4x4.ee

Tere,


Olen siin foorumis uus ning loodan kaaskodanike mõistvale suhtumisele. Kuna iga inimene on erinev, on ka soovid & nõudmised millelegi või millegi järgi kategooriliselt erinevad, seetõttu ka teen teema. Nüüd pole mind vaja kostitada postitustega nagu "kasuta otsingut" jms.

Nimelt olukord on lihtne. Lõppeva aastaga on tekkinud isal soov soetada perre parima kvaliteedi & odavamate hooldamiskuludega rahakotisõbralik maastur.

Ost: Esialgu oleks plaan võtta auto liisingusse, nii et kohene väljaost ei tule esialgu kõnealla. Hinnaklassipiir on seatud 5000-9000 euro vahele.
Otstarve: Kasutusel oleks ennekõike tööautona (töötab teedeehituses), vahest ka vaja ehk vedada väiksemapoolset kaatrit järelkärul.
Millistesse oludesse? Toetudes hetke kogemustele võib öelda, et suuremalt osalt oleks tegu linna- & maanteesõitudega. Ekstreemseid maastikuolusid on tänase päevani vähe esinenud, kuid samas ei saa ka olla kindel, et neid ei tuleks. Raskema läbitavusega metsateed, suurobjektidel ringi liikumine (pehmemas pinnases). Sellepärast ei sooviks ka soovitusi nelikveolise sõiduauto soetamise kohta. Off-roadiga ei tegele.
Kasutamisperioodi jooksul võib tulla päevi, kus tuleks vedada töövahendeid - nii salongis kui ka järelhaagisel. Salongis siis kergemad tööriistad, haagisel raskemaid - alates 100-1000 kilosest vibroplaadist lõpetades 10-ruuduse tänavakivipaki alusega järelkärul. (üldiselt oleme siiski üritanud hoiduda nii raskete veoste vedamisest)

Nõudmised kandidaadile: Kuna kasutusele tuleb tööautona, oleks kokkupuude temaga igapäevane & möödapääsmatu. Kütusekulu näitajad linnas & maanteel võiksid jääda inimmõistuse piiridesse, keskmine ca 10 l.
Kuluosade hinnad võiksid jääda samuti sõbralikkuse piiridesse.
Kütusena eelistaks diislit bensiinile.
Väljalaskeaasta: et mitte öelda võimalikult uus, siis jäägu ta sinna 2002 - 2006 ajavahemikku. Väljalaske aasta ei ole prioriteet number 1, seetõttu annab seda ka painutada ühele või teisele poole.

Hetkel oleme vaadanud minu poolt väljapakutud variandina Mercedese 2,7 lirusel mootoril baseeruvat Jeep Grand Cherokeed ning isa poolt välja pakutud Hyunday Santa Fe'd. Aasta tagasi oli viimane isend tal ka tööautona kasutusel, nüüd kiidab taevani. Minu meelest polnud Santa-Fe küll millegipoolest eriline - suur müratase salongis, kahvatu interjöör & välimus jne.

Kohe kindlasti ei tule kõnealla igasugused tilulilu linnamaasturid nagu HR-V, CR-V, BMW X5, Lexus; suuremootorilised USA-rauad ning kategoorilselt on välistatud ka remondimehe unistuse ML Mercedese soetamine.

Kuna hinnaklass on pere jaoks üpris suur, siis võiks saada kaasa ka selle raha eest kõikvõimalikud lisad. N: nahksisu, esiklaasisoojendus, tagaklaasisoojendus, kliima, el. aknad, el. peeglid jms. Paha ei teeks ka veokonks.

Kiitke või laitke ideed. Pakkuge variante. Nimetage tüüpvigu. Samuti huvitaks inimeste arvamus, kellel mingisugune kogemus olemas, sest üks asi on lugeda kellegi suvalise poolt koostatud ülevaadet ning teine asi on saada kasutajatelt reaalset vastukaja.

Lõpetuseks siis hetke variandid:

1. Jeep Grand Cherokee, diisel, 2,7 CRD - lugenud palju kommentaare & ülevaateid kõnealuse sõiduki kohta. Saanud peamiselt positiivset vastukaja.

