4x4.ee

Oskab keegi arvata miks Lock Right paugub otse sõites. maanteel iga ca 250-300m. Kergel tõusul paneb väga korraliku paugu ja tundub et pidurdab hetkeks paremat tagumist ratast nii et masin jõnksab - väga ebameeldiv.... Arvasin et rehvirõhud erinevad - ei pole mitte ! 1 rehv rohkem kulunud - mõõtsin ümbermõõtu - vahe 2 cm . 35" rehvid. Kalkuleerisin välja et 250 meetri peale tuleb ca 22 cm teekonna pikkuse erinevust tagumistel rehvidel - kompenseerib 2 cm.? Ei tahaks kuidagi uskuda... või on veel midagi mille peale ei ole tulnud?

Mul oli sama jama, kui lockrighti diftid pooleks olid, ei lasknud lukku piisavalt vabaks enam ja ilmselt siis rehvirõhu väikesest erinevusest hakkas jõuga lukku üle visakama.
Sümptomid olid täpselt samad ühesõnaga. Kisu lahti, viska diftidele pilk peale, ei pruugi esmapilgul nähagi olla, et katki on, aga lahti võttes pudenevad mitmeks tükiks. Ise tegin kaarutaja piidest uued omale, nendega sai umbes aastakese sõita, siis jälle puruks.

Terv, Imre

Hästi oluline on tapi ja korpuse tugipinna vaheline kaugus. Kui korpus on kulunud, hakkab ka üle taguma. RFM! Antud juhul tundub aga tõesti tihftide/vedrude jama olevat.

diffri korpus ei tundunud kulunud olevat, küll aga uued liugseibid installisin pooltelje hammaka ja korpuse vahele - selle tulemusel jäi kardaani lõtk tugevalt väiksemaks ja tagasild ei paugutanud-jõnksutanus enam tugeval pidurdamisel . Lockright soetatud uuena ja otse sõites hakkas paukuma kohe... sõitsin ca 3 nädalat ja siis vahetasin lugseibid ära, siis olid kõik detailid terved ja ilusad.. suti kahtlen et probleem nendes pinnides on.

Kakkusin diffri uuesti lahti - ikka seest kõik korras, ei mingit kulumist ja tükid kõik terved sees. Proovisin ka rehvirõhkudega mängida, et rehvi ümbermõõt täpseks saada, ikka paugub, suht siiber hakkab saama....