4x4.ee

Tere,

küsimus siis selles, et on võimalus autol kasutada 2xtagavedu või 4xnelivedu, et kas talvel lumsel ajal kasutada ainult tagavedu lamelli kasutamisel läheb kindalsti libdekas ära või 4 ratta veopuhul ei mängi rolli kas lamell-või nael?

Terv,i.

Soovitan naastude JA lamellidega rehve. Ning kui tegemist suure sileda klotsiga rehvidega, siis saab lasta lamelle veel juurdegi lõigata (Tallinnas teeb seda Kummimees).

nael ikka. eelmine talv üritasin teinekord rööpast välja saada kuskil majadevahel ukerdades, sittagi. see talv on nael+lamell. Hakkapeliitta LT, naelad nagu piigid sees.. pakiauto naelad. Vianoris oli 40eur per rehv odavam kui reifendirektis nt.

Ukerdasin eelmine talv Grandiga ka hakkapeliitadega ja ei saanud samuti tihti jäisest rööpast välja, niiet suurt vahet pole Eelmine talv oli just meeldiv kogemus lamellidega. Kusagilt kuuri alt tulid välja tutikad masteri lamellid algusaastatest(vähemalt 10a seisnud), millel eeldasin igasuguse pidamise puudumist, aga 4x4 sõiduauto all pidasid igast asendist ulmehästi. Igasugused jäised rööpad ja jäävallid ei olnud mingi probleem. Sellegipoolest teistele autodele poest lamellrehvi ostma käsi ikka veel ei tõuse.
Rehvi valides tasub arvestada, et neliveost ei ole pidurdamisel mingit kasu, pigem tuleb arvestada maasturi suurt massi ja osta korralikud rehvid. Muidu võib ka juhtuda, et palud hommikul, et naine sind oma poekäruga parkimiskohalt välja tõmbaks, sest hoolimata neliveost ei kippunud auto jääkonarustest välja ronima

Kas keegi (vä üksikud erandid) sõidab tõesti talvel ILMA lamellideta rehvidega? Üks kõik kas seal on naastud või ei ole siis...

Edit: kas see ei ole lamellrehv?

Vist teemasse - kas näiteks Cooper Discoverer ATR MS-d on väga viletsa pidamisega ? Lamelle nagu vähevõitu

Discoverer ATR ei ole kõige hullem (parem kui STT:P), aga midagi head ka seal pole. Discoverer M+S'ist oluliselt kehvema pidamisega ning ega see Disc. M+S ka nüüd maailma parim talverehv ei ole.

tarmo kirjutas:... ega see Disc. M+S ka nüüd maailma parim talverehv ei ole.

nojah, kõik arutavad vaid pidamist ja rööpast välja saamist aga talvel ju põhiprobleem sillani (ja üle) lumi, mis tavaliselt hommikuti tööleminekut takistab kuni teedefirmad kõrvalisematele teedele jõuavad hoolduse teha. Sellest vaatenurgast olen ikka otsinud suure klotsi ja vahega ning samal ajal siis lamellide ja naastudega rehvi. Praegu all Hakkad aga ei rahulda mitte, silma järgi tundub Discoverer M+S ainus mõistlik kompromiss olevat (ka võiks klotside vahel tsipa suuremad vahed olla. Samas kuna rehv kestab, siis pole veel uute ostmiseni jõudnud.

Sõitke talvel Boggeri või TSL-iga ja siis tulge rääkima, et see ja see rehv ei pea Uuemat laadi HKPL 10 oli peale seda nagu taevane kingitus.

Andres@sõitis eelmine talv TSL-iga, see talv tuleb Boggeriga

Olen kaks talve BFG Mud Terrainiga sõitnud. Ei mingeid lamelle ega naelu. Jäärajale ma taga ju ei lähe ja puhastatud tänaval võib ka suvekummiga liigelda. Minu jaoks on oluline liikumisvõime lumes, kui teede hooldajad veel und näevad.
Jäätunud roobastest aitab välja ratta läbimõõt, mitte lamellid ega naelad.

see talv tuleb insa turbo ranger rehvidega kulgeda, kas see muutub väga eluohtlikuks?

Hullsaarlane kirjutas:see talv tuleb insa turbo ranger rehvidega kulgeda, kas see muutub väga eluohtlikuks?

uputaja kirjutas:Sõitke talvel Boggeri või TSL-iga ja siis tulge rääkima, et see ja see rehv ei pea Uuemat laadi HKPL 10 oli peale seda nagu taevane kingitus.

Andres@sõitis eelmine talv TSL-iga, see talv tuleb Boggeriga

Krt , kohe meenub kui sulle traktorirehviga moogiga külla purjetasin
Ärge proovige, rahvas, @ 90kmh mööda lenska kaherealist moogiga driftida.

Mis puutub protti siis omalgi kogemus sellesama masteriga. Uskumatult hea pidamine(@ quattroaudi all)
Nu vaatame, jeebil all 31x10,5 Insa turbo spec träkid, kui moogiga sai traktorirehviga hakkama siis teeb see ka triki ära.
Ja rehvi küljel ilutsemas kiri m+s. Kurat, naera või surnuks

Bottom line:

Raskele maasturile kindlaste naast.

MaxL kirjutas:Olen kaks talve BFG Mud Terrainiga sõitnud. Ei mingeid lamelle ega naelu. Jäärajale ma taga ju ei lähe ja puhastatud tänaval võib ka suvekummiga liigelda. Minu jaoks on oluline liikumisvõime lumes, kui teede hooldajad veel und näevad.
Jäätunud roobastest aitab välja ratta läbimõõt, mitte lamellid ega naelad.

Altes 2003. aastast on 4x4 sõidukite alla vaid MT rehvid aastaringselt olnud ja hooliklat liigeldes on ise terveks jänud ja kaasliiklejad ka. Tõsi lauskiilaka peale eriti ei tahaks minna.

Landy- seisval autol ei ole vahet,mis rehvid all on. Iseasi,kui sa sellega reaalselt ka sõidad...