Omades teadmisi võiks keegi abivalmis kodanik kommenteerida järgmisi variante:
2. Hyunday Santa Fe, 2.0, 92 kW
3. Kia Sorento, al. 2002, 2,5, 103 kW
4. Mitsubishi Pajero, 2003
5. Nissan Navara
6. Land Rover Discovery

Kas on üldse mõtet viimaseid nelja variante piiluda. Kui jah, siis milliseid mootoreid eelistada. Igasugused soovitused ja nõuanded on äärmiselt teretulnud.

Siinkohal tänud juba ette.

Punkt 6 e. LR kohta saatsin pika maili miinuste ja mõnede plussidega

Miks tööautona eelkõiga (pika kabiiniga?) kastikat ei vaata? Sellega peks olem hea nodi vededaja ei pea alati käru sappa võtama?

hääletaks nimekirja punktide 3,4,5 poolt ja just selles eelistuste järjekorras.
Samas tööautona eelistaks ka kastikat ja mitte Navarat (mootoriprobleemid) vaid mõnda teist ilma vahet tegemata.

Landy kirjutas:Punkt 6 e. LR kohta saatsin pika maili miinuste ja mõnede plussidega

Miks tööautona eelkõiga (pika kabiiniga?) kastikat ei vaata? Sellega peks olem hea nodi vededaja ei pea alati käru sappa võtama?

Suur tänu meili eest! Sellest on kindlasti palju abi.

Ausalt öeldes pole kastiga variandi peale mõelnudki, kuid ehk tasuks siis piilumist.
Samas kardan kõige rohkem seda, et kuna auto ostmine toimub ikkagi siinmail, siis selles hinnaklassis olevad "kastikad" on kole suurt vatti saanud?! (minu arvamus on siinkohal subjektiivne)

Teise mõjuva põhjusena unustasin mainida, et juhina võib aeg-ajalt tegutseda ka naisterahvas, mistõttu võib kastiga variant mõjuda talle ehmatavana või lihtsalt kolakana.

See on tõesti mõjuv põhjus. Parem tolmukotte salongis vedada, peaasi, et naisterahvas rahul oleks

Oled ju küll mõelnud kastika peale, kui nimekirjas Navara on?

Ja ega see siin küsimine sulle nii kui nii midagi ei anna tegelikult. Otsus tehakse ikka emotsiooni alusel lõpuks, seda on näidanud teised siinsed küsijad. Enamasti ostavad ikkagi selle kõige esimese, mida mainiti või mis "uskumatult soodsalt" kätte tuli, jättes kõik vahepealsed soovitused kõrvale.

Mina soovitaks sulle isikliku kogemuse põhjal Rangerit. Minul oli 2000 a ja 350000 sõitnud endine eesti energia masin. Tegemist oli väga vastupidava ja töökindla masinaga arvestades läbisõitu. Sinu eelarvega saaks kindlasti väga korraliku ja väikse läbisõiduga masina.
Ise sai sõidetud igapäevaselt 400 liitrit naftat tünnidega kastis ja ka siis olid nii maanteesõidu kui ka maastiku omadused täiesti normaalsed. Ja enamus maastikusõitu oligi erinevatel teedeehitusobjektidel ja ehitusplatsidel. Oli kohe hea vaadata kuidas objektijuhid berlingosi uputasid või poris jala vantsisid kui ise sõitsin kuhu tahtsin ja vaja oli.

kasepakker kirjutas:....Ausalt öeldes pole kastiga variandi peale mõelnudki, kuid ehk tasuks siis piilumist. .... Teise mõjuva põhjusena unustasin mainida, et juhina võib aeg-ajalt tegutseda ka naisterahvas, mistõttu võib kastiga variant mõjuda talle ehmatavana või lihtsalt kolakana.

noh sõltub naisterahvast, mul just tütar, sihuke poolteist meetrit blondiini, on kastika peale maias, ei taha sõidukat võtta sõitmiseks. Isegi enne praeguse D-Maxi ostmist tegi omal algatusel juttu Hiluxist ...
See poolpika kabiiniga (2 kõva istet) kastikas on hea nii tööautona, koduses majapidamises kui ka jahiautona (põder kasti ja tent peale).

