pajerole ette lukustatavat silda

[rt23]

Mõtled midagi sellist?

[sull45]

Tere.jõiks juu proovida valmistada umbes sellised junnid ainult et kuhu need kaks väikest aukudega plaati käivad.Käin eestis ära siis katsetan.Või on need ainult paigalduse jaoks.
.

[jaan mmc]

Ei mõtle. Kõhutunne ütleb, et sateliitide libisemise piiramisega, (mingi kindla jõuga) saavutatakse suurem efekt, kui veovõllide hammasrataste liikumise piiramisega.
Piltlikult öeldes on satelliitide välimiste otste ja teraskorpuse vahel vedruseibi efektiga, sateliidi, teljel pöörlemist raskendavad seibid. Volkari puhul on sateliidi välimine ots kooniline ja nii ka lehtseib. Viimane töötabki ilmselt nagu käigukasti sünkronisaator. Midagi kindlat muidugi ei väida, ühe võimalusena võiks väljakäia ka versiooni, et sateliite surutakse/kiilutakse lisaks ka veovõllide hammasratastele nö."selga".
Kohe tekib muidugi arvamus, et mõlemal juhul peaks difris metallipuru taga olema ja tööaeg üürike aga teisalt on paljudel Volkari sõiduautodel toimivad, piiratud libisemisega difrid.
Mõni kastispetsialist ehk oskab kommenteerida ?

[rt23]

Ei mõtle. Kõhutunne ütleb, et sateliitide libisemise piiramisega, (mingi kindla jõuga) saavutatakse suurem efekt, kui veovõllide hammasrataste liikumise piiramisega.

Selles on sul õigus. Ülal pildil olnud lahendust olen näinud ja proovinud, ei olnud oma raha väärt.
Võibolla jah, teistpidi takistus toimiks paremini

[sull45]

Tere,mõte iseenesest vägev,kuid kuidas sa surud neid satelliite allapoole siis peaks mingid kuumenedes kaarduvad hõõrdkettad olema mis suruvad poolassi hammakatele tugevalt peale jaa paneb mõlemad rattad vedama Tänud vastajaile.

[jaan mmc]

Tere,mõte iseenesest vägev,kuid kuidas sa surud neid satelliite allapoole siis peaks mingid kuumenedes kaarduvad hõõrdkettad olema mis suruvad poolassi hammakatele tugevalt peale jaa paneb mõlemad rattad vedama Tänud vastajaile.

Eee, poolasside hammakatele suruvad (püstitatud teooria järgi) peale siiski sateliidid ja selline lõtkuta hambumine raskendaks ilmselt antud koosluse ehk difri liikumist. Nii lakkaks see pidevast töötamisest, ehk blokeeruks vastavalt sellele kui suure jõuga sateliite poolasside hammakate vahele kiilutakse. See oleks üks võimalus, teisalt piisaks ehk sateliitide kokkukiilumist välitvast nt. distanss puksist (või vajalike astmetega võllist) ja "vedruseibist/pidurdusseibist" mis avaldaks hõõrdtakistust sateliithammasrataste välimistele otstele, et need vähem tiirleksid.

[sull45]

Tere,vaatasin netist wv LSD kohta peloguini transaxle ,annab küll jah mingeid seibe .http://www.peloquins.com/images/img_kit_80.jpg. kuid seda vist pajerole suhtkoht võimatu paigaldada.Siis lock-right ümbertegemine võrduks sama tööga.Kas scorpio LSD -st ei annaks midagi aretada.oleks autolammutus seljataga,võiks igasugu asju omavahel sobitada.jube head on ikka tegelikult need-ks lõpuga sõnad.Tänud.

[jaan mmc]

Tere,vaatasin netist wv LSD kohta peloguini transaxle ,annab küll jah mingeid seibe .http://www.peloquins.com/images/img_kit_80.jpg. kuid seda vist pajerole suhtkoht võimatu paigaldada.Siis lock.right ümbertegemine võrduks sama tööga. Kas scorpio LSD -st ei annaks midagi aretada.

Antud paigalduskomplekti kohta ei oska komenteerida, et seda teha peaks selle paigaldama ja ka testima. Juba väljatöötatud lahendusena, vääriks muidugi tähelepanu, normaalse hinna puhul siis, ehk lihtsalt osta ja ära proovida...
Kui teiste kogemused (kui neid on) sellest eriti vaimustavad pole, tuleks ehk ikkagi asjale isearetuslikult läheneda ja kas siis Scorpio või Volkari omadest ideid ja tõenäoliselt spets materjalidest detaile laenata. Lisaks peaks veel sellise hübriid difrile sobiva õli välja selgitama, selle valikust sõltub omakorda nii saadav efekt kui töökindlus.

Nii vahepeal õnnestus suhelda Tsaban Marekuga kes siin püstitatud teoorjatest kuuldes need välja naeris ja nö. "tühikarata" ei soovitanud. Sõiduautode tavasildade LSD võimsustest lihtsalt ei piisavat. Nimetas küll sildasid (XR-3 ja M.B.) milledes head süsteemid kasutusel, kuid mainis ka, et L200-le on juba 80-datel tehase LSD esisild olemas olnud. Seega lihtsam ilmselt originaal difer kuskilt väljaajada kui XR-3 oma paigaldada.

[sull45]

Tere,eks taa õige ole jah,ei hakka kohe kindlasti mingeid XR,MB,Q7 või mis edasi sildasi mitsule toppima,seda L200 asja võiksin muidugi uurida.Tänud