4x4.ee

Käisin täna vaatamas kahte Pajerot
Rohelist: http://www.auto24.ee/used/1011779
Ja punast: http://www.auto24.ee/used/1016779

Mõlemad jäävad küll ilmselt erinevate põhjuste pärast valikust välja, kuid enda arendamise ja edaspidise valikute tegemisel oleks abiks aru saada.
Mõlemad superselect automaat ja tagalukuga. Olen küll selle foorumi otsast lõpuni läbi lugenud aga ikka tekkisid autosid uurides mõned küsimused.

Rohelisel olid ees manuaalsed rummulukud. Kas ongi nii, et osadel II gen Pajerodel on manuaalsed ja kui ei ole manuaalsed, kas siis automaatsed?
Kas ma olen õigesti aru saanud, et kui on manuaalsed rummulukud tuleb 4 veo peale lülitades ka rummulukud lukku keerata, muidu ju 4 vedu esiratastele ei mõju aga kui 4 vedu välja lülitada, kas siis peaks rummulukud alati lahti keerama? Kui on kinni keeratud, siis ilmselt pole 2 veol erilist mõtet, kuna niikuinii käib esimese osa kupatus kaasa?
Kui on automaatsed rummilukud, kas siis toimub rummude lülitamine automaatselt? Kui on 2 veo peal, siis lülitatakse lukud lahti ja esisild kaasa ei jookse?
Kas on standardis on olemas ka selline variant, kus lukk on koguaeg kinni ning ei saa ei manuaalselt ega automaatselt lahti lülitada?

Teine küsimus: samal autol tagadifri lukku lülitades kostus tagant paari sekundi jooksul surinat, siis jäi vait, kuid armatuuris märgutuli põlema ega vilkuma ei hakanud. Omanik väitis (arvas), et lukk töötab aga tuli ei põle. Kuidas tänaval aru saada, kas töötab siis lukk või mitte?

Kolmas küsimus on tekkis punast autot vaadates. Jätsin auto seisma, panin neutraali peale, lülitasin aeglase neliveo peale ning keskluku sisse. Tuli hakkas vilkuma. Lülitasin tagaluku lüliti ka sisse, selle tuli hakkas ka vilkuma. Panin kägu sisse ja proovisin veidi sõita, ikka vilguvad mõlemad edasi. Proovisin ka tagurdada, kuid vilkuma mõlemad jäidki. Mulle tundus, et tagant kostis kõik see aeg väike surin, mis esimese auto puhul paari sekundi pärast järele jäi.
Omanik loomulikult ei teadnud, miks need vilkuma jäävad aga arvas, et kõik töötab.
Kes oskab selgitada, miks nad vilkuma jäävad ja mida ma lülitades ise võisin valesti teha? Siin ühte foorumit lugedes kellelgi oli ka vilkumise probleem aga oli kellegi käest telefoni teel kasutamise õpetust saanud ja hakkas tööle.
Seega, kas keegi seletab ära, kuidas nende lukkudega õigem ringi käia on ja mida arvata, kui õige käitumise korral ikka üks või teine vilkuma jääb või ei lähe üldse põlema?

Veel viimane küsimus: kui auto on aeglase 4 veo peal (või lisaks midagi lukus), kas on oluline, millise käiguga automaadi puhul siis sõitma peaks? Kas võib D või peab millegi madalamaga?

P.s. Paistab, et Eestist normaalses korras ja sobiva hinnaga II gen Pajerot pole saada. Piilun natuke soome poole.

[quote="CaveMan"]Käisin täna vaatamas kahte Pajerot
Rohelist: http://www.auto24.ee/used/1011779
Ja punast: http://www.auto24.ee/used/1016779

Mõlemad jäävad küll ilmselt erinevate põhjuste pärast valikust välja, kuid enda arendamise ja edaspidise valikute tegemisel oleks abiks aru saada.
Mõlemad superselect automaat ja tagalukuga. Olen küll selle foorumi otsast lõpuni läbi lugenud aga ikka tekkisid autosid uurides mõned küsimused.

Rohelisel olid ees manuaalsed rummulukud. Kas ongi nii, et osadel II gen Pajerodel on manuaalsed ja kui ei ole manuaalsed, kas siis automaatsed?
Kas ma olen õigesti aru saanud, et kui on manuaalsed rummulukud tuleb 4 veo peale lülitades ka rummulukud lukku keerata, muidu ju 4 vedu esiratastele ei mõju aga kui 4 vedu välja lülitada, kas siis peaks rummulukud alati lahti keerama? Kui on kinni keeratud, siis ilmselt pole 2 veol erilist mõtet, kuna niikuinii käib esimese osa kupatus kaasa?
Kui on automaatsed rummilukud, kas siis toimub rummude lülitamine automaatselt? Kui on 2 veo peal, siis lülitatakse lukud lahti ja esisild kaasa ei jookse?
Kas on standardis on olemas ka selline variant, kus lukk on koguaeg kinni ning ei saa ei manuaalselt ega automaatselt lahti lülitada?

Teine küsimus: samal autol tagadifri lukku lülitades kostus tagant paari sekundi jooksul surinat, siis jäi vait, kuid armatuuris märgutuli põlema ega vilkuma ei hakanud. Omanik väitis (arvas), et lukk töötab aga tuli ei põle. Kuidas tänaval aru saada, kas töötab siis lukk või mitte?


