4x4.ee

Ax kirjutas:Hm, üldiselt Webasto on väga lollikindel. Endal olemas vajalikud asjad ajule ligipääsuks. Interneedus on täis infot.

Tere, et siis on olemas vajalikud asjad Webasto mudelile DBW46 ajule SG1560 ligipääsuks?? See muudaks päeva paremaks kohe.

Krt, siin juba 4.-s Webastole spetsialiseerunud remondifirma sügab kukalt ja annab alla, kui diagnostikapistikut ei leia - seda, mida sellel seadmel veel ei olnudki olemas - enne allaandmist on muidugi vaja veel pool kapotialust pilbasteks kiskuda ju ka muidugi
Kóige hullem muidugi see, et alguses tetatakse, et ja-jaa teame-tunneme-oskame - veerege kohale ning siis hakkab üks pimekompamine pihta, ilma, et teaks, mida tegelikult ja mis järjekorras vaadata (kuigi manualid on ja saadaval). Aga no ega ma ise ka loen neid manuale alles viimases hädas ikka ju...

Niih, internet läbi loetud - väga infi ei ole kuskil. Tundub, et paljudel see mure ja abi ei leita - kõik jupid eraldi voolu peale lastes toimivad, aga tööle ei lähe. Vahetatakse osi ja ajusid, aga ei ikka miskit:
http://www.superturbodiesel.com/std/sho ... p?tid=1882
Aga mul vist hakkab endal selginema see asi vähehaaval - panen siia ka enda jaoks ja ka teistele, kui selline mure peaks tekkima, inffi.
Vist on läinud avariimodesse ja sisselülimisel hakkab ainult nn. väljapuhet tegema - küünalt ei süüta ja kütust peale ei anna. Puhub "jahutuseks" 60 sek külma õhku läbi ja jääb seisma. Avariimodesse võib minna siis ülekuumenemisel, vähese jahutusvedeliku või õhumulli puhul seadmes või ka sita aku puhul, kui rohkem, kui 20sek. jooksul langeb alla 9v. Ise avariimodest välja ei tule, selleks peab miskit enne tegema (avariikatkesti tagasilülimine, aku ja töövoolu check, jahutusvedeliku check), et tavareziimi tagasi saada.
Eks siis hakkab nädalavahetusel lahkama neid asju.
Aga see küll imelik, et 4 käidud webasto-sptsialiseerunud hooldusfirmat sellest asjast midagi ei tea ja hakkavad targa näoga autot lahkama nii igaks juhuks katse-eksituse meetoditel ja asja ei saa - pärast tahavad, et klient kooliraha kinni maksaks lisaks kõikidele asjatult ostetud vidinatele alustades pumpadest kuni ajuni välja.
Ok rohkem ei virise siin.

Kuidas saab ahi lukus/avariis olla, kui prooviti teist aju?

Enamus Webasto'id tuleb lukust maha kui sisselülitatud ahi hetkeks vooluta jätta- lülitad ahju sisse, tõmbad kaitsme välja ja paned kohe tagasi.

BlueStang kirjutas:.
Aga see küll imelik, et 4 käidud webasto-sptsialiseerunud hooldusfirmat sellest asjast midagi ei tea ja hakkavad targa näoga autot lahkama nii igaks juhuks katse-eksituse meetoditel ja asja ei saa - pärast tahavad, et klient kooliraha kinni maksaks lisaks kõikidele asjatult ostetud vidinatele alustades pumpadest kuni ajuni välja.
Ok rohkem ei virise siin.

Aga kui on spetsialiseerunud,ega neil juhuslikult arvutit polnud,et vaadata kõigepealt,mille üle ahi kurdab,et siis edasi remontima hakata?Aga ega kgk-st pole uurinud,on nemad ju maaletoojad ja peaks suutma korda teha sellise jupi?

See ahi on ajast kui mammutid rääkisid. Restardi mõte on äkitsi veel kasutusel.

Tollel ülekuumenemisvastane kaitse ka ju otsa peal,kui see aktiivne,siis pumpa järgi es panda ja küünal soojaks es lähe,ja teebki ainult läbipuhumise.

Head uut aastat!

Jajah, oled täitsa óigel teel - on küll. Ma ise jóudsin ka selleni, vahepeal pole aega olnud endal tegeleda, aga Jóuluvana kingikotis oli uuestilülitatav termokaitse olemas
(seal muidu vanadel see ühekordne ja peab peale igat avariiolekusse minekut uue panema).

