Jeep Grand Cherokee 2.7 120 kW

Liiga tihti on meil see küsimus. Palun, Paneme siia oma uiteküsimused ja fleimime siin, et millist maasturit ma tahan või vajan

Moderaator: Moderators

Vasta
alver1
Mudder
Postitusi: 56
Liitunud: P Nov 04, 2007 9:40 pm
Asukoht: Viimsi, Harjumaa

Jeep Grand Cherokee 2.7 120 kW

Postitus Postitas alver1 »

Tere,
Probleem selles, et läheks vaja autot, maasturit, ma mõtlen. Sai välja vaadatud 2,7 Cherokee. Kõik nagu töötaks, aga mure selles, et kuidas see aeglusti sisse lülitada , ei taha teine kuidagi minna. Tegin vist kõik õigesti-käik neutraali peale, pidurit hoidsin peal, aga aeglustit sisse ei saanud. Milles viga võib olla? Ja veel, see aeglusti kang käib päris raskelt. Võib olla teab keegi teist seda autot? http://www.auto24.ee/clients/agent_auto ... 28l6&l=est
Ja mida tähendab Quadra Drive? Palun ärge siis hukka mõistke.
Kasutaja avatar
Veiko
I know how to fix stuff
Postitusi: 1196
Liitunud: R Sept 02, 2005 6:21 pm
Asukoht: Teel kuhugi...

Postitus Postitas Veiko »

Tavaliselt läheb see siis paremini sisse kui sa autoga tsipa veered.Quadra drive peaks tähendama seda,et on pidev 4 vedu ja keskel on kas differ või visco sidur.
Väike otsing ja leitsin sellise jutu:
Quadra-Drive employed the New Venture Gear NV247 transfer case. This two-speed chain-driven transfer case uses a gerotor, a clutch pack coupled to a hydraulic pump, to transfer torque between the front and rear axles. The transfer case contains three modes, 4-All Time, Neutral, and 4-Lo. In 4-All Time, 100% of torque is sent to the rear axle in normal conditions. If the rear axle starts spinning at a higher rate than the front axle, hydraulic pressure builds up in the gerotor and causes the clutch pack to progressively transfer torque to the front axle until both axles return to the same speed. Neutral mode is intended for towing the vehicle. In 4-Lo, the front and rear axles are locked together through a 2.72 reduction gear ratio.

Veiko
+372 5232468

Life is short drive hard.

Ronin off-road-i meeskond
alver1
Mudder
Postitusi: 56
Liitunud: P Nov 04, 2007 9:40 pm
Asukoht: Viimsi, Harjumaa

Postitus Postitas alver1 »

Tänan Veiko, aga seda aeglustit sisse ei saa nagu oleks kinni keevitatud.Neutraali peale läheb ja kiiresse ka , aga LO sisse ei lähe.
Kasutaja avatar
yanekk
I live off from the mud
Postitusi: 1840
Liitunud: P Mär 11, 2007 4:49 pm
Asukoht: haapsalu

Postitus Postitas yanekk »

Võid proovida vahekasti lülitust ka seisva mootoriga.
Pakun autoremondi teenust Haapsalus.
alver1
Mudder
Postitusi: 56
Liitunud: P Nov 04, 2007 9:40 pm
Asukoht: Viimsi, Harjumaa

Postitus Postitas alver1 »

Ei aita, mootor seisab või töötab, liigub või seisab, ikka ei lähe.
Kasutaja avatar
reimo
Rock Crawler
Postitusi: 661
Liitunud: L Okt 21, 2006 2:35 pm
Asukoht: Tallinn tel:51909391

Postitus Postitas reimo »

Minu omal viimases lõpus ei läinud ka enam mingi nipiga. Peale mootoripatjade vahetust läheb kergelt. Et viska pilk patjade peale. Ja kuidas kang märkide suhtes on? Äkki trossi reguleering paigast ära?
Oli Grand Cherokee '93 metsasõitudeks - müüdud
Nüüd Grand Cherokee '12 teedel liikumiseks ja veduriks
alver1
Mudder
Postitusi: 56
Liitunud: P Nov 04, 2007 9:40 pm
Asukoht: Viimsi, Harjumaa

Postitus Postitas alver1 »

Esmaspäeval vaadatakse üle ja siis annan teada. Seniks aga äitah.
Kasutaja avatar
Pomo
Rock Crawler
Postitusi: 690
Liitunud: K Mär 19, 2008 10:00 pm
Asukoht: Tartu

Postitus Postitas Pomo »

mul ka suht sitalt läheb, pole eelmine kasutaja vist eriti parketil sõites seda varem kasutatud.
Aga manualis igatahes ütleb et tasase liikumise pealt tuleb seda teha.
Samas tähendab see seda, et pead olema hiromant ja ette ära arvama, mil seda vaja on sisse lülitama asuda... :roll:
Vasta

Mine “Tahan osta aga ?”