Frontera B esisild ei vea ??

[-mattis-]

Mure siis Frontera 4 veoga .
Sisse lülitades aktuaator teeb plõksu , tuli jääb ilusti põlema , gardaan käib ringi aga ratastesse vedu ei jõua .
Kus kohast hakata viga otsima ?
Vaakumid tunduvad korras olema , kuid kapotiall juhipool nurgas jooksevad metall torud kuhugi alla ja seal 2 kõrvuti olevat lahtist voolikut need omavahel veel plastik kinnitusega koos... on need järsku mingid tuulutuse omad ?
Kas ATM hubid võiksid viga põhjustada ?

[v6sa]

Mure siis Frontera 4 veoga .
Sisse lülitades aktuaator teeb plõksu , tuli jääb ilusti põlema , gardaan käib ringi aga ratastesse vedu ei jõua .
...
Kas ATM hubid võiksid viga põhjustada ?

Ise küsin, ise vastan;)

Alati jääb muidugi võimalus, et pooleks on veovõll või püsikiirusliigend ära poeginud või satelliitide karp laiali või pealekande hambad maas, aga need võiks endast mingi närimisena märku anda.

Hakkas äkki? Enne töötas probkleemideta?

[-mattis-]

Ostust peale nii olnud .

[v6sa]

Automaathuubid laiali, puhtaks, defekteerida ja vähese määrdega kokku tagasi. Võib aega kokku hoida ja kohe heaga uued osta.

Selle tegevuse käigus saab aimu ka peaülekande olukorrast.

[Gerry]

Frontera B ei tohiks üldse hubidega olla minuarust. A oli auto/manu hubidega aga B oli otstes jäigad plaadid mis veovõlli rummuga sidusid ja lahtiühendamine toimus vaakumi eemaldamisel sillatalal oleva lüliti küljest mis pooltelge lülitab.

Kas kardaani keerutades üks kahest veovõllist keerleb kui sild järgi pandud on? Seal diffrisse keeruline sisse vaadata, aga äkki tasuks õli välja lasta, nt vahetuse eesmärgil ja proovida punnidest sisse piiluda mis seal paistab.
A esidifri sain korra niimoodi laiali et korraks pauk käis ja vedu ei olnud enam, polnud valesid helisid ka - kardaan käis rõõmsalt ringi aga poolteljed paigal. Õli välja lasin tulid pooled hambad ka kaasa

Hubide teemal veel - olen paari B kohanud kus see vaakumiga sillalülitus hakkas jebima ning siis fikseeriti manuaalselt sinna asendisse et oleks järel ning paigaldati hubid säästulahendusena.
// Vaatasin veits ringi ja võibolla ikka tuli neid hubidega ka, mina ainult jäiku kohanud...

[-mattis-]

Juba kombes . Hubi küljes veovõlli kinni hoidev splint oli ära tulnud .

[v6sa]

Hea, et korda sai.

Aga see splint ei liigu paigast päris iseenesest. Kuidas lõtkudega oli?

[-mattis-]

Ei tea jah tiba kahtlane .
Aga samas sama poole ratta laager ka otsas .
Ilmselt siis ehk sellepärast .

[Gerry]

Ei tea jah tiba kahtlane .
Aga samas sama poole ratta laager ka otsas .
Ilmselt siis ehk sellepärast .

Tasub üle vaadata ka käändmiku laager ja simmer sama hooga, kui need läbi siis hakkab ka suht lodevalt poolteljeots paigas istuma ja splinti maha loopima. Splint peal siis ei tohiks käändmiku tagant poolteljeotsa märgatavalt logistada saada. Originaalis oli vähemalt A puhul ettenähtud ka reguleerseibide kasutamine splindi all et parajalt tihedaks saada.