4x4.ee

Siia palun ettepanekuid mida muuta st punkt ja põhjendus. NB plääguläägu läheb kustutamisele ja aruteluteema võib erali kuhugi jututuppa teha.

Juba saabumud ettepanekud
6.2Mootor
Jahutussüsteem
Originaalne. Lubatud on mehaanilise ajamiga jahutusventilaatori asendamine elekrimootoriga ventilaatori vastu (ventilatorite arvu muuta ei tohi)


6.5 Rattad ja rehvid

Kasutada tohib ainult Eesti Vabariigi seadusandlusega vastava kategooria sõidukile lubatud õhkrehve, mis omavad vastavat E või DOT ja muud nõutavat märgistust. Maksimaalselt lubatud ratta läbimõõt on 820 mm ja laius 295 mm . Rehvide mustri lõikamine on keelatud.
Rehvi läbimõõdu kontrollmõõtmist teostatakse rõhu 1,5 atm juures, horisontaalsihis, mööda joont, mis läbib ratta keskpunkti. Mõõtmist võib teostada kõigil ratastel, kaasarvatud varurattal(-ratastel).
Minimaalne lubatud turvismustri sügavus on 5 mm, mõõdetuna rehvi perimeetri suvalises punktis.
Ratas peab vertikaalsihis alla vaadates olema kaetud tiiva või tiivalaiendiga.
Libisemisvastaste vahenditena võib seaduses fikseeritud ajal kasutada naastrehve. Naastrehvide kasutamise nõudeid täpsustatakse võistlusjuhendiga. Kettide ja muude libisemisvastaste vahendite kasutamine on keelatud.
Veljed peavad olema seeriaviisiliselt toodetud. Rehvilukud on keelatud.

7.4 Autos peab olema kiibi kinnituseks aas. Aas peab olema keevitatud või muul viisil fikseeritud sellliselt, et teda ei saa võistluse käigus avada. Aas peab asuma autos sees, auto esiosas. Aasa läbimõõt peab olema vähemalt 20mm.

Esmalt viide, millest jutt:
http://eal.4x4.ee/index.php?option=com_ ... &Itemid=91

Ettepanek:
6.8 Kere ja raam
[...]
Kaitserauad ja täiendavad kaitserauad
Kaitserauad peavad olema originaalsed või nende mõõdud, kuju ja(sõna tugevus eemaldada)peavad vastama originaalile. Lubatud on ainult vintsi paigaldamiseks vajalike väljalõigete tegemine. Antud mudeliseeria jaoks toodetud, kohaliku maa seadusandlusele vastava lisakaitseraua ( -raudade ) kasutamine on lubatud

6.9 Elektrisüsteem

Elektrisüsteem peab olema originaalne. Lubatud on täiendused, mis on seotud lisavarustusele toite tagamisega.

Landy kirjutas: Kaitserauad peavad olema originaalsed või nende mõõdud, kuju ja(sõna tugevus eemaldada)peavad vastama originaalile. Lubatud on ainult vintsi paigaldamiseks vajalike väljalõigete tegemine. Antud mudeliseeria jaoks toodetud, kohaliku maa seadusandlusele vastava lisakaitseraua ( -raudade ) kasutamine on lubatud

No kui juba TR1 stangedest juttu tuli... Olen nüüd paaril võitslusel teinud tehnilist kontrolli ja minu arusaamise järgi 95% meie TR1 autodest pole stanged ei originaalsed ega vasta nende kuju ega tugevus juba praegu tegelikult originaalile. Siiani on kehtinud vaikiv kokkulepe, et kui VÄHEGI järgib originaali joont, siis on OK. Aga keda me teglikult petame? Seega minu ettepanek oleks mingil moel "seadustada" torudest stanged, olgu siis kriteeriumiks kas stange alumise serva kõrgus maapinnast vms. Pole mõtet jätta sisse kriteeriume 'a la järgib originaali joont vms. Kujutlegem nüüd situatsiooni, kus tehnilist kontrolli teeb näiteks EAL poolt saadetud komissar, ajades reeglites näpuga rida... Vaatame nüüd peeglisse, kui paljud meie TR1 autodest on "puhtad" ja läbivad sellise kontrolli?

