4x4.ee

Nii!

Tahame varakult hakata jagama informatsiooni, mis on ees ootamas kõiki off-roadi sõpru 14-16 oktoober. Plaan on siis Tartumaal, Vara vallas üks uuenduslik ning loodetavasti väga põnev võistlus maha pidada, mis on samuti 4x4 KV 4. etapp 2016. aastal. Juhend tuleb välja hiljem, aga seniks on võimalik tutvuda raja ettevalmistusega meie FB lehel - https://www.facebook.com/events/1658947271060166/

Meie ambitsiooniks on teha midagi Croatia Trophy sarnast ehk teisisõnu tuleb pikem joonorienteerumine metsas legendiga. Peamine erinevus Horvaatiaga on aga see, et teeme täpse legendi

Lisaks on teada, et võistluskeskuseks saab Kivi Puhkemaja (http://www.kivipuhkemajad.ee). Kuna kogu kompleks on meie võistluse jaoks broneeritud, siis saab läbi korraldajate samuti broneerida endale majutust kohe keskuses. Kõik saadavalolevad toad/majad koos maksumusega ürituse ajaks on all välja toodud:

Tuba Hind ürituse ajaks (2 ööd)
Peamaja 6-kohaline 240 €

1) Saunamaja on päris hea variant neile, kes soovivad oma privaatset sauna ning peosaali suuremale seltskonnale.
2) Kämpingutes on elektriradikad sees, seega peaks kindlasti sooja naha vahele saama

Kes soovivad endale tuba broneerida, siis palun neil saata vastav kiri - urvo@gaza.ee

Need, kes võistluskeskusesse ei mahu, ei pea muretsema, kuna võistluskeskus asub 12 km Tartust, siis leiab igaüks endale kindlasti koha sealt. Parim variant võib-olla oleks Raadimõisa hotell, kuna asub õige suuna peal ning linna servas.

Urvo - 53808649

Uuendan jooksvalt esimeses postis saadaval olevate tubade nimekirja, seega kõik see, mis on listis alles on ka hetkel saadaval.

Veel neli viimast ja mugavat võimalust ööbida otse võistluskeskuses on alles. Huvilised kiirustage broneeringutega.

Hei

A kui mul põle facepookit ja on nuppudega telefon, kust ma teada saan mida te korraldate

Ja inglise keekt räägin ka ainult joogise peaga Tveri oblastis

Joon-kihutamine on tore asi

runn kirjutas:Hei

A kui mul põle facepookit ja on nuppudega telefon, kust ma teada saan mida te korraldate

Ja inglise keekt räägin ka ainult joogise peaga Tveri oblastis

Joon-kihutamine on tore asi

Küsi, mida teada tahad saada, üritame vastata.

Lühidalt selline värk:
Mõte on teha joonorienteerumise (ehk siis nö "RoadBook"-iga võistlus). Sai sellel aastal Horvaatias võistlemas käidud ning legendiga sõit täitsa meeldis.

Rada tuleb päris raske. Kruusateede ja metsateede osakaal on põhimõtteliselt 0. Ainult metsasihid ja korralik offroad - seda siis kuskile 100km tuuri. TR3 võitja ajaks tahaks saada kuskile 13-15tunni kanti - kontrollajaks vast 24h.

TR1 ja Vabale vaatame ka mingid vähem rasked kohad, Urvo plaan on selline, et kui tema Chero läbi läheb, siis rada sobib Igaljuhul soovitan vintsid üle vaadata ja akud täis laadida. Üritame raja ikka enamvähem sõidetava teha aga kuna sügisest ilma on raske ette prognoosida, siis võib asi raskeks minna (no seda ju kõik tahavadki, eks?).

Siin üks video talvel kui rada käisime vaatamas.
https://www.youtube.com/watch?v=L3lsA1NPsT0

paar pilti ka rajast:










Eks turisti seltskonnale mõtleme ka midagi välja. Arvatavasti võistlusrajale teid ei lase, kuna suured rahvamajad vajuvad peale starti suht kiirelt maasse.

Veetakistus, TR1 saab ka sealt läbi saata, vesi on madalamas kohas kuskil veidi üle munade:

Paistab väga huvitav, aga tekkis mõte:

Nii pikal trassil võiks olla vahelaager, kus saaks autot tankida, klaasid puhastada, klaasipesu paagid täita ja ennast kergendada ning laadida. Või siis kaks eraldi katset.

