4x4.ee

Poissmehed kirjutas:Äkki siis KRAZ-id soetama......tarime nad kohale,sõidame maa alla kinni ja lähme koju.....

KRAZ-il kaalub ainult nimi juba 3,5 tonni

Rajad saab lihtsa vaevaga vastavalt olukorrale ja autodele ümber tõsta. See, et tõelised veokad nüüd maa alla hakkavad jääma, seda ei soovi keegi.

Ural 6x6 kirjutas:

samur kirjutas:Huvitav huvitav, kas järgmisel aastal kõige suurema osavõtjate arvuga klass tekkimas - või on peale valimiste lõppu agitaatoritel vaba aega küllaga.

Miks nii mürgiselt? Mis need valimised siia puutuvad? Ütleks, et peale valimisi saab tööd olema rohkem kui enne. Tehke mida tahate, kolhoos on ennast positsioneerinud raskema raua austajate sekka ja kui kogu tsunft liigub sinna ET2 klassi poole, siis meie huvi VEOK klassi osas saab olema üsna tagasihoidlik. Nii ET1 kui ET 2 klassis on kaalupiirang kuni 3,5 tonni ja ET2 klassis on lisaks ka ratta suurus piiramata - ei näe nagu erilist põhjust, miks peaks olema veel üks klass alla 3,5 tonnistele autodele. On üsna suur vahe, kas panna liikuma 2 või 4 tonni rauda. Kui otsustatakse, et veok peaks ka edaspidi kaaluma 2 tonni, siis las ta olla. Võistlustel osalemine on siiani olnud ja loodetavasti on ka edaspidi vabatahtlik.

Sorry, kui kedagi teie tiimist solvasin, lihtsalt tekkis selline mõte.
Arutelu all on MIN kaal, aga alati võib raskema teha, MAX kaalu ju keegi ei pane. Ka teistes klassides on autode kaaluvahed ligi kahekordsed.

Lihtne küsimus,kui palju kaalub täna kõige kergem veok,mis rajal ? Ja kas ta on mingi tulemuse kah saavutanud ?
Ma arvan,et stiilis vastused ei huvita ,reaalne kaal

Loen ja loen neid teemasid, aga refentsarvudena võiks keegi kirja panna, millised on enim levinud "doonorautode" tehase andmetes kirjas olevad tühimassid.
Näiteks vintsiga ported:
GAZ66
GAZ63
UNIMOG 404
UNIMOG 406
IFA L60
jne

Kergkaallaste alla lähevad ilmselt suuremad USA kastikad, 4x4 GAZ väikeveokid, hüpoteteiline 4x4 Multicar, jne.

Need tehase kaalud ei ole olulised kuna võistlusauto kaal on midagi muud.. Olulised on autod mis reaalsed sõidavad ja suudavad lõpetada mitte ei sure esimesse lompi. Vaatasin viimast sõitu Antsumäel ja küsiks niiöelda kolhoosimeestelt kas see et teie autod poodiumile ei jõudnud oli tingitud sellest ,et esikolmikul oli kaalueelis või võis põhjus mujal olla? Hetkel on olemas nii mõnigi väga viisakas veok mis suudab võistluse lõpetada ja näeb normaalne välja,milleks sinna rauda juurde riputama hakata?
Antsumäel oli 2 veokat mis ei olnud veoka nägu, Samru ja Rooste kas need on need autod kelle pärast peaks ka kõik teised endale rauda külge kleepima hakkama? Kas näiteks Ridala ja Poissmeeste autod ei ole hetkel Täisväärtuslikud võistlus veokad kui nei kaalu nats vähem kui 3,5t? Mõistlik oleks teha mingi 3 t min kaal ja kui tahetakse piirata putukate rajaletulekut võiks veokale teha auto min pikkuse millest lühem ei tohi olla.

heints kirjutas:Need tehase kaalud ei ole olulised kuna võistlusauto kaal on midagi muud.. Olulised on autod mis reaalsed sõidavad ja suudavad lõpetada mitte ei sure esimesse lompi. Vaatasin viimast sõitu Antsumäel ja küsiks niiöelda kolhoosimeestelt kas see et teie autod poodiumile ei jõudnud oli tingitud sellest ,et esikolmikul oli kaalueelis või võis põhjus mujal olla? Hetkel on olemas nii mõnigi väga viisakas veok mis suudab võistluse lõpetada ja näeb normaalne välja,milleks sinna rauda juurde riputama hakata?
Antsumäel oli 2 veokat mis ei olnud veoka nägu, Samru ja Rooste kas need on need autod kelle pärast peaks ka kõik teised endale rauda külge kleepima hakkama? Kas näiteks Ridala ja Poissmeeste autod ei ole hetkel Täisväärtuslikud võistlus veokad kui nei kaalu nats vähem kui 3,5t? Mõistlik oleks teha mingi 3 t min kaal ja kui tahetakse piirata putukate rajaletulekut võiks veokale teha auto min pikkuse millest lühem ei tohi olla.

