Talvel saab käima ja maastikul ei jää hätta, kui korralikud rehvid. Kui ex sisustust soovid, täitsa olemas... Ruumikuse poolest jääb eelmainitud massinatega samasse klassi. Noh ainuke viga ehk et on KIA...