4x4.ee

Tere kõik see pere

Pöördun teie poole probleemiga.Plaan endale uus maastur muretseda.Olin juba veendunud et tean mida tahan,aga mida rohkem ringi vaatan seda kirjumaks hakkab silme eest kiskuma.Autot tahaks osta uue või väikse läbisõiduga masin välismaalt hind maksimaalselt 500k-600k .Autot kasutaks nii linnas kui metsas(aktiivne jahimees)Oman ka sõiduautot nii et olen nõus natukene nõus loobuma linnasliiklemise mugavusest peaasi et metsas liiga kergelt hätta ei jääks.Autol peaks kindlasti olema aeglusti,lukud,kesklukk või võimalus neid mõne tootja poolt juurde osta.Näiteks ARB vms. jne jne. Kurat jutt läheb juba pikaks...Haigus mul juba on autot edasi aidata tõste,rehvide,lukkude,ninade ja muude vidinatega aga tahaks nüüd uut sest vana hakkab vaikselt vanaks jääma.


Soovitusi patsiedile on???

Pajerol peaks lukud olema? Hinnaklass peaks sinna jääma...

osta 2 autot üks metsas käimiseks ja teine linnas vuramiseks. Metsa LC ja linna misiganes paugupill.

Selles hinnaklassis metsaautodega suht keeruline. Peale Jeep Wrangleri ei tule justkui pähegi, kui kastikat ei soovi. Sellele peaks vist juba tõstesarju, stangesid, lukke jm. mikimaalt saama küll. G jääb hinnapiirist välja. Ülejäänutega metsas käik võib suht kulukaks minna. Näiteks eespool pakutud Pajeroga tuttav käis metsas 2 korda, vastavalt 40KEEK ja 70KEEK .

defekast mis arvamus on???väikse tõste,rehvide ja lukkudega?ega kastika vastu kah midagi ei oleks

autovelg kirjutas:defekast mis arvamus on???väikse tõste,rehvide ja lukkudega?ega kastika vastu kah midagi ei oleks

Defekas tuleks siis kohe ringi teha, kui plaanid sinna ARB lukke ja muid hellusi. Ja mõistlikud mootorivalikud oleksid 300tdi, värskem td5 ja ka V8

Suht lihtne ja töökindel rakett kui algusest peale õieti teha.

inseneer kirjutas:

autovelg kirjutas:defekast mis arvamus on???väikse tõste,rehvide ja lukkudega?ega kastika vastu kah midagi ei oleks

Defekas tuleks siis kohe ringi teha, kui plaanid sinna ARB lukke ja muid hellusi. Ja mõistlikud mootorivalikud oleksid 300tdi, värskem td5 ja ka V8

Suht lihtne ja töökindel rakett kui algusest peale õieti teha.

ma mõtlen uut defekat..kuidas selle mootoriga lood on

Universaalet igapäeva ja jahiautot, mis oleks mugav ning ka hea läbivusega on raske leida ja soovitada

Kui oled aktiivne jahimees ja lased suurulukeid ning plaanid neid oma autoga vedada, siis sooitaks järgmiseid Land Rover Defenderi mudeleid:
1)Defender 130 Double-Cab HCPU
http://www.landrover.com/gb/en/lr/defen ... y-pick-up/
2) Defender 110 Utility Wagon
http://www.landrover.com/gb/en/lr/defen ... ity-wagon/
3) Defender 110 Double Cab Pick-Up
http://www.landrover.com/gb/en/lr/defen ... b-pick-up/

Neist esimene on Eestis mitme jahimehe autoks ka praegu ning olnud ka minevikus.

Ka hinnalt peaks sobima (Kui Eestist osta plaanud):
http://www.landrover.ee/uudetautot.asp? ... der&osio=7
Piiri tagant võib ka odavamalt saada.

Lisks muidugi lukud, rauad,kaitsed, vints, jne.

Kui otsid mugavust, siis Discovery 3 ja 4 poole vaja piiluda.

P.S. Mitme kohalist autot otsid?

Kui on lisaküsimusi - helista!

autovelg kirjutas:

inseneer kirjutas:

autovelg kirjutas:defekast mis arvamus on???väikse tõste,rehvide ja lukkudega?ega kastika vastu kah midagi ei oleks

Defekas tuleks siis kohe ringi teha, kui plaanid sinna ARB lukke ja muid hellusi. Ja mõistlikud mootorivalikud oleksid 300tdi, värskem td5 ja ka V8

Suht lihtne ja töökindel rakett kui algusest peale õieti teha.

ma mõtlen uut defekat..kuidas selle mootoriga lood on

Uue defeka mootor on ju Transiti mootor, võta mõni Transit ja proovi sõita. Vaata kas meeldib.

Kas see Disco talasildadega? Ega ma Wrangleri puhul ka ei tea, ainult et selle auto viimane mudel siin aegajalt võistlustel figureerib. Defender muidugi klass omaette ja tuuninguvarustust sellele toodetakse juba aastakümneid . Viimasel defekal isegi nõutud elektriaknad ja kesklukk .

Kui kerega, siis Cruiser, kui kastikas, siis Hilux, Ranger, D-Max, B2500.

Ise ostaks tänase päeva seisuga vähekasutatud 3l ja automaadiga Hiluxi, ja ülejäänud raha eest laoks sinna kohe rehivd, vedrukõrgendused, vintsid , põhjakaitsed, jahijaama ja stanged peale.

Mina läksin seda teed, et jahiauto olgu jahil- ja metsaskäimiseks ning linnaauto linnas-töölkäimiseks. Kusjuures, päris mitmed jahikaaslased on sama teed läinud ja jahiauto eraldi soetanud.
Kogu metsas vajaminev kola(köied, saag, kirves, labidas jne) on alati jahiautos valmis, pole muudkui võileib, ning püss kaasa, võtit ja metsa.
Aktiivse jahilkäiana tead isegi, missugune peale korraliku jahipäeva auto seest välja võib näha, pori, mõni verine köis, kellegi verega määrdunud varrukas su auto uksepolstrile toetumas, katkiläinud kilekott jahisaadustega...Neid jälgi on üsna tülikas likvideerida, kui kiirelt vaja puhtas riides linnavahele sõita.
Mu eelmine jahiauto oli väike Vitara, nüüd Jimny. Mudakad all, vints ninapeal, tõste on veel tegemata. Sinna kuhu "hinnalisemate" maasturitega mehed lastud uluki järgi minna ei taha, on Jimnyga korduvalt käidud.
Tagaistmed seest välja, siga mahub ära küll. Ka põdra toob köie otsas välja.
Kui nüüd uuesti peaks jahiautot ostma, siis valiks vähe võimsama mootoriga asja, ala Wrangler vms, kuid kindlasti lühikese kerega masina.

Ise ostaks selle raha eest 300TD mootoriga G tootmise lõpuaastatest (2001). Neid peaks suht väikese läbisõiduga olema ka saadaval. Pole midagi vaja juurde panna ega ära võtta.