4x4.ee

Minu,kui kaasa aitaja poolt suured tänud peakorraldajatele ladusal ettevalmistatud ja põneva ürituse eest!
Tulevikus tasub teistel võistluste korraldajatel neist eeskuju võtta kohtunike ja abistava tehnilise perosnali tööde ja ülesannete ette palneerimise oskusest.

Peagi loodan ka pildid-videod sorteerida ja üles laadida.

Minule kui uustulnukle veokaga meeldis MudEST väga, sai ikka kõvasti sõita.
Loodan et meid veokaid oleks rohkem järgmine kord. See on ikka midagi muud kui karusell
Korraldajatele suured tänud ja võtke veokaid edaspidi ka puntti.

Lisan pisut rajamelu

https://www.facebook.com/media/set/?van ... 2396065447

Parimate Tervitustega

Urve

Liikuva pilt:
https://reporter.elu24.ee/7089579/repor ... -voistlust

Meie meeskond, kes võttis osa Turist seiklusest väga rahul polnud.
150€ anda ja GPS ei saa
Milleks maanteele kihutama minna kui 4x4 üritus(Kohtla-Nõmme ja Kohtla Järve)
Viru põlevkivikaevanduses mäe ümbruse punktid kuhu juurdepääs puudus ja info miks juurdepääsu teed üles kaevatud.

Juhendis ju selgelt kirjas et GPS peab endal olema. Ega korraldaja ei pea neid igaühele jagama.
4.3 TURIST klassil peab olema GPS seade, kuhu on võimalik laadida gpx või wpt fail.

uve6 kirjutas: ↑

L Okt 24, 2020 9:06 pm

Meie meeskond, kes võttis osa Turist seiklusest väga rahul polnud.
150€ anda ja GPS ei saa
Milleks maanteele kihutama minna kui 4x4 üritus(Kohtla-Nõmme ja Kohtla Järve)
Viru põlevkivikaevanduses mäe ümbruse punktid kuhu juurdepääs puudus ja info miks juurdepääsu teed üles kaevatud.

uve6 kirjutas: ↑

L Okt 24, 2020 9:06 pm

Meie meeskond, kes võttis osa Turist seiklusest väga rahul polnud.
150€ anda ja GPS ei saa
Milleks maanteele kihutama minna kui 4x4 üritus(Kohtla-Nõmme ja Kohtla Järve)
Viru põlevkivikaevanduses mäe ümbruse punktid kuhu juurdepääs puudus ja info miks juurdepääsu teed üles kaevatud.

Selgelt oli ju algselt kirjas, et peab oma navigatsioooni seade olema kuhu saad laadida GPX faili. Seal pole küll nüüd midagi poriseda, enda tegemata töö
Need juurdepääsu teed mis seal kaevanduse ümber üles kaevati võib olla tegidki asja huvitavamaks. Pidi otsima radu kuidas ligi pääseda. Muidu olekski olnud võib olla liiga lhtne kruusatee sõit.
Muidu väga ok kõik aga rada turistidele oleks võinud olla tunduvalt raskem. Raskeid lõike praktiliselt polnudki. Alguses mõned basseinid ja põnevamad kohad aga peale lõunat läks juba linnamaasturi rajaks kätte ära
Aga muidu väga lahe

Ka vöistlusklassidel oli seeaasta kerge rada. ilm oli kuiv lihtsalt, midagi pole teha.

marauder kirjutas: ↑

T Okt 27, 2020 8:35 pm

Ka vöistlusklassidel oli seeaasta kerge rada. ilm oli kuiv lihtsalt, midagi pole teha.

