4x4.ee

Tere!
Esisilla lülitusmootor ei tööta mis pidi tüüpviga olema aga saab lülitada käsitsi.Mida peaks vaatama veel? Kosmeetilised vead nagunii sellise vanuse kohta.

Tere,
kirjutan lähemalt Kawa KVF 650 -st
olles ise analoogse masina uuest peast 2006 ostnud ja 8 aastat aastat aktiivselt võistelnud ja uputanud ,siis ei ütle
ühtegi halba sõna masina vastupidavuse kohta.
650 mootoriga isendil ei ole õli kaoga mootorist muret kui põhja gaasiga läbi muda lasta või jäärajal paugutada.
kui esisilla lülituse mootor ei lülitu siis 95 % juhtudest on süüdi muda täis lüliti lenksul või kaitsme pesad istme all mitte lülitus mootor
Kui lülitusmootor vaga võtad mootori piduri oma ära ja paned esisilla lülituse asemele,ellimineerid mootoripidurduse süsteemi mis küll eemaldab automatse pidurduse .
klapid vajaksid vahel regulli ,siis on külmalt käivitamine alati poolest pöördest tagatud.
Kui tegemist jäiga tagasillaga masinaga siis veel eriti lollikindel eksemplaar.
esisilla veovõlllide laagrid tasuks kriitiliselt üle kontrollida,tifri remont ei ole kuigi odav .
tagapiduri lamellide vahetus taga sillas on kukepea kui pidur enam ei toimi.
Kui kasutada Moose moodulit ,siis ei rakendu ka rihma kulumise andur mis paugust keset kõige vajalikumal hetkel võimsuse ära kaotab ja saad mõnegi sõidu hooga lõpuni lasta hoolimatta sellest ,et rihma tükid variaatori tuulutusest välja lendavad(eeldusel et torud ikka üleval,uus rihm peale nagu jalgrattele kett-hops ja valmis.
kui hind ok ,siis miks mitte osta

tarmo