4x4.ee

Jutt jummala õige, ilma lukkudeta saab väga edukalt küljed ära kraapida, stanged ära rebida ja kõikvõimalikud vardad kõveraks sõita. Kui plaanis kergemad situatsioonid, nt. juhuslik lumehang või äärekivi, soovitaks rõhuda rehvile ja mingile vintsimoodi asjale, kui siis jatkuvalt raha ja aega üleliia on, saab sillalukud neile kõigile paigaldada. Paljudel isenditel on tagasillas piiratud libisemisega differentsiaal (LSD), see ka abiks. PS pikem vedrukäik "kompenseerib" mingil määral sillalukkude puudumist, ulatuvad rattad sügavama augu põhja.

nii..hakkab tulema

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

sellise mootoriga oleks mõtteskas ost? kütet jõuaks sinna panna küll...kuid kas nõrgaks ei jää?

Esteks broneeritud, teiseks, ei ole sellisest mootorist varem kuulnud.
Aga see: http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Diisel Chero on täiega mõttetu masin. Küttekulus ei säästa praktiliselt midagi ja lisaks saad diisli dünaamika (loe: edasi ei liigu).
4.0 Chero küttekulu peaks jääma alla 13 l/100km.

Keskdiffriga on 2 varianti: kas on lukustatav või puudub selline vidin (part-time ehk kas tagavedu või 100% lukus). Cherol on kõik 3 varianti: tagavedu, lahtine differ ja lukus differ.

Siin foorumis peetakse difrilukkude all silmas silladiferentsiaalide lukke.
Tänavasõidu masinatel on parimal juhul LSD.
Korralik diffrilukk maksab alates 15 kEEK, seega vints on odavam ja tõhusam soetada.

PS difrilukuga masin kaevab ennast palju kiiremini ja sügavamale kui ilma lukuta

landy kirjutas:http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html
Piltidelt paistab kena, kuid tundub, et juba jupp aega müügis. Tugevate ja nõrkade külgede kohta oskab kasutaja "Tarmo" lähemlat pajatada,.

Ei viitsi pikalt seletada. Lühidalt ei soovita Sportaget. Maastikusuutlikus on üsna hea muidu (omasuguste kohta).

ricardodesol11 kirjutas: A üks auto millel keskdiffer ja lääne oma - toyota rav4(pideva neliveoga!!), aga selle hind ka ikke kõrgem tükk maad. Edu sulle mõtete korrastamises.

RAVil on keskdifri lukk ainult siis kui see on sinna eraldi juurde tellitiud/pandud. Ja see lukk on siis automaatse lülitusega. Vaikimisi on lahtine differ. Ja no RAViga ikka naljalt asisemat metsaalust ei külasta ka...

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html
Las teadjamad kommenteerivad, minuarust suuresti mitsu tehnika ja ei tundu väga trööbatud olema, kõlbab linnas sõta küll ja esimeses poriloigus ei tohiks ära laguneda.

totu kirjutas:Esteks broneeritud, teiseks, ei ole sellisest mootorist varem kuulnud.
Aga see: http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

see oleks päris pull

to tarmo:

aga kas sa ei soovita sportaget lagunemise tõttu või rooste pärast?varuosade hinnad/kättesaadavus?

lühidalt!

seda juttu küll ei usu et chero 4.0 alla 13l 100km võtab....reaalne linnas ikka 16+..liitrit ikka....mnt võimalik et 11-12l/100km
seda on siiski palju!

siiani on meelepäraseks jäänud vitara või frontera + tuleks vist mingi vints soetada

vip001 kirjutas:sõbraga käisime nivaga soos sõitmas..jäime ühte kohta kinni nii et 2 paremat ratast olid poolest saati sees....asi läks päris kusiseks...kuid lõpuks loopisime oksi jm jama all ning kuidagi saime välja kui keskdifri lukku pani...mõtlen et kui mingi maasturi ära osta millega ka linnas sõita saab võib ju ilma lukkudeta vabalt kuskile pehmemasse kohta sisse jääda.

Äkki ei olnud viga mitte autos vaid tihendis mis rooli ja istme vahel oli? . Sest tegelikult on 80% auto läbivusest kinni juhist ja rehvidest. Ülejäänu jaguneb muude auto omaduste vahel.

vip001 kirjutas: http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... o24_ee.htm
see oleks päris pull

Vana patrulli mootor ja käiguosa ning sillad on üsna igikestvad ja pommikindlad. Kere kipub ainult pikapeale ää roostetama. Ilus näeb ta välja küll ja kui õige rehv ka alla panna, saab üsna mõnusa rahvamaja mille kõik maailma asjad saab ära vedada ning vajadusle ka metsa põigta (Kui vints ninale panna). tasub uudistama minna. Juppe ka lahedalt saadaval ja mitte sugugi kalli raha eest.

vip001 kirjutas:

totu kirjutas:Aga see: http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

see oleks päris pull

Siuke lehmalaik näeb mu meelest Patroli seljas vähe parem välja

vip001 kirjutas:to tarmo:
aga kas sa ei soovita sportaget lagunemise tõttu või rooste pärast?varuosade hinnad/kättesaadavus?
lühidalt!

Vastu peab üldjoontes hästi - nõrk on ja laguneb ainult esisild. Seal püsikate juures olevad nõellaagrid kuluvad ülikiiresti - aitab kord aastas/kvartalis (oleneb palju 4wd kasutada) määrimine (ja vahetus). Kui ei tee, siis pooltelgedega ka puuks. Automaathubid on ka nõrgad.
Rooste ongi teine problem, aga see on kõigi asiaatidega...
Muus osas ok. Mul kestis 30" rehviga küll.

Jäi silma hea aastaarvuga ja (kahtlaselt) soodne maastur:
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Tasuks soodushinna tagamaid uurida!

vip001 kirjutas:seda juttu küll ei usu et chero 4.0 alla 13l 100km võtab....reaalne linnas ikka 16+..liitrit ikka....mnt võimalik et 11-12l/100km
seda on siiski palju!

siiani on meelepäraseks jäänud vitara või frontera + tuleks vist mingi vints soetada

Soovitaks heast südamest istuda neisse autosesse enne kui ostma hakkad, sest vitara ja frontera suht erinevad - kõrgus, ruumikus. Samas lühike kere raputab jubedamalt kui sõita kiiremini kui linnakiirus. Ja no sõltumatu vedrustus on linnas mugavam kui talasild. Pead ka sellega arvestama et mida suurem ja raskem auto seda asisem vints peab ka olema ehk siis siin ka hinnavahe.