heints kirjutas:Mina soovitaks sulle isikliku kogemuse põhjal Rangerit. Minul oli 2000 a ja 350000 sõitnud endine eesti energia masin. Tegemist oli väga vastupidava ja töökindla masinaga arvestades läbisõitu. Sinu eelarvega saaks kindlasti väga korraliku ja väikse läbisõiduga masina.
Ise sai sõidetud igapäevaselt 400 liitrit naftat tünnidega kastis ja ka siis olid nii maanteesõidu kui ka maastiku omadused täiesti normaalsed. Ja enamus maastikusõitu oligi erinevatel teedeehitusobjektidel ja ehitusplatsidel. Oli kohe hea vaadata kuidas objektijuhid berlingosi uputasid või poris jala vantsisid kui ise sõitsin kuhu tahtsin ja vaja oli.

Ranger on igati kobe auto, kuid ikkagi, kuidas on kulujubinatega?
Hiljaaegu oli siin keegi kimpus sitaks maksva pendelhoovaga.

Klotse kettaid vahetasin ja need olid norm hinnaga.Muud ei vahetand kuna ta lihtsalt ei lagunenud kuigi sai suht ränka koormust iga päev. Poolassid olid kirved sel ajal ja maksid 11500 eek tk aga uuematele on juba mõistliku hinnaga saada hetkel.

Miks Santa Fe, mis ei ole maastur vaid sõiduauto ja mitte Terracan, mis on maastikuauto - raamil ja aeglustiga? Kasutan kohe juhust ja pakun enda oma. Pikemat juttu saad lugeda siit: http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?f=55&t=34795 , vastab täielikult sinu esitatud kriteeriumitele. Retsimata ja täieliku Hyundai esinduse hooldusajalooga auto, peal kogu varustus, mis tollel ajal tellida sai - bang for buck on igati paigas minu meelest. Kogemused konkreetse Terracaniga algusest saadik, nii et kui huvi siis küsi lisa.

heints kirjutas:Klotse kettaid vahetasin ja need olid norm hinnaga.Muud ei vahetand kuna ta lihtsalt ei lagunenud kuigi sai suht ränka koormust iga päev. Poolassid olid kirved sel ajal ja maksid 11500 eek tk aga uuematele on juba mõistliku hinnaga saada hetkel.

Rangerile on veel tükke, mida müütatakse ebamaise hinnaga(loe B juppe ei ole olemas). Mul on 160 000 sõitnud pill ja ei saa küll alla kirjutada mittelagunemisele. Kasutan teist ikka väga pehmesti omas arust. Lisaks veel see 80 kw mootor mille suurimaks probleemiks ongi need ainuksed olemasolevad 80 kw.

Pole küll soovitud lisana nahksisu, kuid õli saab täna vahetatud ja samuti läbitakse ÜV.
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... rhash=4677
P.S Hinda saab ka tõenäoliselt natsa parendada .

Suurepärane tööauto pakkuda (kastikas, 5 istekohta):
http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?f=55&t=35548
Just hooldus tehtud (mingi kuu tagasi), auto hetkel seisab, läbisõitu pole lisandunud
Hoolduskulude suurust ei oska kommenteerida, eriti midagi muud peale tavahoolduste ei ole mäletamistmööda tehtud - välja arvatud viimane kord kui karter ära vahetati.

Seoses pühadega uus hind 7000.-€!

Kindlasti vaata kastikate poole, tõenäoliselt Hilux on nendest parim variant.
Tegelen ise tänavakivi paigaldusega ja oman Hiluxit, täiesti asendamatu auto sellise töö jaoks.
Kõik sodi ja tööriistad saab kastis ära vedada, ilma et peaksid mõtlema salongi roojamisele.
Suvel slikidega sõites võtis see loom 9L sajale, nüüd Insa Rangeritega kulgedes rüüpab too loom 10L sajale, pole paha sellise kolaka kohta.
Mille üle nuriseda võiks on tema uimasus.