4x4.ee

tere,kas keegi viitsib kommenteerida nats toyota rav4.kuda vastupeab ja kuda maastikul käitub.kas hooldus on kallis.hetkel olen vaadanud 2005a rav4.palju küttekulu 2,0 bensiinimootoril on. ette tänades.

Lihtne rusikaseadus on ju see et kui masinal puudub aeglusti, ei ole ta ka maastikusuutlik. ( loe: sidur saab korralikult vatti)

inseneeri jutu peale meenub mõne aasta tagune seik.
oli talvine aeg, ning ühest platsi servast teise oli vaja teisaldada libedusega ühe esiratta kaotanud e39. lund oli parasjagu poolde säärde.
lahkesti pakkus end appi kolleeg- värske rav"tsöttra" omanik. Noh , egas midagi- köis sappa ja tuld.
Lõppmäng oli see ,et bmw liikus meetri ja raaviku siduri eluiga lühenes hetkega ca 150k. km jagu.
Nädalajagu leidus ninakarvadest friktsioonkatte jämedamaid ja peenemaid fraktsioone
Seepeale võtsime sajase kruiseri mis sisuliselt tühikäigul triki ära tegi.
Aga nagu toyo ikka- mõistlikud hoolduskulud ning kestev tehnika.
küttekulu kommenteerida ei oska.

et siis naisterahvale igati sobilik auto.tänud

helar kirjutas:inseneeri jutu peale meenub mõne aasta tagune seik.
oli talvine aeg, ning ühest platsi servast teise oli vaja teisaldada libedusega ühe esiratta kaotanud e39. lund oli parasjagu poolde säärde.
lahkesti pakkus end appi kolleeg- värske rav"tsöttra" omanik. Noh , egas midagi- köis sappa ja tuld.
Lõppmäng oli see ,et bmw liikus meetri ja raaviku siduri eluiga lühenes hetkega ca 150k. km jagu.
Nädalajagu leidus ninakarvadest friktsioonkatte jämedamaid ja peenemaid fraktsioone
Seepeale võtsime sajase kruiseri mis sisuliselt tühikäigul triki ära tegi.
Aga nagu toyo ikka- mõistlikud hoolduskulud ning kestev tehnika.
küttekulu kommenteerida ei oska.

Mismoodi su töökaaslane siis seda BMWd üritas vedada? Pöörded üles ja köis pingule ja siis vääga aeglaselt sidurit vabastama? Niimoodi küpsetab ka traktori siduri ilma küsimuseta ära, kuigi sel ülekannet ju mehe moodi. Sulane kunagi heinapalle põllult vedades seda tegi.

Veidi veniv köis ja saab ka raavikuga raskeid asju paigast nihutada. Pigem lasta rattad ringi kui sidurit libistada. Kunagi vedasime Fiat 127 mega, millel 900ccm mootor Transiti bussi. Mõistusega tuleb asjale ikka läheneda. Aga kui mõistus pole siis aitab ainult vahekastiga maasturi ost

ega jah, kindlast oleks saanud venivaga lõpuks hakkama- mida meil polnud.
minumeelest tegi teemaalgataja hea vahekokkuvõtte.

Väike stiilinäide, kuidas RAV4 vedas mitte just väikest ega kerget Land Cruiserit
Mõistlikult talitades täitsa võimalik ka raskeid asju vedada ilma pilbasteks ajamata. See kehtib muidugi enamvähem suvalise auto kohta.
Kiirus muidugi jäi ka u 60-70 piiresse.

Kõike saab kui hästi tahta. Olen kaheliitrise vabalthingava diisel mersuga T40am ca. 25km. vedanud ning korra ka vana alfa kärakaga chevy suburbani teepealt ära lohistanud. Toimivad mõlema sidurid tänapäevani...

Igapäevaseks kasutamiseks tundub se RAV päris OK olema. Bensiinikulu pakun sinna 10...12 (talv)L/100 keskmist. Trassil 90-ga võib 9 isegi reaalne olla. Seega tregemist ei ole ökoautoga.
Kehvematel teedel, metsateedel, heinamaal, kergemal maastikul täiesti arvestatav tegija ja hind mõistlik.
Muidu kui juht on jobu, siis võib suvalise masina siduri ära tappa. Mina sellepärast eriti ei muretseks, kuna siduri remont teostatakse enamasti ikka sellesama jobu eelarvelistest vahenditest