4x4.ee

Tere.
Pikemat aega keerleb peas mõte ja tahe vahetada välja oma 3.0 ZD30 mootoriga patrolil praegune vp44 kõrgsurve pump ja panna sinna asemele mingi töökindel ja reguleeritav asi. ilmselt siis trossiga mehaaniline pump.
Teemaks tuli se seepärast, et seda VP44 pumpa ei saa mitte kuidagi õpetada, et ta veidike rohkem kütust doseeriks ja natukenegi mootorile jõudu annaks, muidu mootor käib nagu kell aga 35" rattaga jääb ikka lahjas praeguses sedades.
Õrnalt olen pumpa valinud, ja vaadanud aga vot kõik vasakpoolsed pumbad, patrolil pump paremal pool mootorit, on keegi kunagi midagi sinna katsetanud või, oskab midagi arvata asjast.

Allar.

Pole seda pumpa näinud, aga mis vahet sel on kumbalpool mootorit ta asetseb?
Terranol on paremal pool pump näiteks, aga täpselt samasugune on ka mõni teine pump, mis asetseb vasakul!

Praks1 kirjutas:Pole seda pumpa näinud, aga mis vahet sel on kumbalpool mootorit ta asetseb?
Terranol on paremal pool pump näiteks, aga täpselt samasugune on ka mõni teine pump, mis asetseb vasakul!

Näiteks pajero 2,8 pumbal on jube palju pudinaid vasakul küljel.

Suure tuhnimise peale leitsin sellise asja, nüüd vaja tuvastada mille pumbaga tegu, kahjuks tundub, et se pump turbot ei tunnista?
http://odessa-motors.od.ua/p13552736-dv ... atrol.html

Praks1 kirjutas:Pole seda pumpa näinud, aga mis vahet sel on kumbalpool mootorit ta asetseb?
Terranol on paremal pool pump näiteks, aga täpselt samasugune on ka mõni teine pump, mis asetseb vasakul!

https://www.google.ee/search?q=vp44&biw ... Xqeu7KM%3A
Selline näeb VP44 välja

Eem pumpa kaant paremale-vasakule liigutades ei tule midagi? Selle elektroonikaga koos, mitte seda pealmist katet.
Ajule aitab chip tuuning, mis käseb sellel pumbale rohkem pritsida.

ahto42 kirjutas:Eem pumpa kaant paremale-vasakule liigutades ei tule midagi? Selle elektroonikaga koos, mitte seda pealmist katet.
Ajule aitab chip tuuning, mis käseb sellel pumbale rohkem pritsida.

Vp44 pumbal ei ole enam ju seda kaane liigutamise võimalust, ja chippi ei saa teha ei vkm ei jõujaam :/

Denso ja zexeli aju ei osata siinmail teha. Universaalne tuuningbox aitas mul primeral, mis oli juhtmestikku pantud. Juhtmed olid: +12v; mass; õhulugeja input; pedaali input; kaks juhet läksid pumba juhtmetele. Boxil oli mitu settingut, Kangemad ajasid ikka korralikku musta ja detonatsiooni.

Pumbal peal ju see alu plaat peaks koos selle ülemise musta osaga koos liikuma kui poldid õrnalt lahti keerad?

See punane peaks see kaas olema. VP-37 peal oli nii, et pumba rihmarattast eemale, siis suurendas kogust ja rihmale lähemale, siis vähendas.
Kui poldid olid õrnalt lahti keeratud siis pikk kruvikas ja haamer õrnade koksudega. Vähemalt VP-37 peal oli nii. vb on sellel vastupidi. Alusta õrnalt. Vaadates seda pumpa, siis see on ju ikkagi mehhaaniline pump, milel elektroonikat peal. Lihtsalt suutlikum kui vp37.
https://youtu.be/a9kfXQyO_NQ

Ma ei tea kas abi on, aga ford transitile millel on vp30 ja vp44 pump, on UK-s tehtud pump mehhaaniliseks, ehk siis ilma elektroonikata. Päris mitu lehte lugemist aga tundub nagu töötav lahendus.
http://fordtransit.org/forum/viewtopic. ... 2&start=15
http://lightcommercialservices.weebly.c ... -mdti.html

ahto42 kirjutas:See punane peaks see kaas olema. VP-37 peal oli nii, et pumba rihmarattast eemale, siis suurendas kogust ja rihmale lähemale, siis vähendas.
Kui poldid olid õrnalt lahti keeratud siis pikk kruvikas ja haamer õrnade koksudega. Vähemalt VP-37 peal oli nii. vb on sellel vastupidi. Alusta õrnalt. Vaadates seda pumpa, siis see on ju ikkagi mehhaaniline pump, milel elektroonikat peal. Lihtsalt suutlikum kui vp37.

!BQLiCV!!Wk~$(KGrHgoOKjEEjlLmY6sPBJ3gSEziBw~~_12.JPG

https://youtu.be/a9kfXQyO_NQ

Sellel vp44 pumbal läheb alla dosaatorisse ainult kaabel, vanematel näiteks vp37 on kaane küljes eksentriline jublakas mis otsapidi dosaatorisse läheb ja kaane liigutamisega muudab pilu avamis pikkust plunseri võllil.

Siis ainult chip, või tuning box. Kui eestis ei osata, vb lähinaabrid?

Just, muidugi pange jah chip või tuuningbox.
Kui muidu see käsigranaat laiali ei lenda, siis see kiirendab protsessi oluliselt...

Mis mootor patrolil siis hea on?

Mingile absoluutsele tõele ei pretendeeri ja Nissanit pole ka omanud, aga nii kodumaistes kui piiritagustes foorumites ollakse vist rahul 2.8 TD mootoriga, kui plokikaas peab ja eriti kikki minnakse 4.2TD peale vist. Küllap Inseneer oskab vastata, ta on vist neid datsuneid lähedalt näinud mõnda.