Võistlejatest ei tea aga Turistiga on see MudEstil korduv teema. Peale esimese aasta kruusarallit hääletasin jalgadega. Liiga suur oli vahe kunagise Sultsi sõiduga, Ka hiljem pole kuulujärgi midagi muutunud. Õnneks on teisi sõite kes seda 4x4 stiilis teevad.

tarvi90 kirjutas: ↑

T Okt 27, 2020 2:15 pm

uve6 kirjutas: ↑

L Okt 24, 2020 9:06 pm

Meie meeskond, kes võttis osa Turist seiklusest väga rahul polnud.
150€ anda ja GPS ei saa
Milleks maanteele kihutama minna kui 4x4 üritus(Kohtla-Nõmme ja Kohtla Järve)
Viru põlevkivikaevanduses mäe ümbruse punktid kuhu juurdepääs puudus ja info miks juurdepääsu teed üles kaevatud.

Selgelt oli ju algselt kirjas, et peab oma navigatsioooni seade olema kuhu saad laadida GPX faili. Seal pole küll nüüd midagi poriseda, enda tegemata töö
Need juurdepääsu teed mis seal kaevanduse ümber üles kaevati võib olla tegidki asja huvitavamaks. Pidi otsima radu kuidas ligi pääseda. Muidu olekski olnud võib olla liiga lhtne kruusatee sõit.
Muidu väga ok kõik aga rada turistidele oleks võinud olla tunduvalt raskem. Raskeid lõike praktiliselt polnudki. Alguses mõned basseinid ja põnevamad kohad aga peale lõunat läks juba linnamaasturi rajaks kätte ära
Aga muidu väga lahe

Vabandust, valesti väljendasin end.
Jutt oli trackloger ist mida ei saanud!!!!

Turistid pidid ka saama vöi?

Rada oli hea arvestades seda , et raba peal nii kuiv aeg. Sai masinast pigistatud nii palju kui sealt tuli. Tuleb rahul olla . Kui öelda et liiga kerge siis järgmine aasta ilmselt konksu vahepeal masina külge ära panna ei saa.
5+ kui arvestada toitlustust , pealtvaatajate infot, raja mitmekesisust, kõiki jälgimisasju mida sai veel pärast vaadata , kes kus ja kui kiiresti sõitis. Sai peale sõitu veel korralik analüüs teha kus oleme aeglased ja kus kiired.
Tänud korraldajatele ja konkurentidele

Alllu kirjutas: ↑

K Okt 28, 2020 10:34 pm

Rada oli hea arvestades seda , et raba peal nii kuiv aeg. Sai masinast pigistatud nii palju kui sealt tuli. Tuleb rahul olla . Kui öelda et liiga kerge siis järgmine aasta ilmselt konksu vahepeal masina külge ära panna ei saa.
5+ kui arvestada toitlustust , pealtvaatajate infot, raja mitmekesisust, kõiki jälgimisasju mida sai veel pärast vaadata , kes kus ja kui kiiresti sõitis. Sai peale sõitu veel korralik analüüs teha kus oleme aeglased ja kus kiired.
Tänud korraldajatele ja konkurentidele

Samad sönad.

Tervitused kõikidele MudEst osalejatele ja korraldustiimile.
Tänud neile kes on juba võistluse kohta kommentaare jaganud, kuid palun siiski seda teha ka allolevas uuringus.
Peale iga võistlust üheselt hinnatav uuring/kokkuvõte aitab hooaja lõpus erinevaid võistlusi omavahel võrrelda ning tunnustada ka kokkuvõttes kõige paremat korraldust .

Hea võistleja (võimalusel kõik võistkonna liikmed), palun andke oma hinnang erinevate võistluse elementide kohta allolevas uuringus:
Uuringu "EAL Eesti 4x4 Off-Road karikavõistluse 5. etapp ja 4x4 NEZ Championship 3. etapp MudEst 2020" otselink on:
www.connect.ee/uuring/439922287/

Uuringu küsimustele vastamine võtab vaid mõned minutid. Palun leidke see hetk, et anda korraldajatele olulist infot võistluse kvaliteedi hoidmiseks/tõstmiseks.
Uuring sulgub nädal enne hooaja ametlikku lõpuüritust (eeldatavalt novembri lõpp/detsembri algus). Ettetänud operatiivse täitmise eest.
PS. Kui tead, et mõnel võistkonna liikmel ei ole ligipääsu siia keskkonda, palun jaga uuringu linki sobiva kanali kaudu.