4x4.ee

Kas keegi on paigaldanud cherole tagumist vintsi. Kui jah, siis tahaks natuke konsulteerida.

Marlai kirjutas:Kas keegi on paigaldanud cherole tagumist vintsi. Kui jah, siis tahaks natuke konsulteerida.

Miks keegi siin midagi avalikult ei räägi?

Lubage, et tekitan oma rikutuse tasemel küsimusi juurde...

Et oli minulgi kord selline mõttevälgatus. Tagaotsas on kärukonks püsti. Konksu kinnitust võiks ju vastavaks modida. Samas, tagaluugi tõttu kõrguseruum suht piiratud. Et ehitaks siis vintsi hoopis tuppa üles, salongi, luugi taha? Kärukonks ei jääks segama ja värk saaks igati streetlegal... Pean nüüd kiiresti lõpetama- tohtrihärra nõuab et ma kohe oma tabletid ära võtaksin...

Cherol on tagastange taga hunnikus kinnituskohti, kuna sinna saab nn "towbar"-i panna ja stange ise on ka seest tühi, sinna saaks ilusti mingi aluse leiutada, nii et ei jääks eriti välja ulatuma.
Küsi Urmaselt, ta teeb cherodele stangesid ja raudasid.

Kärukonksu kinnitus on kohe paagi taga ja on kerega (tagaluugiga) peaaegu tasa.Vintsi kõrgus/sügavus (kuidas võtta) on mingi 20-23cm. Kui teha vintsile alus ja panna rullikud, mis jääb siis veel tagaluugist min. 30 cm tahapoole ja siis veel pikendada konksu, et ka käru saaks vedada - jääb päris suur "jurakas" sinna taha. Ei kujuta seda maastikul sõidul ette.

Alla tundub, et ei ole kuhugi paigaldada ja sisse paigaldades ei oska kuhugi kinnitada (ankurdada) et ikka vedada ka saaks. Niisama põhjapleki külge ju ei pane.

Mõte oli kuhugi ette panna ja tross põhja alt läbi vedada?! Seepärst oligi teema püstitus, et asja arutada.

?????

Pole Cherole põhja alla vaadanud, aga grandile saaks sisse panna nii, et paagi ja põhja vahele plaat, mis on kinnitatud konksu tala külge ja sealt siis poldid tuppa, mille otsa vints panna.
Grandil on küll paagi ja stange vahel ka ruumi (konksu tala jookseb stange alt), nii, et ei peaks teist tuppa toomagi...
Mis puutub konksu pikendamist, siis maastikul sõitval autol võiks ikka olla eemaldatav konks, kui käru taga, siis see konksu pikkus ei sega, ja kui konks pagassis, siis ju ka pikkus ei sega.

Kas auto jääb Sule streetlegal või on tegemist pigem võistlusauto/hobiautoga. Meil on muidu vintsi install taha praegu käsil, aga pean mainima, et tagaluuki või nh tegelikult juppi tagaotsa enam pole.

Pigem ikka streetlegal. Tagaluuki lõikuma ei hakkaks aga kui muud üle ei jää, eks siis saab luugiga ka midagi välja mõelda.

grandil lihtsam, tagastange taga on megajopp õhku.
Kas pisi cherole paagi ette ei saa paidaldada?
vähemasti grandil seal paras parkla.

Ah ja , avades uue alekoki , meenus mulle ,et laos vedeleb üks atika vints.
Arvestades selle mikroskoopilist suurust peaks taolise saama panna lõdvalt ka pisi cherole. Minumeelest oli 3500 lbs.
Niikuinii on sellise teema mõistes tagavints nn withdraw plan.
Ehk, teema algatajale ,sebi omale pisike atika vints koos plokiga.

Ka selline mõte on peast läbi käinud aga kardan, et isegi läbi ploki võib nõrgaks jääda. Igatahes mõtlemist on ja eks mingi lahendus tuleb lõpuks leida.

helar kirjutas:Ah ja , avades uue alekoki , meenus mulle ,et laos vedeleb üks atika vints.

Vints ikka veel laos või? Tahab sellest rääkida? Pruugitud või tutikas, nimi, hind...

Samas kui kellelgi veel miski pisemat sorti (>3000 lbs) vints (ja-jahh, sobib ka soodsalt Händimänn) või miskit tiba suuremat mootori/elektririkkega vintsi vedelemas, siis võiks ps-i või meilile märku anda. (Aga raha mul ei ole, nii et üle 1500 eesti krooni ärge küsige.)

Idee ikkagi vints masina taha paigutada. Kas siis raudselt kinni kui mõõtude poolest mahub või miski "kiirliitega" paigaldatavana. Ärge naerge, päris ohvrõudi vintsi pole mul vaja...

Olen minagi mõelnud Cherole vintsi pagasiruumi paigutamisest, plusse peaks ju päris palju olema: muidu kergema tagaotsa saaks raskemaks, vints ei oleks kogu aeg ilmastiku käes, vargapoistel vähem himustamist? Lisaks hea võimalus kõikvõimalikke jurakaid järelkärusse sikutada jne.

kalleo kirjutas: Kas siis raudselt kinni kui mõõtude poolest mahub või miski "kiirliitega" paigaldatavana.

Võib juhtuda, et jääb üle üks kiirkinnitusega ATV vints sügisepoole.

tyyp07 kirjutas: Võib juhtuda, et jääb üle üks kiirkinnitusega ATV vints sügisepoole.

Kiirkinitus eeldab ka juhtmestiku kiirliiteid. Ainukesed "pädevad" siiamaani on minu arusaama järgi el tõstukitel kasutuses olevad aku ühendamise pistikud. Vello aka runn mingi hetk mälu järgi paigaldas neid ühele tibukollasele F 150-le .
Edu
Virgo

virgo kirjutas:Kiirkinitus eeldab ka juhtmestiku kiirliiteid. Ainukesed "pädevad" siiamaani on minu arusaama järgi el tõstukitel kasutuses olevad aku ühendamise pistikud. Vello aka runn mingi hetk mälu järgi paigaldas neid ühele tibukollasele F 150-le .
Edu
Virgo

Mõtlesin, et kuna vintsiaku saab pesitsema säälsamas taga "pagasnikus" vintsi ligi, siis üks variant on et kaablid kogu aeg taga. Teine variant, et kaablikingad liblikaga aku klemmi klotside külge. Aga aitüma infi eest, katsun netist neid tõstukite pistmikke uurida. Ehk leidubki midagi edevat. Asjatundjad võiksid muidugi siia miskit lingivärki lisada, kui on...
Tervitades,
Kalle