4x4.ee

Ommik. Mis võiks olla reaalseks veaks hj60'l 4.0 turbota diisel. Nimelt õli tase tõuseb. Ei ole emulsjoon. Seega tosooli ise välistaks. Õli täiesti puhas nagu bensuka õli.

Ja kuidas on erikaaludega. Kas diisel jääb õli peale või vastupidi. Või siis hoopis segunevad ära ilusasti.

Keera karteril kork vaikselt lahti ja jälgi , mi sealt esimesena väljub,
Reeglina jahutusvedelik on põhjas ja õli "ujub" peal.
Omal kogemus Galloperiga, kui hülssi pragu tekkis.

Usun et ei ole jahutusvedelik. (Jahutusvedelik õlist raskem ja põhjas) kuna õli puhas. Kahtlustan ikka diislit. Kuid mis varjandid on diislil õli sisse sattumisel?

pritsimees00 kirjutas:Ommik. Mis võiks olla reaalseks veaks hj60'l 4.0 turbota diisel. Nimelt õli tase tõuseb. Ei ole emulsjoon. Seega tosooli ise välistaks. Õli täiesti puhas nagu bensuka õli.

Kui õli on puhas, siis on jahutusvedelik sees.

Tere.
Ei ole seda mootorit väga näppida saanud aga kas siin etteande pumpa ei saaks süüdistada. Vaevalt et kõrgsurve pumbast kütus jaotuskasti voolab. Pihustid on välise tagasivooluga ja mujalt midagi otsida pole.
Kui jahutusvedeliku sattumine karterisse välistatud on siis mõtleks nende asjade peale.
Vb eksin aga mõni mõttetera ikka.
Terv.

kirsa kirjutas:Vaevalt et kõrgsurve pumbast kütus jaotuskasti voolab.

Jaotuskast siia ei puutu, aga mõnel autol on diisel pumba kaudu ka karterisse jõudnud.

ibra kirjutas:

kirsa kirjutas:Vaevalt et kõrgsurve pumbast kütus jaotuskasti voolab.

Jaotuskast siia ei puutu, aga mõnel autol on diisel pumba kaudu ka karterisse jõudnud.

Eeldan et 2h mootoril saab kõrgsurve pump vunki jaoutuskastist hammasülekandega. Seega on võimalus olemas. Vaevalt et mootor käiks korralikult kui pumba sisendvõlli tihend kuseks.
Terv

Mootor käib korralikult.

To ibra. Kas jahutusvedelikuga õli emulsjooniks ei muutu? Valge ja tatine. Aga õli täiesti puhas pealtnäha.

Täissünt õli ei lähe emuliooniks.

Täissünt õli on sees küll. Niiet võib ka olla siis jahutusvedelik. Kas siis plokikaane tihend äkki ära väsinud?

Siis peaks tõesti vaikselt karteri punni avama ja vaatama mis alt väljub.

Lase mootor soojaks. Siis lase kogu karteri sisu ämbrisse. Kui see õli seal ämbris aurab on jahutusvedel sees. Uskumatult hästi seguneb õliga ära. Mingit emulsiooni ei teki. Õli ise on selline imelik kollakas roheline. Seline kogemus kui castrol edge ja punane jahutusvedel leivad ühte kappi panid.

Hmm, kui on tosool õli hulgas. Siis peaks ju tosool ka kaduma kuskile? Ja õli ikkagi vahetab värvi. Päris puhtaks see kohe kindlasti ei jää. Kui on kütus õli hulgas siis lase see välja ja klaasist puhtasse nõusse ja paariks päevaks seisma. Muide õli hakkab ka haisema kütuse jargi.