Postitatud: L Nov 07, 2009 3:19 pm
geniaalneKülahull kirjutas:Rattavints.
http://www.youtube.com/watch?v=v8oKlmfK ... re=related
1. leht 2-st
Postitatud: L Nov 07, 2009 5:49 pm
Postitatud: L Nov 07, 2009 7:04 pm
Gaz 66-l on juba originaalveljel selline vigur küljes (esiratastel). Siin pildil natuke nähaEleCTriC1 kirjutas:geniaalneKülahull kirjutas:Rattavints.
http://www.youtube.com/watch?v=v8oKlmfK ... re=related
Postitatud: L Nov 07, 2009 9:46 pm
Tarmo , tehas tegi sellle asja ikka astmelaua eesmärgil sinna rummu pääle. Sa nüüd mõtle natuke kui seda seal poleks siis mis valemiga see kirsasaapas vene mees sinna kuuti sisse saaks. Ja see on seal ju üks suht auklik( sellepärast et ei libiseks) ja hõbluke plekitoru. Eks ole äkki keegi sellest kunagi ka auto libedaga teele saanu aga jah eesmärk on ikke astmelaud.tarmo kirjutas:Gaz 66-l on juba originaalveljel selline vigur küljes (esiratastel). Siin pildil natuke nähaEleCTriC1 kirjutas:geniaalneKülahull kirjutas:Rattavints.
http://www.youtube.com/watch?v=v8oKlmfK ... re=related
Postitatud: L Nov 07, 2009 10:21 pm
Gaz 66 ei ole see " astmelaud " selleks mõeldud. Keegi kunagi rääkis, et Gaz 63 oli midagi sellist olnud, või vähemalt keegi kasutas, ei tea ainult, et kas isetehtud või tehasevariant.
Postitatud: L Nov 07, 2009 10:26 pm
See asi on 1,5mm plekist ja selleks ei sobi.
Küll aga pandi mingi aeg autoga kaasa selliseid torujuppe,mis käisid taha rummu otsa.
Küll aga pandi mingi aeg autoga kaasa selliseid torujuppe,mis käisid taha rummu otsa.
Postitatud: P Nov 08, 2009 9:09 am
Kusagilt austraalia lehtedelt leitud varjant märksa parem lahendus- ketivarjant vist nagu pole kõige ohutum! 
Postitatud: P Nov 08, 2009 10:25 am
Asja nimi on "Bush winch" ja sellest asjast on siin juba juttu olnud. Tõsi, mitte küll naljanurgas.
http://www.bushwinch.com.au/
http://www.bushwinch.com.au/
Postitatud: P Nov 08, 2009 6:43 pm
Nii imelik ,kui see ka ei ole,on Tarmo jutul iva sees! Kunagi ootasin rongi platvormil ja nägin järgmist pilti: Sõdurpoisid tahtsid tühja 66-ga sõita väikesest künkast raudtee ääres kõrvalteel seisva sõjaväe kaubarongi vaguni juurde aga ilm oli selline "tatine",lumelörts ja jube libe - ei saanud see 66 kuidagi künkast ülesse,kulunud rehvidega maailmavallutajatel käisid kõik rattad ringi.Siis leidis üks sõdurpoiss köie,sidus ühe otsa raudee vaguni külge ja teise esiratta rummule,sellele tugevamale osale sätitades suutsid nad peale pikemat pusimist künkast ülesse saada ! Palju aastaid läks mööda ja olles ise ilma vintsita 66-ga metsas kinni,tuli see nähtud pilt mulle meelde, kuid ei hakkanud katsetama,sest see rummu tugevam osa vast toiminuks,kuid üksinda ma ei oleks saanud seda köit seal "hoida" ja see õhuke plekiosa,mis tõesti astmelauaks mõeldud,oleks kägarasse tõmmanud kohe. Telefon-Traktor olid minu abimehed tookord
Postitatud: P Nov 08, 2009 6:52 pm
Kahjuks või pigem õnneks ei õnnestunud mul endal ka kunagi seda plekikärakat "vintsina" kasutada, sest autol oli endal korralik meh. vints küljes. Kui järgi mõelda, siis oli ta tõepoolest üsna õbluke plekk, mis ehk kergemal juhul oleks isegi vintsina töötanud, aga ega ei tea ka 
Postitatud: P Nov 08, 2009 7:36 pm
Olen paarisrattalise 53 kunagi jääaugust kätte saanud, lastes trossi rataste vahele. Lihtsalt trossi järgi oli ca. 3km. astumist, lähim traktor aga ca, 20 km.
Postitatud: P Nov 08, 2009 10:52 pm
Harvevesteri või forwarderi välja nö. vintsimine toimub nii, et velje sise- ja välisäärde on keevitatud aasad, kuhu kinnitatakse kett risti rattaga. Selle külge omakorda tross, mis keritakse ratta peale ja see ratas toimibki omamoodi vintsina.
Postitatud: P Nov 08, 2009 10:57 pm
pmst see lahendus eeldab siis minimaalselt kahte trossi või halvemal juhul diffrilukku, kuigi see võib ilmselt diffrile ehk saatuslikuks saada ?
Põhimõtteliselt kannatab ka 2 tiiru koormarihma ratta peale kerida ja rihma teine ots puu külge kinnitada.
Põhimõtteliselt kannatab ka 2 tiiru koormarihma ratta peale kerida ja rihma teine ots puu külge kinnitada.
Postitatud: P Nov 08, 2009 11:08 pm
Üldiselt kui kinni oled, siis rattad maa sees. Siis ümber ratta midagi kerida keeruline...kpihus kirjutas:pmst see lahendus eeldab siis minimaalselt kahte trossi või halvemal juhul diffrilukku, kuigi see võib ilmselt diffrile ehk saatuslikuks saada ?
Põhimõtteliselt kannatab ka 2 tiiru koormarihma ratta peale kerida ja rihma teine ots puu külge kinnitada.
Postitatud: P Nov 08, 2009 11:27 pm
hi-liftmarauder kirjutas:Üldiselt kui kinni oled, siis rattad maa sees. Siis ümber ratta midagi kerida keeruline...kpihus kirjutas:pmst see lahendus eeldab siis minimaalselt kahte trossi või halvemal juhul diffrilukku, kuigi see võib ilmselt diffrile ehk saatuslikuks saada ?
Põhimõtteliselt kannatab ka 2 tiiru koormarihma ratta peale kerida ja rihma teine ots puu külge kinnitada.
