aitea, iluste toimib teine ju
Just rekkasin SB 2.0 -i
Klaperjaht 2010 27-29 Aug.
Moderaatorid: hulkur, Arto, MM, Oliver, Moderators
Tere head võistlejad !
Kui te mäletate, siis eelmise aasta autolehes ilmus "Klaperjaht 2009" nn. "ralli pass" kus oli ära toodud võistlejate tabel. Käesoleval aastal on plaanis samalaadne materjal Autolehes ära trükkida.
Seoses sellega paluks kõiki, kes soovivad oma nime sealt lugeda teostada lähema paari päeva jooksul EAL-i lehel eelregistreerimine, muidu ei jõua lihtsalt see materjal trükki...
tänan tähelepanu eest!
Vaiko
Kui te mäletate, siis eelmise aasta autolehes ilmus "Klaperjaht 2009" nn. "ralli pass" kus oli ära toodud võistlejate tabel. Käesoleval aastal on plaanis samalaadne materjal Autolehes ära trükkida.
Seoses sellega paluks kõiki, kes soovivad oma nime sealt lugeda teostada lähema paari päeva jooksul EAL-i lehel eelregistreerimine, muidu ei jõua lihtsalt see materjal trükki...
tänan tähelepanu eest!
Vaiko
nakatunud 80-ndatel, krooniline alates 1998 "Saku Safari"; piloot parimas eas, tiim "Tegijad"
Tere. Kas nüüdseks juba selgunud ka mingisugust täpsustavat informatsiooni raja konfiguratsiooni kohta. Mõtlen siis seda, et kui palju vett, muda jne. (kiire või vintsirohke?) Kas rada tuleb kõigile võistlusklassidele eraldi muudatustega, või on TR1 meelega pühapäevaks pandud, kui suuremad masinad üle käinud 
? Lugesin seda juhendit, mis netis üleval ja seal kirjas selle kvalifikatsiooniringi kohta, et võimalik proovida kolm korda jne. Kas see toimub kusagil muu trassi peal või on see võistlusringi peal?
Tervitades Tarmi @ plaanime ehk TR1-te tulla seekord
? Lugesin seda juhendit, mis netis üleval ja seal kirjas selle kvalifikatsiooniringi kohta, et võimalik proovida kolm korda jne. Kas see toimub kusagil muu trassi peal või on see võistlusringi peal? Tervitades Tarmi @ plaanime ehk TR1-te tulla seekord
Värskeid uudisi rajalt !
Pole vist kellelegi uudiseks, et viimase ööpäeva jooksul on märkimisväärne kogus vett maakera peale laotunud... ja teda tuleb vist veel. Pinnas on pealt märg ning looduslikkesse anumatesse on lisandunud vee kõrguse sentimeetreid, aga kui pinnaselt eemaldada 4-5 cm tuleb alt välja ikka tolmav saviliiv.
Sellele kõigele viidates tõotab rada tulla märjavõitu, kigi 3 päikselist ja palavat päeva muudaks jällegi oluliselt pinnaseproove. Sellel aastal on raja trassi valik ja testimine teostatav uue metoodika ja vahendite kaasabiga. Trassi valikul lähtume ilmselgelt metoodilisest juhendist mille alusel peaks iga võistlusklassi juhtiv-maastur esimesel ringil ideaalis saama hakkama ilma vintsita ja suurte ummikuteta.
Kvalifikatsioonirada:
kvalifikatsioonirada on peamiselt tehistakistustega trass, kus läbivaks ideeks on testida maasturite ja pilootide valmisolekut kestvussõiduks. Vihjeks niipalju, et sellel trassil ei ole sellist muda millest on vaja läbi vintsida. Pigem tuleks lähtuda põhimõttest, et enne mõtle ja siis tegutse või, et üheksa korda mõõda ja siis proovi. Aga samas võib ju ka tuua eredaid näiteid, et viimasest reast startija ka võib võistluse võita. Suure tõenäosusega kvalifikatsiooniraja võitmine ei tähenda veel võistluse võitmist. Jutu püändiks võiks lugeda seda, et ärge laske kvalifikatsioonirajal publiku pikudest ennast hüpnotiseerida ja hullutada ning pidage tähtsamaks pigem tehnika hoidmist ja lähtuge põhimõttest, et kvalifikatsioon on lihtsalt õuelementidega publikukatse.
Aga nüüd pean lõpetama, sest võistluse korraldamise toimingud ootavad...
Pole vist kellelegi uudiseks, et viimase ööpäeva jooksul on märkimisväärne kogus vett maakera peale laotunud... ja teda tuleb vist veel. Pinnas on pealt märg ning looduslikkesse anumatesse on lisandunud vee kõrguse sentimeetreid, aga kui pinnaselt eemaldada 4-5 cm tuleb alt välja ikka tolmav saviliiv.
Sellele kõigele viidates tõotab rada tulla märjavõitu, kigi 3 päikselist ja palavat päeva muudaks jällegi oluliselt pinnaseproove. Sellel aastal on raja trassi valik ja testimine teostatav uue metoodika ja vahendite kaasabiga. Trassi valikul lähtume ilmselgelt metoodilisest juhendist mille alusel peaks iga võistlusklassi juhtiv-maastur esimesel ringil ideaalis saama hakkama ilma vintsita ja suurte ummikuteta.
