4x4.ee

Paar päeva tagasi taheti mul lisatulesid eest ära viia, kuid õnneks kätte ei saadud. juhtmed olid loomulikult läbi lõigatud ja kuna tuled on numbri alla käiva plaadi küljes, siis seda plaati oli ikka kõvasti ratsitud. Kätte ei saadud seetõttu, kuna ma punktisin mutrid kinni.

Aga seepeale tekkis mul selline mõte. Nende juhtmetega, mis tule korpusesse lähevad, viiks sinna lisaks ühe voolujuhtme. Selle juhtme võiks panna pideva voolu alla ja ühendada mootori poolses otsas signalisatsiooniga (seda tahaksingi teada, kas on võimalik?). Nüüd kui juhe nt tangidega läbi lõigata, siis katkestaks see liigutus voolu juhtmes ja paneks signa undama.

Juhmed oleks võimalik termokahanevasse panna ning siis ei saaks midagi aru, mis juhtmed tulesse lähevad ja tulevad.

Tuledeks on Luminator xenonid.

Kõik asjalikud kommentaarid oodatud.

Selline teemaarendus annab paremad tulemused õllekannu taga.

Aga ise küsisid ja vastasid ka.Täpselt nagu uksed ja luugid on sul signa all, saadki panna oma tuled samamoodi.Läbijooksu juhe ja signasse ühendada, sellega saab oma signa elektriskeemiga natukenegi sõber olev mees hakkama.Kui pole elektrisõber, siis pöördu lähima signavenna poole.

siig kirjutas:Nende juhtmetega, mis tule korpusesse lähevad, viiks sinna lisaks ühe voolujuhtme. Selle juhtme võiks panna pideva voolu alla ja ühendada mootori poolses otsas signalisatsiooniga (seda tahaksingi teada, kas on võimalik?). Nüüd kui juhe nt tangidega läbi lõigata, siis katkestaks see liigutus voolu juhtmes ja paneks signa undama.

Tehniliselt on muidugi võimalik tekitada signalisatsioonile selline kontrollahel, mille katkestamisel asi lõugama hakkab. Konkreetne realisatsioon sõltub signaploki tüübist.

Sellega kaasneb mitu "aga":

1) Kui varas kruvib kõigepealt tule kinnitused lahti ja viimase asjana lõikab juhtmed läbi, siis on signast ainult niipalju kasu, et sa kuuled seda hetke, millal varas tuledega jooksu pani;
2) Kui varas lõikas esimese asjana juhtmed läbi ja signa hakkas lõugama - mida edasi? Tervet ööd see signa lõuata ei tohi ainuüksi naabrite pärast, seega maksimum minuti-paari pärast on vaikus ning varas võib poole tunni pärast hiilida tagasi nokitsema. Teist korda see enam lõugama ei hakka.
3) Kui see tulede signajuhe ei ole täiesti eraldiseisev ahel signaplokis vaid samas ahelas mõne muu ukse-luugi anduriga (nt. kapotilülitiga), siis ei tööta peale tuleahela rikkumist enam ka seotud luugi ahel. (antud näites kapoti lüliti)
4) Kui Sa jätad suvalise signalisatsioonianduri juhtme auto salongist väljapoole, siis teadlik varas laseb sinna näiteks elektrishokkerist natukene särinat ning sellega on kogu signaplokk kahjutuks tehtud.

Sellega kaasneb mitu "aga":

1) Selle kiirelt eemaldamise vastu aitab keevitus.
2) Signa peaks lõugama teatud intervalli tagant mitte ainult korra ning auto on suht koht maja akna all (loodetavasti peaks kuulma).
3) Vabu eraldiseisvaid ahelaid ei kipu vist väga olema? Sõltub signast? Aga loomulikult oleks kasulikum eraldi ahela all.
4) Kas sellele ahelale midagi drosseli sarnast ei võiks vahele panna? Et nt laseks läbi kuni ~14V, kõrgemat pinget aga mitte.

siig kirjutas:2) Signa peaks lõugama teatud intervalli tagant mitte ainult korra ning auto on suht koht maja akna all (loodetavasti peaks kuulma).

Ma isiklikult loobiksin mädamunadega kõiki neid perses (või lubamatult reguleeritud) signadega autosi, mis "teatud intervalli järgi" öö otsa lõugavad ja ülejäänud rahval magada ei lase.

