1. leht 1-st
land cruiser või pajero
Postitatud: R Jaan 28, 2011 6:31 pm
Postitas stephane
Mul on huvi soetada maastur, nii väljalaskeaastaga 2007-2008. Praeguseks hetkeks on sõelale jäänud land cruiser ja pajero.
Kas keegi oskaks mulle nende vahel valimiseks nõu anda, sh ülalpidamiskulude osas. Või on kellegi arvates neile mõlemale olemas parem alternatiiv?
Masinaga üldiselt suuremat maastikusõitu plaanis ei oleks, küll aga viletsaid kruusateid ja sügavalt roopasse sõidetud metsateid. Viimase kahe talve põhjal otsustades tuleb igapäevaselt läbida ka sügavalt kinni tuisanud teed. Samuti on üsna sageli tarvis vedada järelhaagist. Väiksemad masinad jäävad luubi alt välja sel põhjusel, et kindlasti on vaja vähemalt seitset istekohta.
A
Postitatud: R Jaan 28, 2011 6:46 pm
Postitas inseneer
Minu arvates Land Cruiser igal juhul etem Pajerost. Sel aastakäigul toodeti mitmeid erinevaid Cruisereid, millist neist silmas pead? Tõenäoliselt 120 mudelit?
Postitatud: R Jaan 28, 2011 6:59 pm
Postitas differ
mille poolest LandCruiser'it Pajerost paremaks pead. Lihtsalt huvi pärast küsin. Kohati tundub see LC headus nagu linnalegend olema
Postitatud: R Jaan 28, 2011 7:13 pm
Postitas inseneer
differ kirjutas:mille poolest LandCruiser'it Pajerost paremaks pead. Lihtsalt huvi pärast küsin. Kohati tundub see LC headus nagu linnalegend olema
Väga lihtne. Enamus 3,2 Pajerod kas ootavad, on läbinud või äkki tabab õnnetus kõrgsurve pumbaga. Manuaalkastiga pajerol lisaks veel hooratas ristiks kaelas.
120LC oli vilets laguneva mootori poolest aastatel 2005-2007
Lihtne. Inimene tahtis 2007-2008 masinat, ma tegin oma kiire arvutuse.
Postitatud: R Jaan 28, 2011 8:04 pm
Postitas helar
120LC oli vilets laguneva mootori poolest aastatel 2005-2007
mureks olid lekkivad pihusti vaskseibid , mis enne avastamist viisid fataalsete tagajärgedeni.
Postitatud: R Jaan 28, 2011 8:39 pm
Postitas stephane
Tänan vastuste eest.
Silmas pidasin tõesti lc 120.
Masinal eelistan manuaalkasti.
Kas lc pihusti seibid oleks siis midagi, mis tuleks kindlasti aegsalt välja vahetada või on see mure praeguseks päevakorralt maas?
Kas on veel mingeid soovitusi, mida lc-d ostes masina puhul eriti silmas võiks pidada?
Postitatud: R Jaan 28, 2011 8:42 pm
Postitas TiitR
stephane kirjutas:Tänan vastuste eest.
Silmas pidasin tõesti lc 120.
Masinal eelistan manuaalkasti.
Kas lc pihusti seibid oleks siis midagi, mis tuleks kindlasti aegsalt välja vahetada või on see mure praeguseks päevakorralt maas?
Kas on veel mingeid soovitusi, mida lc-d ostes masina puhul eriti silmas võiks pidada?
Pakuks omaltpoolt lingi, kus ma natuke oma länkarist jutustan - äkki sain abiks olla:
http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?t=28223&highlight=
Postitatud: E Jaan 31, 2011 3:22 pm
Postitas paero
2007 Pajero kohta oskan seda öelda, et tegu suhteliselt jäiga vedrustusega isendiga. LC-ga sõitnuna tundub selle vedrustus kuidagi pehmem olevat. Pajeroga 4 sõidetud aasta jooksul on olnud üks elektroonikaprobleem ja vahetatud ka garantiikorras ees paralleelvarda puksid. Kõik. Mingitest pidamiskuludest ei ole nagu midagi rääkida, kütus ja õlid. Õli mahub sinna muidugi palju....Veermiku kohta arvan, et need puksid sõigi ära pidev treppis kruusatee. Ja veel...neid Pajerosid ei ole ka niipalju nagu kirjusid koeri
Postitatud: T Veebr 01, 2011 2:51 pm
Postitas smurhv
Pajero tundub seest ruumikam kui lancar.
Instyle varustus annab pajerole vist rohkem salongisisest luksust kaasa kui Executive lancarile.
Lancaril on samas suurem kandevõime (ca 800kg) kui pajerol (ca 500-600kg)
Sõber just vahetas välja need kaks autot omavahel - pajero kasuks seekord.
(samas lancariga sai tutikana Amservist välja sõidetud, hinnaga ca 800.000.- aga pajero sai see aasta soetatud kasutatuna ca 400.000.-. Mõlemad aastast 2007)
Lancaril olid õhkpadjad, pajerol vedrud.
Tema väidab et pajero on parem, aga eks see ole ka inimeses kinni.
Kindlalt soovitan uurida ka kasko hinda - kumb on soodsam!?