4x4.ee

Tere!
Nimelt Mitsubishi L200 käigukastist (või selle lähedalt) kostub raginat/klõbinat (ingl keeles sobiks vist öelda rattle). Heli kaob, kui sidur ära lahutada. Auto on hiljuti ostetud ja viga küljes algusest peale. Läbisõit on 300k ja peaks olema õige.
Täpsemalt L200 K74 2005a.

Maasturid.ee aitab alati:) Või mõni lähemal olev kiosk.

Kas heli sõltub parasjagu kasutatavast käigust?

v6sa kirjutas: ↑

T Juun 16, 2020 10:38 am

Maasturid.ee aitab alati:) Või mõni lähemal olev kiosk.

Kas heli sõltub parasjagu kasutatavast käigust?

Pigem on heli koguaeg ühesugune, sõltumata käigust. Samas kuulata on raske, kuna sõitmise ajal lisanduvad ka muud hääled. Võin lähiajal iseenesest ka mingi heliklipi/video salvestada.

Kasti sisu on iseenesest selline:

Kasti sisu on kõigil kolmevõllilistel sama.

Kui käigust/kiirusest ragin ei sõltu, otsi viga vedavast või vahevõllist. Ma ise kahtlustaks esimesena nõellaagrit vedava ja väljuva võlli vahelt - see kipub vähese õli korral kuivale jääma ja ära ikalduma.

Ma ei tahaks uskuda, et sünkrod võiks sellist raginat põhjustada, aga välistada seda muidugi ei saa.

Kui kavatsed ise parandama asuda, alusta õli kontrollist ja profülaktilisest vahetusest. Kas õli üldse on kastis? Mis karva ollus välja voolas ja palju seda oli?

Või tõmbad kohe laiali ja loodad hea õnne peale, et suudad tuvastada laagritõrke näppude vahel.

Käigukast on iseenesest lihtne asi.

Ilus õli oli sees, normaalne kogus ka. Alt punni ära ei keeranud, seega magnetit ei näinud.
Heliklipp on järgnev (lahutamata, lahutatud, lahutamata siduriga): https://drive.google.com/file/d/1EZUMh1 ... p=drivesdk

Kas see hääl siis kohapeal?

Hääl on nii paigal seistes kui sõites. Heliklipp on salvestatud paigal seistes.
Sõites on häält muidugi keeruline kuulda, aga ta on olemas.

paul7444 kirjutas: ↑

K Juun 17, 2020 10:56 pm

Ilus õli oli sees, normaalne kogus ka. Alt punni ära ei keeranud, seega magnetit ei näinud.
Heliklipp on järgnev (lahutamata, lahutatud, lahutamata siduriga): https://drive.google.com/file/d/1EZUMh1 ... p=drivesdk

Loogika ütleks, et viga pigem siduris siiski, mitte kasti poolel.

TiitR kirjutas: ↑

N Juun 18, 2020 7:24 pm

paul7444 kirjutas: ↑

K Juun 17, 2020 10:56 pm

Ilus õli oli sees, normaalne kogus ka. Alt punni ära ei keeranud, seega magnetit ei näinud.
Heliklipp on järgnev (lahutamata, lahutatud, lahutamata siduriga): https://drive.google.com/file/d/1EZUMh1 ... p=drivesdk

Loogika ütleks, et viga pigem siduris siiski, mitte kasti poolel.

Miks nii? Heli kostub pigem kasti poolt.

paul7444 kirjutas: ↑

N Juun 18, 2020 7:30 pm

TiitR kirjutas: ↑

N Juun 18, 2020 7:24 pm

paul7444 kirjutas: ↑

K Juun 17, 2020 10:56 pm

Ilus õli oli sees, normaalne kogus ka. Alt punni ära ei keeranud, seega magnetit ei näinud.
Heliklipp on järgnev (lahutamata, lahutatud, lahutamata siduriga): https://drive.google.com/file/d/1EZUMh1 ... p=drivesdk

Loogika ütleks, et viga pigem siduris siiski, mitte kasti poolel.

Miks nii? Heli kostub pigem kasti poolt.

No miks siis mitte, kui siduriga mängides (kohapeal) heli muutub/kaob?

Ühel hetkel veetakse peavölli kaasa,teisel mitte. Ehk siis siduri lahutamisel peavõlli kaasa ei veeta.

See on siis juba 85 kw vanaem mudel ju? Mitte kõrvitsast tõld.Mul see kõrvits ja teeb sama häält,küll mitte nii tugevalt.Aga asi on leevendiga hoorattas.Toyota oma hakkas lõpuks libisema,sellel tundub et järgi ei anna,nii et las olla.Kui ei häiri ennast.Ma enda omal kasti alles remontisin,neljas käik ei läinud lõpuks enam üldse sisse,keevitasin kulunud koha täis ja treipingis sirgeks.Töötab.Kasti laager hakkab kahisema tugevalt kui kulunud,isegi häirivalt.Ja kui õli juhtub ära kaduma on kohe laagrid ja siduri võlli hammasratas sinine,ehk utiil.Esimese kilomeetriga tõmbab laagri kinni,tasub hoolas olla.