Väga hea Erik, oleme kõigile ettepanekutele avatud ja üritame neile vastu tulla!

Tegelikult oleks vaja,et keegi selle raja läbi sõidaks vastavalt legendile ja siis saaks aimu,et kui kaua see aega võtab. Ennast muidugi vabatahtlikuks ei paku,kuna tahan võidu sõita teistega .
Kui see jääb 10-12 tunni kanti siis pole mõtet midagi poolitada ja ka aega katkestada vaid kõik võiks toimuda su võistlusaja sees.
Siis igaüks ise teab kaua mune sügab,klaasi peseb jne.

Kui see aga lõhnab 16-20 h ja edasi,siis tuleks küll mõelda kas:
1: Teha 2 eraldi katset kahel päeval
2: Teha võistlusaega seisma jättev puhke,tankimis jne paus.
3: Veel mingi võimalus mille peale hetkel ei tule.

Hetkel ei suutnud välja möelda,et mis saab siis kui rada jääb 12-16 tunni vahele

Küsimus selline, et kas olete mõelnud, mis süsteemi alusel rajale lastakse?
Kas toimub Proloog? Loos? või Kõik korraga ja vaadake siis kes esimesena pudelikaelast läbi veab ja liikuma saab?

Kui "kolmedel" prognoosite sõiduajaks 10-12 tundi, siis suure tõenäosusega "ühed" ja "vaba" töristab pikemalt metsas ja vajaks ikkagi tankimis ja teeninduspunkti.

Isegi kui otseselt laagrit ei tule vahele, siis vähemalt peaks olema võimalus kütust rajale ette saata. Tea kas jõuame kõik paagi mõlgid selleks ajaks välja

Ain pole vaja karta, Sults oli ühisstart ja toimis hästi.
Tankimise /remondi ala võib olla, aga võistluste sees, nagu Ladogal,mitte seisva ajaga.

Praks1 kirjutas:Ain pole vaja karta, Sults oli ühisstart ja toimis hästi.
Tankimise /remondi ala võib olla, aga võistluste sees, nagu Ladogal,mitte seisva ajaga.

ATVdel ühisstart ei toiminud. Kohe raba peal esimeses punktis oli jube rabistamine. Kõik järjekorras surusid ette, muidu kaotad kohe hetkega liidrile pool tundi. Plastikud ragisesid ja vintsi nöörid ümber rataste, lisaks olid seal veel ees aeglasemad autod.

Kas autod ainult tänavalegaalsed või kannatab ka ET-? autoga osa võtta? Tankimispeatus võiks igatahes olla, eriti kena oleks mõne tanklaga kokku leppida, saaks ka kohvi ja mittemudase pirukagi. Mingi formaalse proloogi alusel paigutatud ühisstart kõlaks hästi? Joone puhul ajab asja huvitavaks rada, kus trass läbib samasid kohti mitu korda aga erinevate suundadega, lööb segamini nö. jälgi mööda sõitmise.

Põhimõtteliselt rada avalikule teele ei satu (kui ise ära ei eksi). Mõni ET1 klassi auto on avaldanud soovi tulla võistlema (neil on muidugi sportautona arvel masin). Eks me peame seda veidi arutama, kuhu klassi ET1 autod panna (rehvisuuruse ja tehniliste reeglite järgi mahuks VABAsse aga need on nii ümberehitatud, et VABA klassi praegustel võistlejatel poleks võimalustki vastu saada. Kui saaks piisavalt ET1 kokku, saaks eraldi klassi teha (või tehagi üks OPEN klass, kuhu saavad turistid ka tulla oma rahvamajadega, kes kruusateel sõita ei taha). Minul isiklikult poleks midagi selle vastu, kui ET1 masinad ka rajale tuleks. Eks vaatame ja anname teada ning üritame soovidele vastu tulla.

Tankimisvõimalusi on ca 25-30km järel, kuhu saab supportteam oma autoga rajaäärde ligidale ja siis ringi lõpus (mis on siis järgmine 25-30km sõitu). Tanklaid läheduses pole, kuhu kohvi ja kabanossi ostma minna