Kui mootor lõpetab töölepingu on üsna raske edasi sõita. Aga otsustage, kuidas tahate. Millegi pärast on mul tunne, et meile aitab juba sellest jamast. Kui meil on mingid seisukohad ja julgeme neid ka välja öelda, siis peetakse meid pahadeks. Edu teile.
Tervitades
Mati

Selleni tahtsingi jõuda ,et need pajad oleks ka siis laiali läinud kui kellegi teise auto oleks pool tonni raskem olnud.

Eelmises teemas jõudis jutt võistlusel sõitvate autode kaaludeni ning paar masinat sai ka ära kaalutud.
Rohkem konkreetseid kaalunumbreid ei olnud keegi valmis avaldama.

Antsumäel oli 2 veokat mis ei olnud veoka nägu, Samru ja Rooste kas need on need autod kelle pärast peaks ka kõik teised endale rauda külge kleepima hakkama? Kas näiteks Ridala ja Poissmeeste autod ei ole hetkel Täisväärtuslikud võistlus veokad kui nei kaalu nats vähem kui 3,5t? Mõistlik oleks teha mingi 3 t min kaal ja kui tahetakse piirata putukate rajaletulekut võiks veokale teha auto min pikkuse millest lühem ei tohi olla.[/quote]

Rooste putukas kais kaalul ja oli 3060 kg. Olen teadlik et Poissmehed ja Ridala kaaluvad vähem. Minimaalne telje vahe 2300mm hakkab kehtima alates 2019, Roostel on teljevahe 2450mm. Lühemaks sai tehtud sellepärast, et kurvid on tehtud atv-dele mitte veokatele.

võsakunn kirjutas:Eelmises teemas jõudis jutt võistlusel sõitvate autode kaaludeni ning paar masinat sai ka ära kaalutud.
Rohkem konkreetseid kaalunumbreid ei olnud keegi valmis avaldama.

Kui sa just pead teadma siis Ummer kaalub 4080kg

heints kirjutas:Antsumäel oli 2 veokat mis ei olnud veoka nägu, Samru ja Rooste kas need on need autod kelle pärast peaks ka kõik teised endale rauda külge kleepima hakkama?

Mille poolest Samru ei ole veoka nägu ? - et kabiinile ette tehtud nina ei ole ilus ?

Kolhoosi liikmete arvamus on olnud ja on ka edaspidi, et täna rajal olevad masinad jäägu nagu on. Meie eesmärk pole olnud kedagi ära keelata. Küsimus on, milline saab olema järgmine veok, mille ehitame. Kui reeglid lubavad ka edaspidi põhimõtteliselt ET2 autoga veoki klassis sõita, siis sellise auto ehitamise vastu puudub huvi. Oleme veendumusel, et veoautode klassis ei peaks hakkama raame auklikuks puurima ja sillatalasid õhemaks käiama.

Siil, Hummer, Rooste kirjutas:

võsakunn kirjutas:Eelmises teemas jõudis jutt võistlusel sõitvate autode kaaludeni ning paar masinat sai ka ära kaalutud.
Rohkem konkreetseid kaalunumbreid ei olnud keegi valmis avaldama.

Kui sa just pead teadma siis Ummer kaalub 4080kg

Korralik aparaat ikka

MahviaDeTyrk kirjutas:

heints kirjutas:Antsumäel oli 2 veokat mis ei olnud veoka nägu, Samru ja Rooste kas need on need autod kelle pärast peaks ka kõik teised endale rauda külge kleepima hakkama?

Mille poolest Samru ei ole veoka nägu ? - et kabiinile ette tehtud nina ei ole ilus ?

Ilus ei ole ta nagunii(auto ju ikkagi mitte naisterahvas). Aga need kaks autot mille ma välja tõin sarnanevad visuaalselt kõige vähem veoutoga pigem meenutavad et2.
Kuidas siis see välja hakkab nägema,et olemasolevad autod jäävad vabakaalu aga uued peavad üle 3,5t olema??Kas keegi hakkab neid iga võistlus kaaluma? Minu pill kaalus miski 6t ja ka pärast kaalujälgimist jääb ta raskeks.