Rehvimustri imelik kulumine

[Pohl]

Tere

Tegu siis L200 2004 a. 2,5TD

Auto soetades olid autol all rehvid mõõduga 225/75/16. Ühe aasta sõitsin muretult, nii suve kui talve.
Järgmine suvi hakkas anomaalia peale. Hakkasid kuluma nii seest kui väljast ( esisild ), sai muudetud rehvi rõhku rohkemaks/vähemaks, ei midagi.
Vähe sellest, hakkas ka tagasillal rehvi sööma, tundus nagu kulutaks ümaraks. Enne talve sai siis esisillas vahetada kõik mis kulunud ja uued rehvid alla. Asfaldi väljatulekuga vaatasin et natuke nagu oleks ühte välisserva söönud (esisillas). Said alla kasutatud rehvid 235/70/16 ja hakkas sama jama nagu eelmine suvi. Rehvid kuluvad ees seest ja väljast, taga kuluvad ümaraks. Imelik on see, et esisillal kulub klots üle ühe madalaks.

Ise kahtlustan:
1. Tehasepoolt on vist ettenähtud 215 või lausa 205 rehv. Velg liiga kitsas rehvi jaoks?
2. Eelmine suvi sai vahetatud 1 tagumine vedrupakk, kahjuks ei mäleta kas kulumisjama oli ka enne vahetust.

90% asfaldi sõit.

[võsakas]

Vahest viitab klotsi üle ühe kulumine laagri veale!

[achtung]

Kui kulutab üle ühe klotsi on viga amortides. Kui sööb rehvi seest ja väljast samaaegselt on süüks alarõhk rehvides. Ja katsu sõita mitte jäljes vaid harja peal. Kontrolli ka esisilla kokkujooksu.

[Pohl]

Amordid vahetatud (esimesed ja tagumised) eelmine suvi, ~ 20 000 km tagasi.
Tundub, et ka tagumisel rehvil kulub üle ühe klotsi. Lasin nüüd ette 2,6 ja taha 2,4. Oli 2,3 ja 2,2.

[Landy]

Sillastendis kõik OK?

[Pohl]

Umbes 15 000 km tagasi lasin rehvivahetusega ühtlasi teha ka sillastendi.
Kas siis kokkujooks saab kuidagi mõjutada tagasilla rehvi kulumist üle ühe klotsi?
Töökoda väidab, et tagasillaga ei saa nemad teha midagi.
Eest autot vaadates tundub nagu oleks mõlemal esirattal kalle vale, töökoja väitel on lubatud piiril veel.
Ostes oli autol ees torsioon peale keeratud, sai maha keeratud, peale seda ei märganud mingit kulumist.( lihtsalt infoks)

Aitäh

[amevier]

Kui on torsioone keeratud, siis võiks kontrollida, kas on ühepalju keeratud ehk kas auto on mõlemalt poolt ühekõrgune.
Tagasillal vedrusilma puksid, kiiged ja kammitsad üle vaadata.

[kalle211]

Amordid läbi

[helar]

Hea teema. Olen täheldanud väga palju sellist üle klotsi kulumist maasturitel kui ka sõidukatel. Nii talvekatel kui suvekatel. Nii no name, kui ka brändirehvidel. Mõlematel telgedel. ,sõltumata veoskeemist ja vedrustuse tüübist.

seepärast küsin:

Amordid läbi

Ole nüüd hea ja seleta palun lahti kuidas see juhtub ?

[ibra]

Tundub, et tagasild oleks viltu all. Taolisel juhul kipub sellist jama esinema. Kontrolli seda varianti.

[Landy]

Tundub, et tagasild oleks viltu all. Taolisel juhul kipub sellist jama esinema. Kontrolli seda varianti.

Tekksi ka küsimus- ega auto "koera" ei jookse? Raam kõver, sillad viltu?

[TiitR]

Hea teema. Olen täheldanud väga palju sellist üle klotsi kulumist maasturitel kui ka sõidukatel. Nii talvekatel kui suvekatel. Nii no name, kui ka brändirehvidel. Mõlematel telgedel. ,sõltumata veoskeemist ja vedrustuse tüübist.

seepärast küsin:

Amordid läbi

Ole nüüd hea ja seleta palun lahti kuidas see juhtub ?

Amortides võib väga vabalt asi olla. Rekkadel näiteks, kui hakkab esirehvi servast lainesse sööma, siis 99% viga lõppenud amordi(te)s. Aga kuidas see juhtub? Krt seda teab, no üles-alla see liikumine seal häiritud on ja mingi "keemia" sealt tuleb

[kalle211]

Olen kohanud sellist probleemi sõiduautode puhul mitmeid kordi ja probleem onsaanud lahenduse uute amortide näol. Eriti annab see probleem endast märku suuremate mustri klotside puhul.Põhjus on ilmselt mingitel kiirustel tekib vibratsioon mis läheb resonantsi ja tekitab sellise kulumise.

[nustu826]

Olen kohanud sellist probleemi sõiduautode puhul mitmeid kordi ja probleem onsaanud lahenduse uute amortide näol. Eriti annab see probleem endast märku suuremate mustri klotside puhul.Põhjus on ilmselt mingitel kiirustel tekib vibratsioon mis läheb resonantsi ja tekitab sellise kulumise.

Tegu küll sõiduautoga, aga:

Mul sarnane asi et kulutas rehvi üle ühe klotsi, ehk siis sõi rehvidel sisemised servad n.ö. hambasse.

Ja seda peale uute amortide paigaldust...

Peale sillastendi ja uute rehvide paigaldust oli probleem lahendatud... 245/40/ R18 rehvid kõik 4 tk. keeras nahka....

Teemaalgatajat see küll rohkem ei aita kui et enne amortide vahetust mitu korda üle asjad kontrollida....

[TiitR]

Olen kohanud sellist probleemi sõiduautode puhul mitmeid kordi ja probleem onsaanud lahenduse uute amortide näol. Eriti annab see probleem endast märku suuremate mustri klotside puhul.Põhjus on ilmselt mingitel kiirustel tekib vibratsioon mis läheb resonantsi ja tekitab sellise kulumise.

Tegu küll sõiduautoga, aga:

Mul sarnane asi et kulutas rehvi üle ühe klotsi, ehk siis sõi rehvidel sisemised servad n.ö. hambasse.

Ja seda peale uute amortide paigaldust...

Peale sillastendi ja uute rehvide paigaldust oli probleem lahendatud... 245/40/ R18 rehvid kõik 4 tk. keeras nahka....

Teemaalgatajat see küll rohkem ei aita kui et enne amortide vahetust mitu korda üle asjad kontrollida....

Umbes 15 000 km tagasi lasin rehvivahetusega ühtlasi teha ka sillastendi.