4x4.ee

Millise võimsusega releed ja kaitsmed peaks panema el.jahutusventilaatorile?Vent pärit Scorpio pealt,2 venti millest üks vist tiba võimsam.

Valem näitab võimsuse, pinge ja voolutugevuse omavahelist sõltuvust.

P=U*I ühikud W=V*A, pinge ilmselt 12V, selgita välja mootorite võimsused ja saadki teada voolutugevuse millega pead arvestama relee ja kaitsme valikul.
Teadmised omandatud 20a. tagasi kui midagi nihu läks siis parandage.
Lisaks veel I=P/U

See häda ongi,et mootoritel peal pole miskit nende võimsusest.Aga ostsin täna 30A releed ära.

kui muudmoodi asja ei saa, siis võid ju sama auto pealt relee võtta, kus ventilaatorid pärinevad.

sambla-aadu kirjutas:kui muudmoodi asja ei saa, siis võid ju sama auto pealt relee võtta, kus ventilaatorid pärinevad.

ventikaid käivitavad releed on tihti oluliselt mehisemate klemmidega , kui tavalised standardijärgsed tuledereleed 30/35A

Seega kui paned lahjemad releed siis on hea kontakt klemmide ja juhtmete vahel tervitatav.

Ise kasutan 70 A releed,väiksemad surid lihtsalt ära,sinna nahka läks ka kolm termoandurit.
Vent on Tauruse oma.

yanekk kirjutas:Ise kasutan 70 A releed,väiksemad surid lihtsalt ära,sinna nahka läks ka kolm termoandurit.
Vent on Tauruse oma.

Vot üks tõsine jutt Lähen ostan siis igaks petteks homme 70A ära.

Et mitte arvata võta ampertangid ja mõõda ära palju on voolu tarve.Kui fikseerid käivitus voolu siis lisa sellele veel 10A ja oled omadega igati mäel.Tavaliselt kui on ilma juhtplokita ventikad siis nedele piisab täiesti 30 A releest ja 25 A kaitsmest.
Veiko

Minu kogemus on, et ühele vendile piisab 30A releest ja 25A kaitsmest.
Kui autol on mitu venti siis pane igale vendile oma kaitse ja relee.
Sellega tagad, et kui ühega midagi juhtub siis teised töötavad edasi.

Nüüd vendid paigas ja kuna 30A releed olid juba olemas siis panin need peale.Kui juhtuvad saba andma siis ongi vente kaks .Mõlemal oma relee ja lüliti.Pikamalt kriban Uaz teemasse.