Kuna TR1 lühendis ei tähenda T tanki, siis võiks (peaks) lisama kere punkti :
Keelatud on kere väline turvapuur, välja arvatud katuseraam kui see on kinnitatud ainult katuse konstruktsiooni külge.

runn kirjutas:Kuna TR1 lühendis ei tähenda T tanki, siis võiks (peaks) lisama kere punkti :
Keelatud on kere väline turvapuur, välja arvatud katuseraam kui see on kinnitatud ainult katuse konstruktsiooni külge.

Kohe küsimus, mis saab nende autodega, millel on TEHASE poolt kere väline turvapuur? Näiteks Defender?
http://www.terhorst4x4.nl/nederlands/vo ... pk0108.JPG
http://www.jaycronen.com/landrovers/def ... page-1.jpg
Seega ei nõustu ettepanekuga!

Samuti ka osadel land cruiseritel selline olemas.

Aga siis võib lisada: Välja arvatud tehase poolt valmistatud(ostu dok. või sertifikaat)

Autol peab olema vähemalt kahe istekohaga sõitjateruum. Istmetena tohib kasutada seeriaviisiliselt toodetud originaalseid või mitteoriginaalseid autoistmeid, mis tagavad piisava turvalisuse. Istmed peavad olema korrektselt ja tugevasti kinnitatud. Kolmanda istmerea võib eemaldada.

Tuleks lisada ka rida 2 istmerea kohta, sest iga auto vin kood fikseerib fakti mitu istet on sinna tehase poolt paigaldatud. Lihtne on ka teine istmerida eemaldada ja aretada sinna kompaktsem töökoht kaardivaatajale ja lisakilod asendada kasuliku kaubaga.

Meie Toyota LJ 70 on toodud Hollandist. Oli kaubik, katusel mingi naljakas plastist tõste , tagaklaasid spets raamistikuda uksest eemale viidud, küljeklaaside asemel alumiiniumlehed akna pildiga, reg. tunnistusel istekohti kaks, ühesõnaga kaubik.
Kolmanda istme panime ise enne ARK´s registreerimist , turvavöö ja puha , mis ka kõik üle vaadati. Passis on meil hetkel kolm kohta aga tean ,et meie auto on sellel põhjusel palju kommentaare saanud. Kuidas VIN-kood seda kõike kajastab , ma ei tea.

Kas CÄÄRFIILD pakub, et võik kahekohalisena sõita või peaks neljanda istme kinnitama ?

Ei hakka pikalt jutustama ja panen kirja 4x4AK seisukoha.

Autod mis on registreeritud ARK-s 3 kohalisteks ja läbinud riikliku TÜ on lubatud kuni uute tehniliste reeglite jõustumiseni 2009.

Selgitus: Kui ARK meie tehnilisi tingimusi üle vaatas ja oma soovitused andis ei osanud me kahjuks sellist probleemi ettenäha. Kuna TR1 klassi autod peavad olema vastavalt kokkuleppele ARK mõistes tänava kõlblikud (ei tohi olla näiteks iseehitatud sisemist turvapuuri, isepaigaldatud plastist aknaid jne). Siis antud juhul aksepteerime ARK otsust tunnistada auto kolmekohalisena tänava kõlblikuks.

Antud teemadega ei tasu väga õli tulle valada, sest TR1 on hetkel veel ainuke klass millele ei nõuta sportauto märget teh.passi ja on lubatud nö piima järgi käia.


Mait Mumme
EAL 4x4AK

Sellest võib nagu järeldada , et uued tehnilised reeglid on juba kujundatud või...?

Selle asja otsustas ARK vist meie eest. Eks aeg näitab aga teadujärgi tuleb ka TR-1 autodel edaspidi ülevaatustel pisut rohkem sebimist kõigi vintside ja raudade , tulede ja rehvidega. Kuulujärgi nõutakse ARK´ga kooskõlastust.

Kuulujärgi nõutakse ARK´ga kooskõlastust

Sealt majast on kahjuks ammu terve mõistus lahkunud...