Kui teiste unerahu Sulle midagi ei tähenda, siis selgituseks veel niipalju, et signalisatsioon äratab kasulikus mõttes tähelepanu ainult ühe korra - siis, kui ta esimest korda lõugab. Signale, mis pidevalt lõugab, ei pööra mitte keegi tähelepanu isegi mitte siis, kui kolm maskides pätti ümber auto askeldavad - kuna kõik teavad, et see ongi perses signa, mida tuleb ignoreerida.
Analoogia karjapoisiga, kes hüüdis "hunt karjas".

siig kirjutas:4) Kas sellele ahelale midagi drosseli sarnast ei võiks vahele panna? Et nt laseks läbi kuni ~14V, kõrgemat pinget aga mitte.

Kõrgepinge (selline suurusjärk paarkümmend kilovolti või rohkem) hüppab üle kõikidest drosselitest ja levib ka mööda pinda. Selle mahasurumiseks on kõigis paremates seadmetes spetsiaalsed skeemilahendused (alates sädelahenduse ülehüppamise kohtadest, kondensaatoritest, varistoridest, huumlahenduslampidest), aga kõik need toimivad mingi piirini.

Teadlik varas laseb kõrgepinge sisse suunatulest,mis 99%juhtudel on signlisatsiooniga ühendatud,ning samuti ei ole peale õrna plastiku seal midagi takistamas,ning teadlik varas,kes omab sellist tehnikat ei tule auto-eest tulesid ära kruvima.

vtl kirjutas:signalisatsioon äratab kasulikus mõttes tähelepanu ainult ühe korra - siis, kui ta esimest korda lõugab.

Ma täiendaks seda väidet veelgi - isegi esimene kord ei ärata ta erilist tähelepanu. Eriti kortermajade juures või suuremates parklates. Lõugab, siis lõugab, kedagi ei huvita.

Ühesõnaga kasulikum on siis tuled kinni punktida ja tulede peale silt kleepida, et mutrid on kinni keevitatud .
Tööriistadeta mehed siis ehk loobuvad. Kes aga tahab, viib need koos stangega minema .

No kõige kasulikum ilmselt tuled üldse ette keeramata jätta või siis ööseks padja alla kaasa võtta

kermo kirjutas:Teadlik varas laseb kõrgepinge sisse suunatulest,mis 99%juhtudel on signlisatsiooniga ühendatud,ning samuti ei ole peale õrna plastiku seal midagi takistamas,ning teadlik varas,kes omab sellist tehnikat ei tule auto-eest tulesid ära kruvima.

Normaalne signaplokk juhib suunatulesid üle galvaaniliselt eraldatud releede, aga point on kahtlemata olemas - see varas ei piirdu tuledega.

tarmo kirjutas:

vtl kirjutas:signalisatsioon äratab kasulikus mõttes tähelepanu ainult ühe korra - siis, kui ta esimest korda lõugab.

Ma täiendaks seda väidet veelgi - isegi esimene kord ei ärata ta erilist tähelepanu. Eriti kortermajade juures või suuremates parklates. Lõugab, siis lõugab, kedagi ei huvita.

Ja seda just tänu nendele signapaigaldajatele, kes arvasid, et mida pikemalt lõugab, seda "parem" kaitse ning tänu autoomanikele, kes odavaid signaplokke ostavad ("et parem kui mitte midagi") ning oma igaöiselt/päevaselt lõugavaid signasid ei viitsi lasta korda teha või ümber häälestada.

Eriti suured probleemitekitajad on a) odavad mahuandurid, mis temperatuuri muutusest tingitud õhu liikumise peale rakenduvad; b) odavad vibraandurid, mis tuule kõigutamise või möödasõitva motika peale rakenduvad.

siig kirjutas:Ühesõnaga kasulikum on siis tuled kinni punktida .

Ja juhe tõmmata läbi toru ja see omakorda kuhugi servaalla ä punktida

veskioja kirjutas:

siig kirjutas:Ühesõnaga kasulikum on siis tuled kinni punktida .

Ja juhe tõmmata läbi toru ja see omakorda kuhugi servaalla ä punktida

Ja kui punktid,punkti nii et kõik oleks kõige küljes kinni,st raud puntki ka kinni.
Tuledele võid ju veel lisada ühe horisontaalselt oleva rauatüki,et panna tuli lihtsalt jäigalt raua külge.
Või aja auto nina võimalikult seina ligi,et tulesid iga loll ei näe ja kui näebki siis on ilge nuss neid sealt eemaldada,sest liiga kitsas on:D

Ja kui mehed tigedaks ajada igasuguste turvaelementidega siis lõhuvad lihtsalt asjad ära.