Vahest on rummulukud manuaalsed,nagu sellel rohelisel pajerol,osadel aga pole üldse rummulukke,ja mõnel on automaatsed.Automaatsetest midagi head arvata pole.Pigem asendada need manuaalsetega.
kui 4 veo sisse lülitad,siis manuaalsed rummulukud tuleb ka Lock asendisse keerata,sest rummulukk vabastab pooltelje rummust,ja see tähendab väiksemat kulumist ja mootor on ökonoomsem.
Kui on 2 vedu,siis võid jah rummulukud lahti ühendada.ja sild kaasa ei jookse.
Ilmselt on olemas ka variant et rummulukk on pidevalt ühendatud ja ei saa vabastada.

Tagadifri kohta ei oska midagi kosta,aga kui on lukk lülitatav siis on see normaalne et on surinat kuulda.
Kontrollida võid nii et tõstad auto tagasilla üles ja keerad ühte ratast,sel juhul peaks jooksma teine ratas ühtemoodi kaasa,mitte vastupidi.

Apelsin kirjutas: Kontrollida võid nii et tõstad auto tagasilla üles ja keerad ühte ratast,sel juhul peaks jooksma teine ratas ühtemoodi kaasa,mitte vastupidi.

Olen aru saanud, et LSD difri puhul jooksevad ka mõlemad samapidi. Ainult vabadifri puhul hakkab vastupidi jooksma.

CaveMan kirjutas:

Apelsin kirjutas: Kontrollida võid nii et tõstad auto tagasilla üles ja keerad ühte ratast,sel juhul peaks jooksma teine ratas ühtemoodi kaasa,mitte vastupidi.

Olen aru saanud, et LSD difri puhul jooksevad ka mõlemad samapidi. Ainult vabadifri puhul hakkab vastupidi jooksma.

Jah.Aga kui LSD kulunud siis ei jookse teine kaasa.
Kui on aga lukk lülitatav,siis vaevalt sa lsd lülitad.

Paistab, et Eestist normaalses korras ja sobiva hinnaga II gen Pajerot pole saada. Piilun natuke soome poole.

Kui vaadata soomes müüdavaid isendeid, siis need on vähemalt 2 x suurema odomeetrinäiduga kui eestis müüdavad? Samas on nad palju korralikuma välimusega. Kas selline odomeetrinäitude erinevus tuleb sellest, et eesti autod on enamus keritud ja soome omad mitte?
Mida arvata 400 tuh ja rohkem 1998-2000 a sõitnud Pajerost või on need eestis müüdavad niikuinii sama läbisõiduga?

On kellelgi kogemusi soome turuga? Vaatan, et pigem kiputakse lõuna poolt vaatama?

CaveMan kirjutas:

Paistab, et Eestist normaalses korras ja sobiva hinnaga II gen Pajerot pole saada. Piilun natuke soome poole.

Kui vaadata soomes müüdavaid isendeid, siis need on vähemalt 2 x suurema odomeetrinäiduga kui eestis müüdavad? Samas on nad palju korralikuma välimusega. Kas selline odomeetrinäitude erinevus tuleb sellest, et eesti autod on enamus keritud ja soome omad mitte?
Mida arvata 400 tuh ja rohkem 1998-2000 a sõitnud Pajerost või on need eestis müüdavad niikuinii sama läbisõiduga?

On kellelgi kogemusi soome turuga? Vaatan, et pigem kiputakse lõuna poolt vaatama?

Soomlased müüvad oma autosi kallimalt sest neil on seal automaks.Samas võib olla soomlase auto paremini säilinud,sest neil seal üsna head teed ja soomlased rõhuvad ka turvalisusele,muidugi leidub ka hooratud masinaid.

Kui palju on lühikese kerega masinal teises reas vähem ruumi võrreldes pika kerega masinaga? Loen, et on vähe jalaruumi aga kui vähe? Täiskasvanud inimene ei saa üldse hakkama? Kui arvestada minu pikkust, siis juhiiste on paras kõige tagumises asendis. Kas siis iste on vastu tagaistet? Pika kere puhul jäi veel normaalselt ruumi.

CaveMan kirjutas: Rohelisel olid ees manuaalsed rummulukud.

SuperSelectil pole manuaalseid ega automaatseid rummulukke, esisild lülitatakse difris vaakumiga järgi.

CaveMan kirjutas: Kolmas küsimus on tekkis punast autot vaadates. Jätsin auto seisma, panin neutraali peale, lülitasin aeglase neliveo peale ning keskluku sisse. Tuli hakkas vilkuma. Lülitasin tagaluku lüliti ka sisse, selle tuli hakkas ka vilkuma. Panin kägu sisse ja proovisin veidi sõita, ikka vilguvad mõlemad edasi. Proovisin ka tagurdada, kuid vilkuma mõlemad jäidki. Mulle tundus, et tagant kostis kõik see aeg väike surin, mis esimese auto puhul paari sekundi pärast järele jäi.

Mul jäi tagadifri tuli vilkuma ja mootor surisema siis, kui vaakumvoolikus auk sees oli ja vaakumit ei pidanud.

Tagadiffer peaks lukustama vaid aeglusti kasutamise korral?