4x4.ee

Päris lahinal tilkudes ei jookse välja...vb tilk tunni jooksul, Ennem nii hull ei olnud, tundub nagu reduktor mädanenud ja sealt lekkib.

Äkki keegi teadja oskab soovitada mida ette võtta, uus diffrentsiaal või koguni terve tagasild välja vahetada?

Vaevalt, et nüüd reduktor mädanenud, ikka difri kaas läbi roostetanud pigem.

TiitR kirjutas: ↑

R Juun 04, 2021 4:45 pm

Vaevalt, et nüüd reduktor mädanenud, ikka difri kaas läbi roostetanud pigem.

Tänud tagasiside eest, palju sinna üldse transmissiooniõli läheb? ei leia selle kohta infot kuskilt

A sel pole ju eraldi kaant? Üks keevitatud tükk.

Peaks ju näha olema, kust täpselt tuleb, kui paberiga puhtaks rookida. Ikka PÄRIS puhtaks. Kui redneckida, siis alt keevitusega punkt peale ja edasi, vältimatu lõpu poole.

Romulast järgmine on ilmselt parima hinna-kvaliteedi suhtega.

v6sa kirjutas: ↑

R Juun 04, 2021 9:12 pm

A sel pole ju eraldi kaant? Üks keevitatud tükk.

Peaks ju näha olema, kust täpselt tuleb, kui paberiga puhtaks rookida. Ikka PÄRIS puhtaks. Kui redneckida, siis alt keevitusega punkt peale ja edasi, vältimatu lõpu poole.

Romulast järgmine on ilmselt parima hinna-kvaliteedi suhtega.

Jah, sul tundub õigus olema, pole eralda kaant, vilksamisi sai enne vaadatud.
Kuid pildi järele tuleb kusagilt kõrgemalt ja eelnev korralik puhastus ja siis lekke asukoha selgeks tegemine on mõistlik soovitus.

Pühkisin puhtaks, imbub väga väga vaikselt, tundub tekkivat alumise randi tsentrist

Ega siin muud polegi, kui uut tagasilda otsima hakata, diffri korpus on läbi mädanenud. Võid otsida paljast sillatala, koos difri korpusega ja laod enda asjad sisse (difrisisu, poolteljed, jne.).

Alati võib keemilise metalliga proovida. Õli välja, korpus haljaks ja peale. Kaotada pole midagi.

taxopets kirjutas: ↑

T Juun 08, 2021 2:52 pm

Alati võib keemilise metalliga proovida. Õli välja, korpus haljaks ja peale. Kaotada pole midagi.

Jep, just selline plaan ongi, mis komponente kasutada, epovaik?

Koputa haamriga rooste kamakad maha sealt. Tuleb välja päris mitu auku. Kui keevituse võimalus olemas siis puhasta roostest ja lase keevitusega suurem tükk plekki aukudele peale saab jälle mitu aastat edasi.

Huvitav, mis materjalist see korpus küll tehtud on? Veneaegsed ja vanemad sillad läbi ei roosteta, 70 aastasel ai-ai sillal pole seda probleemi vähemalt ...

Nüüd korras teisel katsel, seda oli ennem kõvasti lapitud - tundub et aeg oli teinud oma töö, lihvisin terve randi haljaks kuni lekke pragu välja tuli, siis kõvasti klaasriide vaiku tugeva kõvendiga terve haljastatud pind paksult kokku määrida, siis hulgi pahtlit, sirgeks lihvida, paar kihti õhkukest siduvat klaaskiu riiet lamineeritud ja viimaks värv ka selga, sillaõli sisse ja korras ... nüüd see diffrentsiaal küll ei idane ei mädane