Kvalifikatsioonirada:
kvalifikatsioonirada on peamiselt tehistakistustega trass, kus läbivaks ideeks on testida maasturite ja pilootide valmisolekut kestvussõiduks. Vihjeks niipalju, et sellel trassil ei ole sellist muda millest on vaja läbi vintsida. Pigem tuleks lähtuda põhimõttest, et enne mõtle ja siis tegutse või, et üheksa korda mõõda ja siis proovi. Aga samas võib ju ka tuua eredaid näiteid, et viimasest reast startija ka võib võistluse võita. Suure tõenäosusega kvalifikatsiooniraja võitmine ei tähenda veel võistluse võitmist. Jutu püändiks võiks lugeda seda, et ärge laske kvalifikatsioonirajal publiku pikudest ennast hüpnotiseerida ja hullutada ning pidage tähtsamaks pigem tehnika hoidmist ja lähtuge põhimõttest, et kvalifikatsioon on lihtsalt õuelementidega publikukatse.
Aga nüüd pean lõpetama, sest võistluse korraldamise toimingud ootavad...
nakatunud 80-ndatel, krooniline alates 1998 "Saku Safari"; piloot parimas eas, tiim "Tegijad"
ja reedel kohtume ....
Võimalus saada Treilaga Klaperile. Kokku mahub 5 autot ja hind kokku 9000 - 10 000.- Tallinn - Tõrva - Tallinn
Eelistatud TR2 ja TR3 masinad, kuna siis saaks rekka Laupäeva õhtul võistlusautodega tagasi tulla. Palun anda hiljemalt esmaspäevaks teada, kes soovib.
1. QKulgur
2. Wurth
3. SB 2.0
4. Porivormel
5. Vanad Sõbrad
Seega treila koos.
Eelistatud TR2 ja TR3 masinad, kuna siis saaks rekka Laupäeva õhtul võistlusautodega tagasi tulla. Palun anda hiljemalt esmaspäevaks teada, kes soovib.
1. QKulgur
2. Wurth
3. SB 2.0
4. Porivormel
5. Vanad Sõbrad
Seega treila koos.
Viimati muutis TR Pjätt, T Aug 24, 2010 9:09 am, muudetud 4 korda kokku.
Üks ilmaennustamise sait lubab head ilma lähipäevadeks sinnakanti
Viimati muutis walkman, N Aug 19, 2010 10:53 pm, muudetud 1 kord kokku.
Toyota Land Cruiser 120 2008; Jeep Grand Cherokee Overland 2019; Mercedes Benz ML500 w163; Hyundai Terracan 2005
tel. 51O7O27
tel. 51O7O27
Nii nii
Selline huvitav osa sai nüüd kodukale lisatud, nagu uudised.
Eesmärk: Kajastada kõigest olulisest täna, homme, ülehomme....
Näiteks juba homme saab JEEBIRAJAST pilti, videot ja texti.
http://www.klaperjaht.eu/klaperjaht2010/ee
Martin
Selline huvitav osa sai nüüd kodukale lisatud, nagu uudised.
Eesmärk: Kajastada kõigest olulisest täna, homme, ülehomme....
Näiteks juba homme saab JEEBIRAJAST pilti, videot ja texti.
http://www.klaperjaht.eu/klaperjaht2010/ee
Martin
Viimati muutis tont, P Aug 22, 2010 4:18 pm, muudetud 1 kord kokku.
Turistide rada on nüüd valmis. 
Loodud on võimalused eksimiseks nii linnas kui metsas ning ka autoga kinni jäämiseks. Võimaluste ära kasutamine jääb igaühe enda otsustada, aga kes otsib - see leiab. Igatahes vaadates ilmaennustust tasuks veenduda, et autos on vahendeid millega ennast või kaasseiklejat porist välja aidata. Sööki-jooki tasuks ka varuda, kuna reedene tegevus on planeeritud 12 tunniks ja lõuna pausi ning poepunkte ei ole. Osa punkte pole mõeldud autoga läbimiseks, seega võtke kaasa varustus pimedas metsas punkti otsimiseks (riietus, valgustus, GPS).
Loodud on võimalused eksimiseks nii linnas kui metsas ning ka autoga kinni jäämiseks. Võimaluste ära kasutamine jääb igaühe enda otsustada, aga kes otsib - see leiab. Igatahes vaadates ilmaennustust tasuks veenduda, et autos on vahendeid millega ennast või kaasseiklejat porist välja aidata. Sööki-jooki tasuks ka varuda, kuna reedene tegevus on planeeritud 12 tunniks ja lõuna pausi ning poepunkte ei ole. Osa punkte pole mõeldud autoga läbimiseks, seega võtke kaasa varustus pimedas metsas punkti otsimiseks (riietus, valgustus, GPS).
turistid
Kuhu Turistid oma esimese päeva lõpuks välja peaks jõudma? Kui seda teaks, saab majutuse organiseerida.