Tõsisemad ja spetsiifilist laadi tehnilised arutelud erinevate tehniliste sõlmede üle 4x4 liikuri juures. Võta sõna kui tead millest räägid, lahmijad lendavad Idiot Cornerisse.
Vot selle õmbluse esteetilise välimusega on sihukesed imelikud lood. Olen ise paarile auto ehitajale märkuse teinud õmbluste räpasuse ja laialivalguvuse kohta, selle peale on mind vaadatud nagu kuutõbist, a`la "ma juba 10 aastat keevitanud ja mis sa tahad öelda et ei ole kinni vä?", mina vastu, "muidugi on kinni aga välimus?" sellepeale "???". Paljudel puudub lihtsalt ilumeel, mis sunniks ennast parema tulemuse nimel pingutama. Mõned lihtsalt ei oska.
Toimub teabepäev minu garaais 5. aprillil kell 18.30. Vahetaks kogemusi ja ma näitaks mõningaid nippe ja praktilisi oskusi, kuidas keevitada nii, et õmblust oleks ka kena vaadata ja samas oleks ka täidetud põhifunktsioon, olla keevitatud. Räägiks samas ka alg- ja põhitõdedest. Oodatud oleks inimesed, kellel on kasutada MIG keevitus ja ehitavad või hakkavad ehitama midagi keevituse abil. Soovijad võiks endast privas märku anda. Mask peaks endal kaasas olema ja rauajunnid mida kokku panna samuti (midagi leian ka enda hunnikutest aga enamus on arvel).
Erik
Viimati muutis erik, R Mär 23, 2007 3:43 pm, muudetud 4 korda kokku.
Asju ehitatakse korralikult ja teemasse lähenetakse süviti!
Kui rahvast tuleks piisavalt, siis ehk saan ka äiale augu pähe rääkida, kes on üle 30 aasta keevitaja olnud igapäevaselt ja minu "master" sellel alal, et tuleks ütleks paar asjaliku sõna huvilistele.
EDIT: Aprilli esimene nädalavahetus on kinni mul, perekondlikud tähtpäevad!
EDIT2: Tegelikult pole ka rahva arv oluline. Peaasi, et nalja ei tulda tehtama.
Arvan et, 2 - 7 inimest korraga on maks, siis jääb ka praktika jaoks aega. Vana master võiks olla küll aga kas on mõtet inimesi tüüdata? Muidugi huvitaks ennast ka paar asja, mida oleks siis hea küsida aga kui teha koolitust Teiste jaoks, siis saab vist ilma hakkama. Kui rahvast tahab rohkem tulla, siis teeb lihtsalt 2 korda. Ega see programm ei tohiks ka üle kolme - nelja tunni ka kesta, muidu tekib probleem ka tühja kõhuga.
Asju ehitatakse korralikult ja teemasse lähenetakse süviti!
erik kirjutas:Arvan et, 2 - 7 inimest korraga on maks, siis jääb ka praktika jaoks aega. Vana master võiks olla küll aga kas on mõtet inimesi tüüdata? Muidugi huvitaks ennast ka paar asja, mida oleks siis hea küsida aga kui teha koolitust Teiste jaoks, siis saab vist ilma hakkama. Kui rahvast tahab rohkem tulla, siis teeb lihtsalt 2 korda. Ega see programm ei tohiks ka üle kolme - nelja tunni ka kesta, muidu tekib probleem ka tühja kõhuga.
Küsin üle homme. Eks siis ole paista, kas saab kogenud inimese kohale või ei.
Tore, ühendust on võtnud juba nii mõnigi tubli inimene ja tõenäoliselt tuleb teha millalgi teabepäev 2, arvatavasti siis mai alguses. Nii, et kui kellelgi huvi on, andke endast jätkuvalt märku.
Erik
Asju ehitatakse korralikult ja teemasse lähenetakse süviti!
Kui teil on vaja praktikumi jaoks õppematerjali, siis hea meelga ohverdan oma vana ja väeti Zubjonoki, kuhu neli väikest plekitükki vaja külge keevitada. Hea võimalus harjutada sirge ja ühtlsse keevise tegemist. Kui ka nihu läheb, siis pole hullu, sest kärust ei saa mingit ilueedit ja läheb "sita ning saasta " veoks.
Käru ja parajaks lõigatud pleitükid minu poolt ning vajadusel ka karstusjoogid/õlled tegijatele.
Põhitõdede juures käruga sahmerdama pole ilmselt aega hakata.
Maasturiehituse juures plekitöö pole väga peamine ja ilmselt huvitab rahvast rohkem kuidas saaks kohe raudu, difrilukke ja veermiku modima hakata oma koheselt soetatava uue keevitusega . Seega vast keskenduks rohkem paksema metalli keevitamisele.
Mina arvan, et peaks ikka peenema materjali keevitamisele rõhku pöörama. Kui see selge siis on võimalik ka muud keevitada.
Alustage näiteks 1.5mm materjaliga, see peaks selgeks saama, siis näiteks 0,8mm plekk ja alles siis võib ränka rauda keevitada nii,et kindlalt tead mida teed.
. Seega vast keskenduks rohkem paksema metalli keevitamisele.