Kas oled kuhugi jõudnud, mingit selgust saanud?
Mul on sarnaste sümptomitega Eber B5W (20 1690 01)
Sisselülitades puhub ja siis jääb vakka. Termokaitse on lülitatav ning see on väljas, ehk siis kontaktid koos.
kütusepumbale voolu andes sülgab kütet.
Mõõtsin juhtmeotstest komponente ning anomaaliaid ei märka.

Sellel diagnostika käib mingi imaliku karbikesega. Minu Edith seda mudelit nimekirjas ei näita. seega arvutiga ligi ei saa.

Võtsin lahti ka juhtploki (25 1599 50 00 00) Hella kood: 5HB 004 881-12.
Sees on iga tmanti ning kui releesid füüsiliselt ühendada siis tsirkulatsioonipumba ja õhu ventika lülitab küll sisse.
Otsin juhtploki skeemi aga siianii tulutlult, kui keegi otsa komistab siis võiks jagada. Näeks täpsemalt mis karu kõhus.

Proovin selle voolu alla > kaitse välja > kaitse tagasi restardi ka päevapeale ära.

Gunnar

Rannug kirjutas:Kas oled kuhugi jõudnud, mingit selgust saanud?
Mul on sarnaste sümptomitega Eber B5W (20 1690 01)
Sisselülitades puhub ja siis jääb vakka. Termokaitse on lülitatav ning see on väljas, ehk siis kontaktid koos.
kütusepumbale voolu andes sülgab kütet.
Mõõtsin juhtmeotstest komponente ning anomaaliaid ei märka.

Sellel diagnostika käib mingi imaliku karbikesega. Minu Edith seda mudelit nimekirjas ei näita. seega arvutiga ligi ei saa.

Võtsin lahti ka juhtploki (25 1599 50 00 00) Hella kood: 5HB 004 881-12.
Sees on iga tmanti ning kui releesid füüsiliselt ühendada siis tsirkulatsioonipumba ja õhu ventika lülitab küll sisse.
Otsin juhtploki skeemi aga siianii tulutlult, kui keegi otsa komistab siis võiks jagada. Näeks täpsemalt mis karu kõhus.

Proovin selle voolu alla > kaitse välja > kaitse tagasi restardi ka päevapeale ära.

Gunnar

Eber ja webasto pole päris samad asjad vigade sümptomite puhul.Aga sul arvatavasti aju otsas.Kuna kui eberil mingi komponent läbi siis es võta lutti suhu tavaliselt erinevalt webastost.Millega sa seda ahju juhid?Kas sealt es anna mingeid vigu välja?

kloox kirjutas: Millega sa seda ahju juhid?Kas sealt es anna mingeid vigu välja?

juhin kellaga /timeriga.


Kahjuks see konkreetne isend diagnostikagat teha ei suuda.

Need vennad on mitu korda eberi käima pannud.
Ka on remonditud aju kuna selle saadavus oli olematu vms.

https://www.parkli.ee/

Tegin selle
voolualla > kaitse välja > kaitse tagasi - reseti läbi.
Hetkel näib, et sellest oli abi. Puhub kauem kui varem ning väljalülitades puhub end kenasti tühjaks ja siis jääb seisma.
Aga ma ei ole 100% kindel tema toimimises. Hetkel ei viitsi kütusepumpa kuulama minna aga ahju summutist ei tule sooja õhku.
Imelik, nagu töötab ja nagu mitte.

Otsin sellele karbile ikka skeemi


Gunnar

Sellel vanakooli ajul on tavaliselt visuaalselt näha, kui midagi vigane on. Mõni rada põleb üldiselt maha.

Niih, nüüd vastu suve sai Webasto siis tööle ka.
Endal jooksis juhe ikka kokku vahepeal, aga ainus ettevótmine, kus asi lópuks ära tehti oli seesama Tuuliku tn Autoekspert. Müts maha meeste ees.
Lópuks selgus, et mingi esimestest soovitatud "Webasto esindajatest" oli ilma asja olemusse süüvimata kohe pumba vahetanud ja nii lollisti, et jódlusest ei piisanud.
Kuidas Autoeksperdi mehed selle välja peilisid, ei tea, sest sellel mammutiteaegsel DWB46-l pole mingit diagnostikajuhet vóimalik külge panna.
Eks lópuks kokku läks raha, mille eest oleks juba uue korraliku seisusoojendi saanud, aga noh asi oli rohkem jonni ja póhimótte küsimus see krt tööle saada.
Soovitajatele ja Tuuliku tn. Autoeksperdile siin ka suured tänud - hea, et leidub veel móni ettevótmine, kus asjale sisuliselt lähenetakse ja klienti poolel teel hätta ei jäeta.