4x4.ee

uhti kirjutas:Hakkan vaikselt aut kasti sobivuses kahtlema,kuna mehaanilist vintsi on vist natuke kehvem juhtida ja suurtes mägedes võib ta kuivale ka jääda

Ei ole mõistlik mõtteavaldus Automaatkastil on ainult 1 puudus- mootorit ei saa käima tõmmata.

totu kirjutas:

uhti kirjutas:Hakkan vaikselt aut kasti sobivuses kahtlema,kuna mehaanilist vintsi on vist natuke kehvem juhtida ja suurtes mägedes võib ta kuivale ka jääda

Ei ole mõistlik mõtteavaldus Automaatkastil on ainult 1 puudus- mootorit ei saa käima tõmmata.

bv 206 automaatkastil puudub(mingid mersu kastid neil fordi v6 külge sobitatud) ka see puudus ehk 1 või 2 käiguga saab käima tõmmata;)

totu kirjutas:

uhti kirjutas:Hakkan vaikselt aut kasti sobivuses kahtlema,kuna mehaanilist vintsi on vist natuke kehvem juhtida ja suurtes mägedes võib ta kuivale ka jääda

Ei ole mõistlik mõtteavaldus Automaatkastil on ainult 1 puudus- mootorit ei saa käima tõmmata.

Ei oska öelda aga eks on nähtud kuuldud küll neist aut kastiga maasturitest,mis on kraavis kasti kuivale jäämisest sinna jäänudki.Võibolla oli neil õli vähe.

Mul enda mersu kast haagib ka vedades mootori järgi.

Ainuke asi mis aut kasti puhul tuleks teha on vintsi kardaanile pidur.
Külajutud kallakul kuivast kastist on pigem mingite amatööride ja raibete kombo.
Veoka enda kast on täis tripper. Kujutad sa ette, et mootoril pauku palju, aga käiguvahetusega jõuad suitsu ära teha
Mina küll ei ehita autot selle põhimõtte järgi, et seda käima tõmmata

Praks1 kirjutas:Ainuke asi mis aut kasti puhul tuleks teha on vintsi kardaanile pidur.
Külajutud kallakul kuivast kastist on pigem mingite amatööride ja raibete kombo.
...

Või Väga Tõsise Ronimise kõrvalnähud.

MB enda kast võtab õli karteri tagaosast. Kui sõita auto enam, kui 50-kraadisesse langusesse ja samal ajal ka 30+ kraadisesse külgkaldesse, siis on küll võimalik kuivale jääda. Iseasi, kas sellises asendis käigukasti kuivalejäämine enam kõige suurem mure on, kui väntvõll õlis pööreldes saalesid lõhub...

Arvestades teemaalgataja kogemust soovitaks pigem võtta miskine bensiini põletav V8 koos sama mootori automaatkastiga ning vajadusel lisada teine vahekast aeglaste käikude saamiseks. 66 käigukasti plahvatamine Tõsise Mootori järel on vaid aja küsimus.

Spetsialistide käest kuulsin,et vahekasti PTO toimib ainult neutraali asendis ja koos rataste veoga kasutada ei saa.Pidi olema võimalik muidugi üks hammakas uus teha ja siis saavat ka koos veoga kasutada.Kas kellelgi on kogemusi?
Mootor tuleb arvatavasti tõesti usaka pritsega V8 ja aut kast.

Pähe tuleb kohe 2 kasti Btr Ja Robur, mis sobib sulle.

Praks1 kirjutas:Pähe tuleb kohe 2 kasti Btr Ja Robur, mis sobib sulle.

Roburi kastil on nn pto vist sisendvõlli teisest otsast ja käib suht kiiresti ringi aga ega muud varjanti eriti pole ka

Paljudel kastidel see nii, aeglaseks teeb vintsi, valitud käik Käigukastist.